Bonjour,

j'ai une 118D E87 2007 en panne DDE7A0 N47, elle ne démarre pas au bouton start stop.
Mais démarre si j'alimente en direct le solénoïde.

défaut lu au multidiag en antidémarrage.

- A0C1 sortie terminal 50 pas de signal

pas de tension en mesures paramètres
ne s'efface pas

- A10A EWS4_0XA10A

s'efface mais revient lors d'un essai de démarrage.

merci pour votre aide.

Panne trouvée

Boitier CAS

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ah oui effectivement...

il faut le reprogrammer le boitier CAS ?

si tu change par un neuf, oui, j'etais justement en train de regarder.

Il va falloir faire un clonage, si je souhaite mettre un occasion.

si je ne me trompe pas, un d'occasion deja programmé avec un dme ne fonctionnera pas a moins de changer aussi le dme + les clé?

Bon effectivement, juste un clone suffirait que ce soit neuf ou occasion.

Ok merci pour l'info

salut !

c'est un CAS 2 ou un CAS 3 ?

pour un montage d'occase tu serait obligé de la coder au VIN et à l'ensemble de l'intégration de la voiture.

c'est a dire la ligne de commande VO/FA. elle commande toutes les alims pour les BUS. suivant les options ect.. ect..

le truc c'est que même codé au vin il faudrait la DDE qui vas avec le CAS d'occasion " codé aussi au vin " et bien évidemment les clés "X2 si possible" donc il faut exactement les même références de boitier que ceux montés actuellement sur ta voiture.

ceci est possible avec NCS, et WinKFP paramètré pour ta voiture.

si tu prend un neuf alors il sera à remplacer de préférence avec ISTA/P un ICOM " ou autres " et bon soutient électrique " 14V stab" avec un plan de mesure de remplacement. la mesure de remplacement vas prendre tes anciens fichiers pour les injectés. si le boitier ne répond plus au diag ou en reconnaissance alors il faut faire le meme plan de mesure boitier neuf déjà monter.

des boitiers ont ils été remplacés " OUI " et là il te proposera la saisie direct des références à rentrer.

pour ce qui est de clone ou autres .... je suis pas trop à la page.

mais ça m'intéresse de connaitre parce que ses mesures via WinKFP, NCS c'est sensible et pénible de devoir remplacer DDE, EWS, clé ou son électronique

sait tu à quoi correspond ce composant cramé ?

parce que ton module n'est pas complètement mort si tu alimente le démarreur est qu'elle démarre. la partie anti démarrage fonctionne. c'est la commande de démarreur qui pose souci,

re,

sinon tu as moyen d'occase sans DDE et sans clé avec l'AK300. lui peut copier et coder le signal dans un CAS

Merci pour vos réponses

je suis actuellement a la recherche d'un CAS 3 d'occasion.

A suivre......

ok ok , pas facile a trouver

au cas ou ....

cas 3  ,  ebay  ,  boncoin  cas 2 ou 3 ?

bon courage , A+

Alliottom59 a écrit:

Merci pour vos réponses

je suis actuellement a la recherche d'un CAS 3 d'occasion.

A suivre......

donne moi ton n° de vin

re,

logiciel AK 300 ici:

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si tu sait en faire quelque chose sans le boitier.

minipouce a écrit:

re,

logiciel AK 300 ici:

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si tu sait en faire quelque chose sans le boitier.

on peut rien faire si tu n'as pas le Hardware(programmateur)

la diode serait une ED 9C

phm59 a écrit:

minipouce a écrit:

re,

logiciel AK 300 ici:

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si tu sait en faire quelque chose sans le boitier.

on peut rien faire si tu n'as pas le Hardware(programmateur)

forcément mais il arrive

re,

quoi de neuf docteur ?

la pièce cramé y a moyen de la récupérer sur un CAS occasion. ou de faire l'inverse. tu copie les données du tiens et tu injecte.

ça à fonctionné pour moi en tout cas.

@+

Salut

Pour le moment pas de nouvelle.
Le propriétaire avait trouvé sur leboncoin un cas d'occasion à vendre clonage compris.
Qui n'a pas fonctionné depuis plus de nouvelle.

Bonjour, je possède le même véhicule et donc le même problème, pas de démarrage au bouton start/stop et quand j'alimente le solenoide la voiture démarre nikel.

J'ai envoyer mon CAS 3 chez une entreprise a Strasbourg, Je vous fait un retour dès réception.
Bonne journée

Bonjour,
Je reviens vous donner des nouvelles de mon boitier CAS, je l'ai bien reçu et fonctionne parfaitement.