bonjour a tous je voudrai savoir si les valeur prisse son bonne
voiture concerne  407 2l 136ch annee 2004

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eolixx a écrit:

bonjour a tous je voudrai savoir si les valeur prisse son bonne
voiture concerner 407 2l 136ch annee 2004

Bonjour il n'y a rien pas de valeur ou autre

bonjour je n arrive pas a mettre les photo comment on fait

eolixx a écrit:

bonjour je n arrive pas a mettre les photo comment on fait

Tiens regarde la :
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merci pouettedu76

salut ,

que veut-tu savoir ? ( les relevées de correction débit injecteur ) au ralenti ?, quelle régime ) ?

quelle sont les symptômes du véhicule ?

A+

salut la voiture fume noir et de temps en temps elle donne des accoup et le ralentie il et instable après avoir rouler plusieurs km

ok ok , envoi ton VIN en MP si tu veut ...

tu as aucun défaut dans " injection " ? le fap est a jour ? l'egr est clean ?

merci de faire un effort sur le datails de la panne , depuis quand ? si cela le fait tous le temps ( hiver /été ) ? etc .....

voila une petite video de se que fait mon moteur au ralentie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

eolixx a écrit:

voila une petite video de se que fait mon moteur au ralentie  https://youtu.be/6OCsiMZYSAE

Holà c'est vraix que ton moteur fait un bruit bizzard a l'arrêt mes ne ni connaissant pas grand chose je ne pourrais t'aidez mes tu peut comme même regardez si ton collecteur et bien fixer et si tes injecteurs débite bien le gazoile fait le test retour injecteur avec les gobelet pour voir ou si non le mieux c'est d'attendre les pros pour qu'il te donne leurs avis bon courage

tu en pense quoi de la 6eme photo ses le débit de mes injecteur au ralentie

salut j'ai bien recu ton VIN
tu dit avoir defaper le véhicule ,il y a eu autre chose de fait , l'egr ? pas de souci mais comment cela a été fait ? tkt on est pas la police  mais on plus on a l'historique du véhicule au mieux c'est pour trouver le P de ta caisse .

sa etait fait mécaniquement et électroniquement dans un garage

heu oui j'ai changer le turbo changer le volant moteur et l embrayage sinon rien d'autre

Bonjour,

au diag ou au compteur vois tu le régime moteur varier au ralenti ?

Après des mesures paramètres au ralenti se n'ai pas très parlant.

Essai de faire des mesures en roulant voir au moment du soucis.

Au vu des mesures actuelles, je pense a une egr qui ferme mal.
Mais difficiles a dit nous n'avons pas tout les bons paramètres.

bonjour Alliottom59 je le vois au compteur mes regarde j'ai mis un lien tu verra se que fait mon moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok je referait le diag en roulant et je posterait les nouvel mesure

eolixx a écrit:

sa etait fait mécaniquement et  électroniquement dans un garage

il y a longtemps ? le problème existait avant ? , apres ? si apres combien de temps apres ...

eolixx a écrit:

heu oui j'ai changer le turbo changer le volant moteur et l embrayage sinon rien d'autre

heu , oui ..ça fait pas mal de chose déjà !! surtout que le turbo c'est bien souvent la membrane percée ou le grippage de la commande de celle-ci ....

eolixx a écrit:

bonjour Alliottom59 je le vois au compteur mes regarde j'ai mis un lien tu verra se que fait mon moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

heu , ç'est pas vraiment ça qu'il te demande c'est plutôt de prendre des " imprim écran " en charge ... consige pression turbo etc ....

le bruit que ton moteur fait est surement du a un étouffement ( air admission ) mais si c'est le cas ,  doseur double ? egr mal condamner ? fap mal defapper ? carto modifier ? etc .......

as-tu regarder au niveau des durites du doseur d'air si pas de craquelure ?

est-ce que l'EGR  au moment du defap a été condamner par une plaque ou juste déprogrammer ?

pfffff j'en ai marre de poser des questions
une p'tite dernière quand même le moteur a combien de bornes ?

voila je vient de remettre 7 photo de nouvel mesure

sa fait 6 moi que j'ai la voiture et le gas qui l avais avant moi avait vider le fap et moi je lez fait électroniquement par un garage et il son vérifier le fap pour voir si il était vide la voiture a 233150 km je ne pense pas que la vanne egr a était condamner il faudrait que je pense a le faire

dommage que tu ne l'ai pas poster a suivre ( ça fait beaucoup de tri a faire )

c'est dommage que quand la voiture a été defaper que tu n'est pas fait l'EGR avec .. ( il te l'on pas proposer ? )
car maintenant si le probleme vient de la , il faut soit retirer l'egr , nettoyé .

soit la condamner avec une plaque mais modifier la carto aussi ....

le boitier ( papillon ) doseur d'air est comment ?

re non il me l on pas proposer, le boitier papillon a de l huile a l intérieur je penser a la condamner la vanne egr et se que je suis obliger de refaire une carto ou pas si je mes la plaque

pour moi oui , tu auras un défaut injection si non ...
tu ne ma toujours pas dit , depuis quand ta voiture a ce defaut de ralentie instable

Tes mesures sont bonnes rien d’alarmant...

Elle fume fort noir ou juste légèrement sous forte accélération ?

Tu ne nous as pas d'informé des défauts présents !!!

elle fume assez fort a l 'accélération et niveaux défaut ras juste cette fumer et le ralentie instable

eolixx a écrit:

elle fume assez fort a l 'accélération et niveaux défaut ras juste cette fumer et le ralentie instable

ok ,  je te demande pour la derrière fois , depuis quand ????  ( il y a peut-être un lien ) , tu sait  , dépanner une voiture , déjà sur place c'est pas toujours simple ! alors si a distance tu ne réponds que partiellement , il te faut pas t'étonner du résultat ...

bonjour ulysse sa fait un peux pret 2 mois que sa me fait sa

ok et depuis quand la carto ( défap ) a été faite ?

perso je pense a l'EGR , il se pourrait bien quelle soit légèrement colmater , du coup elle reste légèrement ouverte ...
il y a pas 36 manières d'être sur ...... de l'huile de coude , tu la dépose ,néttoie , .
ou si tu le souhaite ( plus facile LOL ) modifie ta carto et mettre une plaque ..
si jamais tu veut la déposer , fait signe je t'enverrai une petite doc ..
A+

bonjour ulysse79 la carto défap a était faite il ya 3 mois, hier j'ai acheter egr control tu en pense quoi ?
quand j'ai prix les mesure egr au ralentie elle l'aurai du etre a 0% mes la ses pas le cas elle et a 10% meme voir de temps en temps a 57% au ralentie chose pas normal a ton avis ?

salut ,

si ta carto a été modifier un mois avant , le problème pas sur que ça vienne de la modif de la carto
connait pas egr control ....

si les relevées que tu cite sont correct , en effet il y a un P .. l'egr s'ouvre a un certains régime et compte tours de manière a ne pas éttouffer le moteur ...
au ralenti la vanne doit-être étanche tout comme en accélération franche .
comme je t'ai dit un peu plus haut , il y a pas de miracle le moins couteux mais il faut de l'huile de coude , c'est la dépose de cet foutu vanne
ou la condamner avec modif carto ( €€€ )

A+

merci ulysse79 de répondre aussi vite voila demonter cette foutu vanne egr voila une petite photo plus une petite photo du turbo j'ai de l huile a l entre du turbo il ya un petit jeu mes je pense que ses normal?

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Si tu as du jeux dans sur les ailette et de l'huile je ne pense pas que sa sois normal mes n'etant que novice attendont l'avis de ulysse

 ta fait vite pour déposer l'EGR et ton turbo !!

photo N°1 ( turbo ) , pour moi rien d'alarmant , c'est normal qui est un peu d'huile , il y a toujours de l'huile qui passe au travers des paliers .. mais cela doit-être en quantité limité ... pour être sur ,  suit la sortie d'air turbo , tu trouvera l’échangeur , dépose le , et regarde si il y a un peu ou vraiment beaucoup d'huile !  tu consomme de l'huile ?? la fumée est bleue ? ou plutôt bien noir ?
ce turbo vient d'ou ( neuf , occas ? )

pour l'egr regarde la photo et tiens nous au jus !

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pouettedu76 a écrit:

Si tu as du jeux dans sur les ailette et de l'huile je ne pense pas que sa sois normal mes n'etant que novice attendont l'avis de ulysse

salut pouette ,

si si du jeux c'est normal , la difficulté c'est de savoir si le jeux est ( normal ) ..... l'huile pareil , un peu normal ... beaucoup non ...

ulysse79 a écrit:

pouettedu76 a écrit:

Si tu as du jeux dans sur les ailette et de l'huile je ne pense pas que sa sois normal mes n'etant que novice attendont l'avis de ulysse

salut pouette   ,

si si  du jeux c'est normal , la difficulté c'est de savoir si le jeux est ( normal ) ..... l'huile  pareil , un peu normal ... beaucoup non ...

Salut ulysse et merci comme sa je le sais maintenant mes comment savoir si le jeu et normal ou non si sa bouge trop c'est pas bon et idem pour l'huile si il y en a trop PAS BON merci
J'ai une question ulysse comment ta fait sur la fotos pour l'entourer en rouge et mettre:oops: la fleche merci Je ne sais pas faire sa c'est pour sa que je te demande car c'est du hors sujet merci

pfff oula ... comment te dire pour le jeu .... j'en sait rien moi  si il est léger ou exagérer ? l'expérience LOL ... c'est un peu comme les cardans ,  les roulements ,  etc ...


tu sais il y a un sacré commerce sur les turbos .... certains sont remplacées alors qu'il sont fonctionnels ... seulement certaines personnes croient que de le remplacer le turbo par un neuf il vont se retrouver avec une fusée ... crotte c'est moi qui part hors sujet ...

par ex : sur ce types de turbo ( garrett M3 ) , le 3/4 des problèmes , c'est soit la menbranne ou le gripage de l'axe entre menbranne et turbo ...

A+


ps: pour la photo , j'utilise simplement " PAINT " si tu y arrive pas avec , envoi moi un MP .

ulysse79 a écrit:

pfff oula ... comment te dire pour le jeu .... j'en sait rien moi  si il est léger ou exagérer ? l'expérience LOL ... c'est un peu comme les cardans ,  les roulements ,  etc ...


tu sais il y a un sacré commerce sur les turbos .... certains sont remplacées alors qu'il sont fonctionnels ... seulement certaines personnes croient que de le remplacer le turbo par un neuf il vont se retrouver avec une fusée ... crotte c'est moi qui part hors sujet ...

par ex : sur ce types de turbo ( garrett M3 ) , le 3/4 des problèmes ,  c'est soit la menbranne ou le gripage de l'axe entre menbranne et turbo ...

A+


ps: pour la photo , j'utilise simplement " PAINT " si tu y arrive pas avec , envoi moi un MP .

Ok merci donc si j'ai bien compris un coup de dégrippage entre l'axe et la membrane  et OP c'est repartis si c'est bien grippez mes bref  je laisse le sujet propre a son probleme désolez eolixx je laisse ton sujet et je ne vais te le polluez bon courage pour ton probleme et merci ulysse

voila voila remontage fini j'ai galèrer le turbo ses un échange standard, et la vanne egr elle et étanche , sa se peux que sa soie un capteur qui provoque cette pane genre capteur de suralimentation
sonde landa ou autre capteur ?

perso je remettrai la carto d'origine ..... je sais pas si c’est possible de voir avec la personne qui a fait ça ... mais si ton bourrin tourne mal et fume juste apres cette modif

en tous cas tu ne serai pas le 1er a avoir une carto mal modifier ....

pour le turbo , tu nous a pas dit si beaucoup d'huile dans l'échangeur ...

la vanne EGR tu la nettoyé ? fait un test actionneur ?


tu peut également tirer un peu sur ton bourrin histoire de décrasser ( pas la peine d'aller a fond sur l’autoroute LOL mais qqs kilomètres en descendant un rapport pour être entre  3500 et 4500 tr/min

vérifie tes niveaux ( huile , LDR , .. ) avant

refait un test global , efface les défauts ( note les avants ) et refait un test global et poste nous les Pcodes a la suite du message pas dans le 1er message hein  

A+

ulysse79 a écrit:

perso je remettrai la carto d'origine ..... je sais pas si c’est possible de voir avec la personne qui a fait ça ... mais si ton bourrin tourne mal et fume juste apres cette modif

en tous cas tu ne serai pas le 1er a avoir une carto mal modifier ....A+

+1 avec ulysse pour tout et pour ta carte aussi oui normalement il peut remettre sa carto d'origine si il la sauvegardez sur son pc je pense qu'il doit la reinjectez mes je ne peut en dire plus car c'est tres complexe et de plus a j'en suis en trin d'essayez de comprendre le fonctionnement des map et autres que je trouve tres tres tres tres compliquez donc le mieux c'est de donnez sa a un professionnel de se domaine et sur le fofo il y a un membre qui et OP donc essaye de le contactez en mp ou autres et vois avec lui soirée bonne a vous tous .
LE MEMBRES ( sylvain02120 )

non dans l échangeur il ya pas bcp d huile juste un peux demain je ferait le teste actionneur de la vanne egr ulysse79 tu a raison il faudrait que je remette la carto d'origine
pouettedu76 ses quoi le pseudo du gas sur le forum qui refait les carto ?
merci a vous 2 il et sympa le forum

tant mieux pour l'huile ....
pour le membre que ta donner pouette c'est " sylvain02120 "

A+

voila j'ai envoyer en mp a sylvain02120 pour savoir si il peux me remettre une carto d'origine en attente de sa réponse,je vous tien au courant de la suite encore merci

enfaite je voulez savoir si je débranche la vanne egr je devrait avoir un défaut au compteur ?

eolixx a écrit:

enfaite je voulez savoir si je débranche la vanne egr je devrait avoir un défaut au compteur ?

Salut non pas forcement mes a la valise tu aurra surment un defaut essaye comme meme .

salut pouettedu76 ok je vais essayer et si je la débranche et que j'ai pas de défaut sa voudrait dire quel et of

eolixx a écrit:

salut pouettedu76 ok je vais essayer et si je la débranche et que j'ai pas de défaut sa voudrait dire quel et of

Si tu la enlevez de ta map egr off de ta cartographie logiquement si tu n'aurra pas de defauts a la valise car si tu a un defaut a la valise c'est que ton egr off et mal faite mes apres faut voir avec les expert car moi perso je lis mes je connais pas bon courage et bon week end

merci bon week end a toi aussi

eolixx a écrit:

salut pouettedu76 ok je vais essayer et si je la débranche et que j'ai pas de défaut sa voudrait dire quel et of

Logiquement oui

non si tu débranche électriquement ton egr tu aura un défaut , quand on désactive la gestion de l'egr on modifie la cartographie pour que l'egr ne s'ouvre plus  
l'egr sert a recycler une partie des gaz d'échappement dans l'admission