Bonjour,

Cela fait 2 mois ma 206 (HDI 90 CV 2003 237000 KM) a commencé à avoir une perte de puissance.
j'ai remplacé le filtre à gasoil, et j'ai entrepris de nettoyer la vanne EGR avec Kit composé d'un aérosol.
La procédure étant d'injecter le gaz dans la prise d'air en démontant la durite après le débitmètre d'air, par pression de 3 secondes en alternant avec des accélérations, mais je n'ais pas pu terminer car la voiture s'est mise en défaut "anomalie antipollution".

J'ais donc branché diagbox pour effacer le défaut, j'ais réussi pour le défaut débitmètre mais il y a un défaut qui ne part pas :

"Défaut permanent signal pression gazole court circuit au plus ou circuit ouvert"

J'ais localisé le capteur, la connectique semble correct,y a t'il un moyen de tester le capteur ou tester les fils (sur quelle fiche arrivent t'ils)

 Je vous remercie d'avance pour votre attention et votre aide pour résoudre mon problème.

Jérôme

Bonjour,

supprime le connecteur jaune qui se trouve 20cm avant le capteur rail.

Bonjour Alliottom 59,

Merci de regarder mon problème.

Je viens d'appliquer le test que tu ma préconisé, j'ais débrancher un connecteur jaune qui se trouve à droite des connecteurs injecteurs.

J'ais démarré la 206 mais toujours pareil, ne dépasse pas 2500 Tr/Mn et anomalie antipollution.
Idem en rebranchant le connecteur.

J'aimerai bien contrôler la continuité du connecteur de pression gazoil du common rail, mais je ne sait pas ou il aboutit, auriez vous cette infos ?

Excuse moi

tu as le gros capteur qui se trouve sur le rail, sur son faisceau tu trouveras quelques centimètres avant un connecteur jaune. ( si mes souvenirs sont bons )
Quand je dis de le supprimer, je parle de souder les fils afin de supprimer le connecteur pour l'éliminer les mauvais contact.

Bonsoir Alliottom 59,

Si joint une vue du moteur pour être sur du connecteur.

Pastille jaune  pour le connecteur présumé.

Pastille rouge position du capteur de pression gazoile.

J'attends une confirmation de ta part avant de supprimer le connecteur.

A+, merci d'avance

Je ne pense pas
Le dernier que j'ai supprimé sur 2l hdi se trouvait dernière le filtre à gazole.
Le mieux serait de suivre le faisceau du capteur rail ou de tester au multimetre.

Des nouvelles de ton problème ?

J'ais prévu de reconnecter le diagbox cette après midi pour lire la pression gazole, vérifier si elle est cohérente (200 à 300 bar) ou si elle ne l'est pas du style 1495 bars.

Et essayer de trouver le connecteur jaune en suivant le faisceau qui part du capteur de pression.

Je vous tien au courant ce soir.

Infos digbox :

Calculateur moteur, dans les mesures paramètres

Moteur à l'arrêt :
Pression carburant mesurée : 0 bar
Ecart entre pression carburant mesurée et consigne pression carburant : -178 bars

Moteur en marche :
Pression carburant mesurée : 392 bars
Ecart entre pression carburant mesurée et consigne pression carburant : -178 bars

J'ais également trouvé le connecteur jaune, effectivement sous le filtre à gazole, environs 20 cm dans la continuité du capteur de pression.
Je l'ais éliminé et fait des soudures à l'étain, mais toujours le défaut permanent malgré un repassage de diagbox pour effacement du défaut.

A moins que vous me proposaient autre chose, je vais regarder pour le démontage et remplacement du capteur.

+1 Pour le capteur

C'est mon jour de chance !

J'ais réussi à trouver d'occasion un capteur de pression, normalement le remontage se fait à la clef dynamométrique, mais n'en ayant pas nous l'avons fait avec une clef plate de 27 en faisant attention de ne pas trop forcer (au bout du capteur il y a une petite rondelle, ne pas l'oublier).

Dés le capteur remplacé, nous avons pu dépasser les 2200 tr/mn Yes !!!!
Un petit passage au diagbox et voila, défaut effacé (plus voyant moteur et défaut anomalie antipollution disparue).

Merci pour votre aide, et à bientôt peu être pour un autre sujet

Bonjour,

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