Bonjour tout le monde.

Je fais aujourd'hui face à un problème de puissance sur mon pica, cela a commencé avec un manque de puissance par intermittence puis le voyant moteur qui s'allumait par moment.
Aujourd'hui le voyant est toujours allumé et je manque tjrs de pêche. SUr une montée, pied au planché je ne dépasse par les 60km/h. Sur route normal, ça monte à 1300 tranquillement, doucement mais ç amonter quand même.
Ce week end j'ai démonter le débitmètre et je l'ai remonté sans nettoyage. Je l'ai laissé débranché et j'ai retrouvé de la pêche. Pensez-vous que cela soit la cause? Car je soupçonne aussi la vanne egr. J'ai essayé de la démonté, c'est très difficile d'accès du coup j'ai laissé tombé. Qu'en pensez-vous?

Merci

pour ce qui est du " voyant moteur " on verras ça plus en detail quand tu aura recu ton interface xs evo ( diagbox )

en attendant contrôle ton filtre a gazol + a air
niveau d'huile Ok ? LDR ?

perso l'EGR je l'ai condamner , elle a rendu service a dame nature près de 250 000 kms .. mais elle a la fin c'est comme si jamais plus de turbo........

il suffit de mettre une plaque en tole que tu découpe pour obstruer le retour des gaz ..
le fait de débrancher les petites durites de dépression de la commande egr ne sert a rien si ta vanne est ouverte et ne peut se refermer a cause du colmatage ..

A+

FAG, F. à air, changés à la dernière vidange, le pb a commencé avant le changement du FAG. Je vais quand même voir si tout est correct de ce côté
Donc si à la fin c'est comme si tu n'avais plus de turbo, c'est pas bon de condamner la vanne egr?
Par contre tu as fais comment pr accèder à ta vanne EGR? Si tu as le même modèle que moi, l'accès est quasi impossible.. nan?

nabs90 a écrit:

FAG, F. à air, changés à la dernière vidange, le pb a commencé avant le changement du FAG. Je vais quand même voir si tout est correct de ce côté

ok , tu peut regarder si présence d'eau ou autre en desserrant la vis en bas du pot a gazol ( purge )

nabs90 a écrit:

Donc si à la fin c'est comme si tu n'avais plus de turbo, c'est pas bon de condamner la vanne egr?

nan nan , ce que j'ai dit , c'est que j'ai condamner cette EGR car j'avais la sensation de plus avoir de turbo ...
apres c'est le jour et la nuit ....

nabs90 a écrit:

Par contre tu as fais comment pr accèder à ta vanne EGR? Si tu as le même modèle que moi, l'accès est quasi impossible.. nan?

je te ferai une photos ou 2 , pour la dépose de l'egr oui il faut passer par dessous ou déloger le silent bloc coté distri ..... mais condamner le tuyau des retours de gaz c'est facile ....

Ok pour la purge du FAG pour la purge je vais voir ça ce wkend.
En condamnant la vanne EGR, tu sais si il y a un risque pour le turbo ou autres pièces?
Cela m’intéresse pour les photos, je vais essayer de condamner la V. EGR ...

Merci ulysse79

alors pour infos , tu ne risque absolument rien pour ton moteur , turbo etc ... bien au contraire ...
une vanne EGR , n'est plus ni moins qu'une vanne qui laisse passer ( + ou - ) des gaz d'échappements vers le collecteur d'admission ( air frais ) .

A+

Bonjour Nabs,

As-tu un FAP sur ta voiture? Car si c'est le cas, un voyant moteur associé à une perte de puissance peut indiquer qu'il faille faire la recharge du FAP.
Un passage à la valise permettrait de mieux cerner ton problème.

salut jacko ,
non pas de FAP sur ce véhicule

@ nabs90 : as-tu condamner ton EGR ?

Hello jacko31 et ulysse79.
Effectivement pas de fap sur ce modèle. J'ai fait un diag ce weekend avec mon nouveau matos :-) et le débimètre est en erreur. Je n'ai pas encore condamné l'egr ulysse79. Jattend d'avoir un peu plus d'infos sur comment acceder a cette vanne très difficile d'accès.

salut ,

ok ok , en attendant tu peut débrancher le débimètre ( capteur d'air massique sur la grosse durite qui va au filtre a air )
tu fait un essai en roulant avec le débiètre débrancher voir si c'est mieux comportement moteur

fait moi penser pour l'EGR en milieu de semaine

Ok, désolé pour la piste qui ne servait à rien.
Par contre après avoir relu tes posts, je vois que débitmètre débranché, tu retrouves de la pêche.
A mon avis tu devrais le changer (par un de qualité pas une sous marque).

Jacko31, quand tu dis un de qualité tu penses à quelle marque en particulier?

Merci

Pierburg - Siemens (VDO) - Bosch

Mais attends peut-être un second avis avant de l'acheter. Moi c'est ce que je ferais à ta place.

hello nabs90
j'ai eu presque le même problème, j'ai été au garage, ils ont fait un diagnostic résultat électrovanne de turbo, à citroen le prix de la pièce est d'environ 53 £uro + environ 30 £uro pour la pose.
moi je l'ai fait moi-même cela n'est pas compliqué