Salut à tous

voilà j'ai un soucis depuis fin janvier sur ma mégane 3 1.5 dci de 2010
51 000 km , voila depuis cette date j'ai eu en premier lieu l'affichage sur ordinateur de bord
"injection à controler " et puis plus stressant "risque casse moteur" , donc aussitot je vais au renault
du coin , passage valise ( 70 £uros) , resultat problème soi disant de fap , me propose régénération forcée , avec
vidange et reprogrammation calculateur injection ( payant 67 £uros) facture complète 450 £uros .

Souhaitant un deuxième avis , je porte ma voiture dans un autre garage , et là le garagiste me dit problème
problème de calculateur d'injection qui a besoin d'un reprogrammation et là prise en charge de Renault car faisant
l'objet d'un rappel de la marque , reprogrammation faites ce jour .

Mon soucis est le suivant en allant chercher mon vehicule ce soir mon garagiste me dit reprogrammation effectuée
mais mon fap est bien encrassée et du fait que mon huile  a une sale tête ( et revision des 60000 km s'affiche déja à l'ODB
alors que je n'ai fais que 51 000 km ) , donc rapparation de ces fameux messages au bout de 3 km

IL me propose donc d'effectuer cette revision ( 320 £uros) afin d'avoir une huile nickel et pouvoir faire une regenration normale

Qu'en pensez vous ?

Bonsoir stef76
Après une régénération forcée il est fortement conseiller de faire la vidange j'ai bien dit après et pas avant de faire la vidange (effectivement une régénération charge l'huile en particules)
Pare contre je n'ai pas très bien compris le premier garage à t' il fait la vidange et reprogrammation ? si oui l'huile doit être propre sinon il y à un autre problème parce que à 51000 km le moteur doit encore être propre
Pour l'affichage de la révision attention le système prend en compte le kilométrage ou le temps et affiche le premier qui vient à terme

merci de ta reponse
non avec le 1 er garage je n'ai rien fait faire
ma voiture n'a pas eu de régénération forcée du tout

d'ou ma dernière question sur mon post

merci d'avance

lors des diag , les garages ne t'ont pas donné un contre rendu de diag , avec les "pcode"???

tu fais beaucoup de ville , de petit trajet avec ta Mégane???

Sinon pour les prix indiqués sont les prix du marché , 300 et quelques £uro pour une régénération forcé + vidange.

OK si la vidange n'a pas été faite le compteur de la révision prend en compte soit le kilométrage (60000km) ou le temps (1 an en générale) et pour savoir si le fap est encrassé on peut le savoir avec Clip (en pourcentage) et si il faut faire une régénération forcée il est préférable de faire une vidange après

ok sauf que mon 2 ème garagiste ne propose pas une regeneration forcée
mais de faire la revision avec vidange et changement de filtre et il me dit
qu'après une régénération normale se fera ( en faisant 20 ou 30 minutes sur autoroute )

Pour la vidange le kilométrage et le temps sont des règles générale le plus important à mon avis c'est l'utilisation comme dit heineken (ville;petit trajet;autoroute) en ville et sur des petit trajets la régénération ne ce fait pas ou mal et l'huile s'encrasse beaucoup plus et à besoin d'une régénération forcée pour compenser et des vidanges plus rapprochées (15000 voir 10000 sur des utilisations extrême)
Sur route ou autoroute la régénération ce fait naturellement et l'huile ce dégrade beaucoup moins vite
et les vidanges ce font normalement

merci pour vos reponses
effectivement pas mal de ville

par contre autre question comment puis je savoir si mon garagiste a bien effectué
la reprogrammation du calculateur d'injection ?

Cette manipulation n'aurait elle pas du m'enlever le message " injection à controler " sur ODB?

de plus j'ai constaté que la batterie avait du être debranchée car horloge clignotée , pour quelle raison
aurait il eu besoin de la débrancher ?

Merci d'avance

Bonsoir
On peut le savoir qu'avec Clip si il à fait une mise à jour et pour le message si il n'a pas effacé le défaut ou si il est présent il seras toujours la
Je vois que tu à un Elm327 il faudrait voir le code défaut si il est toujours dans le calculateur moteur

j'ai passé ma voiture pour l'instant avec logiciel eobd facile car pour l'instant
je n'ai pas d'ordinateur portable avec windows 7 pour utiliser scanmaster

j'ai eu code défaut P242F RESTRICTION FILTRE A PARTICULE DIESEL

pourrais je demain ou samedi effacer ce défaut avec scanmaster et
cela me permettra t il de lancer une régénération normale sur autoroute ?

Merci d'avance

Avec Obd facile tu peut effacer les défauts générique qu'avec la version complète avec scanmaster tu peut le faire sans problème .Si le défaut est présent il reviendras automatiquement pour cela il faut faire une régénération soit forcé soit sur autoroute et après effacer le défauts si il est resté en mémoire

ok merci pour la réponse
mais pensez vous que le fait d'effacer le code erreur me permettra de lancer une régénération " normale"
sur autoroute ?

sachant que j'ai rendez vous le 23/02 pour révision avec vidange et changement de filtre et d'après mon garagiste
je pourrais obtenir une régénération dite normal , sans passer la régénération forcée par can clip , ce que mon garagiste
ne pas proposé .

j'ai donc peur de faire cette révision pour rien et d'etre obliger de payer une régénération forcée après ou pire remplacement
du fap à 51 000 km après avoir parcouru seulement 12 000 km depuis que j'ai acheté ma voiture .

merci

Il faut aussi savoir que si le pourcentage d'encrassement des suies dépasse 68 la régénération risque de ne pas ce faire

d'après le garagiste environ 50 % d'encrassement

puis je voir le taux d'encrassement fap avec scanmaster ? si oui comment

Avec clip oui avec scanmaster je ne pense pas mais je ne peut pas affirmer

salut a tous

question bête , puis je faire un test avec scanmaster moteur démarrer
n'oubliez pas je suis débutant

merci d'avance