Bonjour à tous,

J'ai eu récement un problème avec l'arrivée du froid et le fait que j'ai laissé ma mégane moteur K7m 1.6e sur de l'herbe (pas la place de la mettre ailleurs).
Impossible de démarrer avec le voyant anti demarrage qui clignotait rapidement au tableau de bord.

J'avais eu la même avarie l'année derniere à la pompe a essence.. Impossible de démarrer alors que je vois juste de faire de l'ensence!!!    'quel môment de solitude!!'
Du coup voiture sur dépanneuse et reprogrammation du calculo chez renault: tarif = 200€ à quelque chose prêt..

Et cet année la même situation.. Decidé à ne pas payer pour rien, et vu que je possède 3 renaults je me motive pour acheter le canclip afin de faire la modif moi meme.

Je n'ai pas trouvé sur ce forum la marche à suivre c'est pourquoi je me permet d'écrire ce post afin que si cela arrive à des membres, ils saches quoi faire..

Dans un premier temps, muni de mon VIN, de mon can clip et d'un ordinateur je me suis connecté (contact étein mais batterie branchée) sur la prise de diagnostique.

Je suis rentré sous la section 'antidémarrage' et demandé à regarder les codes erreurs : résultat il était indiqué un défaut au niveau bobine neiman. J'ai noté le défaut, l'ai effacé et j'ai essayé de démarrer. Cela n'a rien changé.
J'ai par la suite effectué d'autres essaies de démarrages, débranchements batteries... afin de voir si le défaut réaparaitrait. Mais cela n'a pas réaparu.. bon signe ^^

Ensuite je suis aller dans 'commande', toujours dans la section 'antidemarrage et j'ai choisi 'type de boitier 1' car d'après mes recherches, souvent le calculateur en question bascule en 'boitier type 2' (peut-être du au défaut d'isolement de la bobine dûe à de l'humidité ou autre, puis qui a disparu).

Et la bingo!! la voiture démarre!!

Je vous écrit ce commentaire à chaud, avec le souvenir que j'en ai. Si cela peut servir.. Par contre si le sujet existe, je m'en excuse par avance pour le doublon   

Bonjour,
Merci pour ton retour d'expérience cela arrive très souvent.
Déjà eu le cas.

oui c'est un problème bien connu ...sur megane , scenic....

c'est capricieux ...le froid , l'humidité ,ou même un choc , et le paramétrage saute ...

non mais t’inquiète , c'est bien d'avoir un témoignage , sa permettra a une personne qui rencontre ce problème de trouver de suite en faisant une recherche sur le forum

Bonsoir,

j'ai pas tout compris.
J'ai aussi un pb d'anti-démarrage sur une mégane de 97 ou 98.
Je ne me rappelle plus trop le code, il me semble qu'il disait que la bobine était en court-circuit.
Défaut permanent.
Bien sûr impossible de démarrer.

Est-il possible de faire la même manip (changement de boitier) avec @utocom?

Cette manip fonctionne sur les véhicules équipés d'un uch et non ucbic.

Pour ta mégane regarde la bague autour du neiman, quel moteur ?

Bonsoir,

c'est une Mégane Essence coupé 2L i, je n'ai pas plus d'info, je l'ai passée au diag assez vite faute de temps.

regarde le fusible 5A habitacle F19 je crois

OK, merci.
Je regarderai ça cette semaine.
Les anti-démarrage, ce n'est pas vraiment ma spécialité...

essai de voir si uch ou ucbic

Ok, il me semble que c'est un ucbic.

Je l'ai vu démonté et comparé avec des photos sur google.

merci pour le retour d'expérience j'ai appris quelque chose ce soir que je ne connaissait pas      

Alliottom59 a écrit:

essai de voir si uch ou ucbic

comment savoir si c'est un uch ou ucbic? est-ce cela qui fait que l'antidémarrage fonctionne soit avec l'infrarouge ou bien avec la puce contenue dans la clé?
  

Voila un petit pps pour mieux comprendre les antidémarrage renault.

Image de présentation:

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Le pps se trouve ICI

rototo a écrit:

Bonsoir,

c'est une Mégane Essence coupé 2L i, je n'ai pas plus d'info, je l'ai passée au diag assez vite faute de temps.

Normalement, c'est le moteur F7R.
Si c'est comme la mienne, c'est un UCH qu'il y a dessus. Et une télécommande infra-rouge (T.I.R) pour la centralisation et l'anti-démarrage.

OK, merci à vous deux.
Je vous en dirai plus dans quelques jours.

micka a écrit:

rototo a écrit:

Bonsoir,
c'est une Mégane Essence coupé 2L i, je n'ai pas plus d'info, je l'ai passée au diag assez vite faute de temps.

Normalement, c'est le moteur F7R.

tout depend si c'est un 16 ou pas..

2.0i (8 soupapes) ---► F3R
2.0 16V ---► F7R et F4R (voir F5R pour la coupé ide)

Oui ça devrait être une infra-rouge (IF) , la HF (avec la bague autour du neiman ,etc...)est arrivé vers fin 99 , 2000 , si mets souvenir sont bon....

Pour vérifier , il y a rien besoin de démonter.... il y a juste a regarder la clé , si on aperçois a niveau de la tête de la clé une genre de petit ampoule , un DEL ...c'est une infra rouge.....si il y a rien sur la clé , c'est une HF...

Alliottom59 a écrit:

Voila un petit pps pour mieux comprendre les antidémarrage renault.

Image de présentation:

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Le pps se trouve ICI

Bonjour Alliottom59,

Un gros merci à toi je recherchais ce type de document, je ne savais pas qu'un pps pouvait être aussi complet   

Bonjour,

c'est une Mégane coupé 2L 16s

Le boitier est un UCBIC.
Je n'ai pas eu le temps d'en savoir plus.
l semblerait qu'il soit HS, mais je n'ai pas pu vérifier les fusibles. Trop de travail...

Bonjour,

je me suis recollé à ce topic ouvert depuis assez longtemps, toujours pour la même Mégane 2L 16S.

L'UCBIC était HS et a été remplacé.

La voiture démarre et tourne bien.
Par contre le client m'informe qu'il y a des trous à l'accélération et que le voyant moteur s'allume périodiquement lorsqu'il accélère.
Par ailleurs, il semble qu'il y ait un boitier Éthanol installé sur le faisceau et que la voiture tourne en partie à l'éthanol.

J'ai donc fait un diag de cette auto et m'attendais à un problème de richesse. Et bien non, voici le rapport que j'ai du mal à interpréter.
Je n'ai pas fait de diag en route ou en charge, je sais que j'aurais du mais non je ne l'ai pas fait, pas assez de temps et je ne savais pas quoi chercher.

Essence (F3R 710 - Fenix 5 - MT/AT - Software nr 08)
Codes défaut Description
5D - Aucun signal du régime moteur
- Permanent
2G - Calculateur ou son alimentation
- Permanent
Essence (F3R 710 - Fenix 5 - MT/AT - Software nr 08) (après suppression
dernier code défaut)
Codes défaut Description
5D - Aucun signal du régime moteur
- Permanent
2G - Calculateur ou son alimentation
- Permanent

Est-ce que ça parle à quelqu'un, sachant qu'à part les trous à l'accélération la voiture tourne bien et que les fusibles dans l'habitacle ont été contrôlés.

Capteur pmh ?

Le moteur démarrerait avec le capteur de Pmh HS?

rototo a écrit:

Le moteur démarrerait avec le capteur de Pmh HS?

pourquoi pas, un capteur pmh foireux c'est capricieux, pas forcément completement hs..