bonjour

je suis intervenus sur une bmw E60 model 525 d 177ch de 2004. qui a 223000km au compteur

j'ai changer la pipe d'admission car grosse fuite d'huile et clapet un peu douteux et aussi par prévention
j'ai changer l'alternateur
j'ai changer les 6 bougies de préchauffage
j'ai changer la batterie .

toute ces pièces on été posé neuve .

mais je rencontre des soucis malgré toute ces pièces neuves , la voiture démarre très bien et tourne normalement , mais le moteur s’arrête seul au bout de 30 minutes voir 1 heures avec l'indication sur le combiner d'instrument batterie fortement décharger et impossible de redemarrer , obliger de la jumeler avec une autre voiture , j'ai passé la valise delphi DS150E et j'ai les 6 bougies en défaut ( intermittents) , l'alternateur , ainsi que la batterie .

Je connais très très très  mal se model de voiture , est ce qu'il y a une procédure a effectuer a la valise du faite que je suis intervenue sur la batterie, bougie , alternateur et avec ma delphi est ce que je peut faire quelque chose.

quand je passe la valise delphi ds150e la batterie est a environ 11,5 volts , des l'instant ou je met le moteur en marche la tension de la batterie monte très vite a 13,9 volts voir 14 volts , j'en déduit que l’alternateur charge bien .

je tiens a précisé tout de même que cette voiture a eu un boitier de changer dans le coffre , un boitier de couleur blanc qui se situe sous la roue de secours , celui ci a été changer par un garagiste car il avait cramer sérieusement . et depuis le changement de se boitier le garagiste avait dit qu'il fallait remplacer , bougie, batterie , alternateur , et la pipe d'admission, chose que j'ai fais  .

voila ou j'en suis , si vous avez des idée pour effectuer des contrôle sur cette voiture car je veut surtout pas faire de conneries avec tout l’électronique qu'il y a dans cette voiture et cramer quelques chose .

merci a vous .

PS : un garagiste me dit que quand on change la batterie sur une BMW il faut changer le cable IBS est ce vrai et obligatoire ??

Salut,

Tu na pas de fuite dans le coffre ?

regarde le boitier MPM qui gère la consommation électrique de la voiture, la charge, et peut mettre hors fonction certains modules ou appareillages en fonction de l'état de charge de la batterie (CCC...). En cas de dysfonctionnement, la batterie se vide, d'autres boitiers se mettent en veille ou en défauts

bonsoir

merci toto3428 pour tes conseils , la voiture est finalement réparer depuis cette après midi , je l'ai amener cher E.T.A et il a tout simplement enregistrer la nouvelle batterie , le changement des bougies et celui de l'alternateur . il ma dit que mon câble IBS devait être absolument changer et le plus rapidement possible car il est absent au diagnostique avec sa valise . donc commande de se dernier et c'est lui qui va le poser car il ma dit qu'il fallait la valise pour valider différente information .

voila merci de votre aide , probleme résolu en se qui me concerne , je passe se sujet en résolu .

encore merci.