Salut à tous

voilà mon problème depuis vendredi :

Ma femme part au boulont le matin , la voiture démarre avec un peu de difficulté
mais le soir ne redémarre pas .

Je pense donc à la batterie , j'appelle un pote , coup de pince en 3 secondes elle démarre .

Hier , recharge de la batterie (en 30 minutes rechargée donc très peu déchargée), impec , elle redemarre au quart de tour , j'essaie 2 ou 3 redemarrages
et la je sens déjà une perte de puissance de la batterie , je fais de 2 ou 3 km , je me gare et 2 heures après
nouveau test impossible de la démarrer !!!!! , pour infos l' écran d'ordinateur de bord s'étent au fur et à mesure de mes essais

Cela peu venir de quoi à votre avis ?

Merci d'avance

bonjour

controle si ton alternateur charge ( avec un multimetre )

controle si tu n'as pas une tresse de masse cassée , oxydée ou mal fixée

Bonjour,

avec Fred

Si la batterie est d'origine, 5 ans il y a des chances qu'elle soit HS.

merci pour vos réponses

je vais tester l'alternateur
concernant la batterie j'ai testé avant recharge 12.53 v
et après mes quelques de démarrage 12.6 v

tu refais le meme test moteur tournant et tu devrais approché 14 volts , si inferieur alternateur HS ou probleme de connexion entre l'aternateur et la batterie

verifie le bon état et serrage des cosses de batterie

merci fred9545

je vais regarder la connexion entre l'alternateur et batterie

un passage a la valise avec scanmaster ne servirait à rien alors ?

franchement pour controler ta batterie et alternateur un multimetre sera toujours plus efficace et precis

scanmaster est tres vite limité mais tu peux tester

ok merci

et dernière question vu que je suis pas super calé en mecanique
je fais comment pour tester l'alternateur ?

ta batterie doit etre branché et les cosses bien serrée
tu mets ton multimetre sur volt , tu selectionne 20volts
tu pose la pointe + du multimetre sur le + de la batterie
tu pose la pointe - du multimetre sur le - de la batterie
tu allume ton moteur , tu doit avoir 12,5 au ralenti et environ 14 volts en regime acceleré



regarde cette video

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salut

sur ce type de vehicules avec les alternateurs qu'il y a meme au ralenti tu doit obtenir mini 13v !

generalement entre 13.5 et 14.5v

Bonjour
2 possibilités
- Soit ta batterie est naze >>>> changer la batterie
- Soit ton alternateur ne rempli plus sa fonction >>>>> Changer l'alternateur

Dans un premier temps change ta batterie en verifiant bien les cosses (fixations et oxydation) c'est le moins cher
Si le probleme n'ai pas résolu c'est que cela vient de l'alternateur

lakhoume a écrit:

Bonjour
2 possibilités
- Soit ta batterie est naze >>>> changer la batterie
- Soit ton alternateur ne rempli plus sa fonction >>>>> Changer l'alternateur

Dans un premier temps change ta batterie en verifiant bien les cosses (fixations et oxydation) c'est le moins cher
Si le probleme n'ai pas résolu c'est que cela vient de l'alternateur

pourquoi changer sans etre sur ????

un controle de charge s'effectue avec un simple multimetre !

bonsoir a tous
pour info tu lance le demarreur phare allumé ta tension
de demarrage de ne doit pas descendre en dessous de
9.5 volts sinon batterie en cause d'autre façon de contrôler
une batterie a plus tard
bonne soiree
kartpat

merci pour toutes vos réponses
j'ai fais une ptit teste avec mon voltmetre
qui me semble étrange

voila j'ai pris les mesures dans la voiture cosses branchées : 11.53 v
et mesure pris chez moi batterie enlevée du véhicule 12.45 v

bizzare non

11.53 moteur tournant ?????

non popeye 05,

11.53 v moteur non tournant

essaye avec le moteur en route pour voir !

bonsoir
batterie avec bouchon de remplissages amovibles
ou batterie sans controle de niveaux
bonne soiree
kartpat

Salut

batterie sans controle de niveau
par contre je vais en racheter une
sur le site de noranto en rentrant mes références du vehicules
il me propose des batteries 45 ah alors que celle qui est dans ma voiture est un 60 ah ?

ben garde une 60Ah c'est ben mieux ...
ça donne quoid les tensions moteur tournant et non tournant ??

Oui vérifie la tension aux bornes de la batterie moteur tournant, tu dois obtenir entre 14 et 14.5V.
Si c'est le cas tes symptômes ressemble fortement à une batterie HS.

salut à tous
merci pour toutes vos réponses

en effet c'etait bien batterie HS !!!!!!