Bien je viens de faire un nouveau Diag avec l'aide d'un gentil forumeur. Merci à lui et aux autres aussi qui se reconnaitront.

Bon voilà le résultat et là je dois avouer que je ne sais pas trop où me tourner donc j'attends vos conseils et votre aide.
D'avance merci à tous.

Codes de défaut
23/03/2014
Renault - Scenic II - 2004
DF209- Capteur de position soupape EGR- Microruptures- Permanent
DF050- Circuit du contacteur de frein- Incohérence de signal- Intermittent

Diesel (K9K - DCM 1.2 - MT/AT) Codes défautDescription
DF067- Circuit de commande du volet d'entrée ;- court-circuit à la masse- Permanent
DF049- Pression de réfrigérant/capteur de température- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert- Permanent
DF056- Débimètre d'air massique- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert- Intermittent

Frein (ABS (Système de freinage antiblocage) - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription DF193- Signaux multiplex invalides d'injection- Pas d'informations complémentaires- Intermittent

Frein (Frein de stationnement - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut
@utocom CARS CDP+ - 2013 Release 1 (2.13.1)

Instrument (Instrument - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut

Climatisation (Régulation de la climatisation - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut

Limitation (Coussin gonflable - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut

Multifonction (Electronic PAS (Direction assistée) - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut

Multifonction (Surveillance de pression des pneus - Diagnostic/programmation - MT/AT - VDIAG 4D)
Codes défautDescription DF016- Au moins 2 codes identiques de vanne roue

DF017- Au moins 2 codes identiques de vanne roue
DF018- Prog 4 codes roues non-effectué
DF019- Prog 4 codes roues non-effectué

Multifonction (Unité de connexion du compartiment moteur - UPC - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut

As tu refais les adaptatifs egr ?

PDF EGR Scenic 2

Alliottom59 a écrit:

As tu refais les adaptatifs egr ?

PDF EGR Scenic 2

Heu...c'est quoi ?

DF067- Circuit de commande du volet d'entrée ;- court-circuit à la masse- Permanent
DF049- Pression de réfrigérant/capteur de température- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert- Permanent

C'est surtout ces deux codes qui restent.
Je ne vois pas ce qu'est ce volet, peut-être l'étouffoir mais ça m'étonne.
Je dirais plutôt la pression d'alimentation à la rampe ou le régulateur de pression

Tu devrais essayer de faire un effacement de défauts, puis voir ce qui réapparait. Ca devrait en éliminer quelques un, tu y verra un peu plus clair après.

Ben c'est ce qui a été fait. Et le diag que j'ai posté est celui après effacement. Il reste çà.

Alors ceux liés aux roues je ne sais même pas d'où ils sortent, car en 9 ans je n'ai jamais eu de messages liés à la pression des pneus.   

Tes roues n'ont pas été permutées ?

Honnêtement je ne sais pas...du moins je ne me rappelle pas.

C'est ce que je pense, et tes valves ne sont plus reconnues au bon endroit. Ce qui entraine la confusion dans le calculateur et donc l'apparition d'un défaut.

Mais bon meme si ce n'est pas la fin du monde comment les remettre au bon endroit ?

Il y a 2 solutions. Soit les remettre au bon endroit. Soit les re paramétrer.

Pour les remettre au bon endroit, si il n'y a pas un signe distinctif de positionnement je ne vois pas comment faire.
Pour les paramétrer on verra à la limite quand j'aurai résolu le reste des problèmes qui me semblent plus important en ce moment.

Regarde sur ta portière, si tu as un autocollant avec des pastilles de couleurs.
Ensuite regarde sur les valves de roue.

Joel66 a écrit:

le reste des problèmes qui me semblent plus important en ce moment.

Oui tu a raison, regarde à ton débimètre dans un premier temps, c'est plus urgent.

Ok merci pour l'affaire des pastilles de couleurs je vais regarder. Concernant le débitmètre, il est en bon etat et propre.
De plus j'ai pu faire un test au repos et en charge du débitmètre grâce au logiciel @utocom et il remplit sa fonction.

Je suis à la recherche aussi de l'emplacement exact du capteur de pression du gaz de la clim, peux t-on me dire où il se trouve?
Merci

Clim manuelle ou régulée ?
Donne également les 4 caractère qui figure après le vf1 du numéro de série, tu peux le trouver sur la carte grise.

Clim regulée et VF1 JM0GD...

Joel66 a écrit:

Diesel (K9K - DCM 1.2 - MT/AT) Codes défautDescription
DF067- Circuit de commande du volet d'entrée ;- court-circuit à la masse- Permanent
DF049- Pression de réfrigérant/capteur de température- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert- Permanent
DF056- Débimètre d'air massique- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert- Intermittent

Tu as utilisé @utocom ?
Si oui as tu sélectionné la bonne motorisation ?

Voir si dessus diesel K9K   

Ben c'est pas moi qui a fais le diag mais je suppose que c'est bon, pourquoi K9K ça t’évoque quoi?

Au fait @utocom fonctionne avec l'elm?

K9K= 1,5 dci

Alliottom59 a écrit:

K9K= 1,5 dci

Ah ben mince alors....il va peut être falloir tout reprendre alors ? tu penses que cette différence peut avoir de réelles incidences sur le diag?

C'est les joies de l'ISS, le programme fait ce qu'il veut...

Mieux Vaut recommencer.

Oui on va s'organiser ça.

Ton moteur est un F9Q812
La sonde devrait se trouver logiquement sur le compresseur, ou alors entre le compresseur et le condenseur (radiateur), ou au niveau du filtre déshydrateur car c'est ici qu'il y a de la haute pression. Je n'ai pas trouvé de doc sur dialogys.

Oui je crois l'avoir localisé là ou tu le situes. Derrière le bouclier...ça va être pratique cette affaire !!

Pour démonter le condenseur ou la bouteille déshydratante, dialogys (base de données Renault) préconise de démonter la face avant.

Oui je suis pas étonné. J'ai accès à un pont comme ca je pourrai passer par dessous...enfin je vais essayer.

salut
 
moi je dit qu'il faut faire un bon diag car ton scenic c'est un 1.9 dci donc avec un moteur f9q et injection edc 16 (bosch)alors que sur le rapport de diag que tu as mis il ressort un k9k (donc 1.5 dci) avec injection dcm1.2 (delphi)
donc on part dans le mur avec un diag comme ca !

Oui c'est prevu car là on est pas sur du tout des résultats. Des que c'est bon je reposte.

Essai de faire quelques mesures paramètres.
Afin de comparer par exemple la position de la vanne egr par rapport a la consigne....

J'ai verifié un truc..à l'arret du vehicule le pointeau du solenoide de la la vanne egr rentre et sort 3 fois. J'imagine que c'est pour mémoriser la position.
Cela semble etre cohérent.

Bon voilà le nouveau DIAG avec le même logiciel mais là avec le bon moteur.


@utocom CARS CDP+ - 2013 Release 1 (2.13.1)




Codes de défaut
29/03/2014
Renault - Scenic II - 2004
DF209- Capteur de position soupape EGR- Microruptures- Permanent
DF050- Circuit du contacteur de frein- Incohérence de signal- Intermittent
DF043- Circuit d'injecteur du cylindre 4- Circuit ouvert- Intermittent

Adresse: Code postal/ville: Téléphone: Fax: e-mail: Page d'accueil:

Diesel (F9Q - EDC16C3 - MT/AT)
DF067- Circuit de commande du volet d'entrée ;- court-circuit à la masse- Permanent
DF049- Pression de réfrigérant/capteur de température- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert- Permanent
DF056- Débimètre d'air massique- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert- Intermittent

Diesel (F9Q - EDC16C3 - MT/AT) (après suppression dernier code défaut)
DF067- Circuit de commande du volet d'entrée ;- court-circuit à la masse- Permanent
DF049- Pression de réfrigérant/capteur de température- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert- Permanent


@utocom CARS CDP+ - 2013 Release 1 (2.13.1)
Frein (ABS (Système de freinage antiblocage) - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut

DF193- Signaux multiplex invalides d'injection- Pas d'informations complémentaires- Intermittent

Frein (Frein de stationnement - Diagnostic - MT/AT) Codes défautDescription
50C0- Tension de batterie trop basse- Intermittent
5168- Insuffisance de freinage détectée ; le calculateur a détecté un déplacement du véhicule avec le frein de stationnement serré- Intermittent
516D- Réseau multiplex : problème de réception des trames multiplex par le calculateur de frein de stationnement- Intermittent

Instrument (Instrument - Diagnostic - MT/AT) Codes défautDescription
Pas de codes de défaut

Climatisation (Régulation de la climatisation - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut

Limitation (Coussin gonflable - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut

Multifonction (Electronic PAS (Direction assistée) - Diagnostic - MT/AT)
Codes défautDescription Pas de codes de défaut


@utocom CARS CDP+ - 2013 Release 1 (2.13.1)
Multifonction (Surveillance de pression des pneus - Diagnostic/programmation - MT/AT - VDIAG 4D) Codes défautDescription DF016- Au moins 2 codes identiques de vanne roue
DF017- Au moins 2 codes identiques de vanne roue
DF018- Prog 4 codes roues non-effectué
DF019- Prog 4 codes roues non-effectué
Multifonction (Unité de connexion du compartiment moteur - UPC - MT/AT) Codes défautDescription Pas de codes de défaut


Voilà....Bon il est à noter que le défaut de pollution...le petit moteur orange..revient en permanence alors qu'elle a de la reprise des montées en régime franche donc elle n'est plus en mode dégradée.

En revanche...et là je m'interroge vraiment sur deux points.

Le premier j'ai changé hier le pressostat de la clim par sécurité.
Mais j'ai une clim régulée, quelles sont les conditions de mise en route de la clim et comment vérifier qu'elle est opérationnelle ?
De plus la température affichée sur la tableau de bord...est ce la température extérieure ou celle de l'habitacle? car lors des mesures au tableau de bord 14°c et au diag....-127°c

Ensuite et oui un poème cette voiture....

Au niveau des injecteurs voilà ,les mesures et là je ne sais pas du tout comment les interpréter...

Cyl 1 : 0.22
Cyl 2 : 0.22
Cyl 3 : -1.5
Cyl 4 : 0.8

Merci de votre aide

Bon pas de nouvelles...pas de nouvelles....  

Tu a un défaut "tension batterie", comment est elle ? C'est peut être la clé de tous tes soucis.

Ben je l'ai testée. A l'arrêt environ 12.4 volts. Au démarrage je suis pratiquement à 14 volts. Donc déjà dans un premier temps pour moi l'alternateur fait son travail .

salut

je pense qu'il faut controler le faisceau moteur car tu as plusieurs defauts de contact

tu doit avoir aussi la vanne egr HS
pour le defaut injecteur regarde le faisceau de commande de tes injecteurs voir si il a pas frotté sur le cache culbuteur en alu

Concernant la vanne EGR....l'arrivée échappement est obstrué et la vanne semble fonctionnelle...le petit voyant moteur s’éteint et s'allume puis disparait...c'est comme il veut en fait. Mais bon le moteur tourne bien en reprise, accélération et montée en régime.
Pour l'injecteur ok je vais vérifier ça.
Merci

donc ta vanne est supprimé macaniquement
mais elle est toujours presente electroniquement donc deja on a un soucis car le defaut reviiendra toujours

c'est tres dur de faire du diag sur une voiture bricolé !

Électriquement elle est branchée et fonctionnelle puisque le teton agit normalement. Ensuite désolé mais au démontage pas moyen de la sortir en entier pour la nettoyer.

c'est normal sur ton moteur il faut changer le bloc complet !!!!

Ah ben alors ca va rester comme ca......j'ai pas les moyens de tout changer et puis en plus c'est pas accessible du tout.
Le moteur tourne je suis plus en mode dégradé c'est déjà pas mal. Ce qui me gêne c'est le message au tableau de bord qui est permanent et qui me permet pas d’accéder à pleins de fonctions.....

ce message tu l'auras tant que ta vanne egr sera condamné !
ou alors il faut que tu fasse reprogrammer ton boitier moteur pour eliminer la partie egr (mais c'est pas legal )

Enfin le message c’est injection défaillante...quel lien avec l'EGR ?

l'egr est piloté par le boitier injection tout simplement !

et le defaut "injection defaillant " est un message generique pour dire qu'il y a un defaut detecté par le boitier moteur
exemple tes bougies de prechauffage grillé qui te faisaient apparaitre ce meme message

Ah oui ok je comprends mieux......donc pas forcement l'injection en propre......

Salut Joël
Toujours le même problème vanne EGR

Salut alain...oui et non.Je peux te tel demain dans la matinée ?

oui pas de problème

Bonsoir Joel, comme tu le pensais, le code DF067 circuit de commande volet concerne bien le circuit de commande étouffoir.
Effectivement ça peut provoquer l'allumage du voyant moteur, et des problèmes de démarrage.

ci-dessous la doc technique de ton moteur. C'est le deuxième:

manuel scénic