Bonjour à tous,

voilà j'ai un problème de ventilation et de clim par la même occasion. Je viens de faire recharger ma clim car je trouvais que la production de froid était plutôt faible.
Avant la recharge : poids du fluide mesuré  270 grammes, et poids du fluide injecté : 550.
Température avant intervention 17° et après 7°.

J'ai contrôlé au niveau moteur et le tuyau est bien froid...pas gelé mais froid.
Pour autant je suis allé faire un tour tout à l'heure vers 18h45. A Toulouse la voiture garé au soleil, température mesurée dans l'habitacle 35°c. J'ouvre les vitres je roule quelques minutes, je ferme les vitres et le mets la clim sur auto.
De l'air sort des grilles d’aération mais rien de bien violent et même en mettant en manuel le débit d'air reste plutôt faible. On sent bien que l'air qui arrive est juste frais et encore cela prend plusieurs minutes.....environ 10.....mais là non plus rien de bien violent, pas de quoi se rafraichir....

Quelqu'un a une idée?

Merci de votre aide

Salut Joël 66 
regarde ton capteur d'abitacle si il ny a pas de la poussière 

C'est bien celui qui est dans le support du rétroviseur intérieur?

Joel66 a écrit:

C'est bien celui qui est dans le support du rétroviseur intérieur?

Oui c'est bien çà Joël. ..
Essai sans ton filtre abitacle 

j'ai effectivement essayé sans le filtre d'habitacle...cela ne change absolument rien. Cela ne pousse pas plus.

Joel66 a écrit:

j'ai effectivement essayé sans le filtre d'habitacle...cela ne change absolument rien. Cela ne pousse pas plus.

  Donc il va falloir que tu accède au moteur voir si il n'est pas rempli de feuilles d'arbre Ou de coton 

Là tu parles de celui qui est derrière le filtre à air. il faudrait pas qu'en remontant le filtre à air lors de la vidange je l'ai obstrué ou que la boite à air soit mal positionnée et qu'elle gêne le passage de l'air. Je regarde ça des demain et je reviens par là donner des nouvelles.
Déjà merci pour ces pistes.

Bon hier démontage au grand complet.......je voulais vérifier que le ventilateur qui se trouve derrière la baie d'essuie glace n’était pas obstrué. Donc non il est libre et rien devant, de plus il tourne à la main librement et sans bruit.
Essai moteur tournant, il tourne là aussi normalement. Je n'ai rien constaté...je remonte et là je retrouve un débit d'air normal avec une réelle variation de puissance en fonction de la vitesse utilisée via la commande manuelle.
En revanche au niveau de la clim c'est pas ça, avant l'air était frais voire même froid, là on en est loin et très loin même. Pourtant au niveau moteur la conduite est glacée, pas prise en glace mais très froide !
Où va donc l'air froid?...on m'a parlé d'un clapet qui doit se trouver au niveau de la boite à gant....des infos là-dessus ?

Bon...vendredi passage de la valise avec Alain...et bien concernant la clim rien de rien pas de défaut...les tests effectués sont normaux et tout les changements d’état sont bien reconnus par la valise...(mise en route ventilo par exemple)
Les températures relevées par la valise semblent être cohérentes...à savoir au moment du test 33° mesuré à l’extérieur et 40.8° dans l'habitacle. Les mesures sont prises devant chez Alain, au soleil à 13h00.
Pour autant la différence de température est bien ressentie la matin...voiture à l'ombre on sent bien l'air froid de la clim, alors qu'en journée on a l'impression qu'à partir d'une certaine valeur elle ne descend plus en température.
Cette valeur limite basse existe t-elle ?

bonsoir vérifie l entraînement de du compresseur possible que la fixation  que l état  cannelures ne soie plus en état  a tu vérifier  avec ton INTERFACE  le nombre de tours DU COMPRESSEUR ? lors de l enclenchement de ta clim

nono401 a écrit:

bonsoir sur quel véhicule a tu le probleme

Renault grand scenic - 1.9 DCI - 2004 - F9Q - 226000KM

nono401 a écrit:

bonsoir vérifie l entraînement de du compresseur possible que la fixation  que l état  cannelures ne soie plus en état  a tu vérifier  avec ton INTERFACE  le nombre de tours DU COMPRESSEUR ? lors de l enclenchement de ta clim

La courroie qui entraine le compresseur peut être changée seule?

Concernant le nombre de tours...quelle doit être la bonne valeur ?

Merci de ton aide

bonjour quand ton interface de diagnostic est brancher et que tu est dans la partie climatisation tu dois avoir des donner de pression de gaz qui se trouve dans ton système qui se trouve sur un des  cadrant  et aussi t° de habitacle et extérieur et aussi  ton pressostat et que tu l enclenche ta clim avec ton interface et si tous  a été contrôler je vois plus que ton compresseur j ais eut le cas sue le véhicule l entraiment étais en défaut.  vas voir le lien sa peut t aider  http://www.auto-publitest.com/fr/diagnostic-et-reparation-de-la-climatisation-exemple.html

bonsoir,

(nouveau sur le forum je pense a quelque chose donc désoler si je suis a coté de la plaque et d'avance désoler pour les faute de français)

a tu penser au faite que ta clim était tous simplement en saturation, car si je ne dit pas de bêtise, il y a toujours une plage de fonctionnement entre la température extérieur et la température intérieur, (il me semble que cet temp est de 8°c environ) s'il fait 35°C dehors alors tu n'obtiendras pas mieux que 27°c ET 27 ça reste chaud... (la preuve, a l'ombre tu refroidi mieux)

une clim est en saturation lorsque qu'elle a atteins sa capacité ( en fonction du gaz fréon, du compresseur du circuit refrégerent, du volume de l'habitacle a refroidir) maximal a produire du froid...

par contre si ton évaporateur (radiateur de clim) est boucher (saleté, moucheron, abeille, moustique, feuille...etc) tu favorise la saturation...

Louis93 a écrit:

bonsoir,

(nouveau sur le forum je pense a quelque chose donc désoler si je suis a coté de la plaque et d'avance désoler pour les faute de français)

a tu penser au faite que ta clim était tous simplement en saturation, car si je ne dit pas de bêtise, il y a toujours une plage de fonctionnement entre la température extérieur et la température intérieur, (il me semble que cet temp est de 8°c environ) s'il fait 35°C dehors alors tu n'obtiendras pas mieux que 27°c ET 27 ça reste chaud... (la preuve, a l'ombre tu refroidi mieux)

une clim est en saturation lorsque qu'elle a atteins sa capacité ( en fonction du gaz fréon, du compresseur du circuit refrégerent, du volume de l'habitacle a refroidir) maximal a produire du froid...

par contre si ton évaporateur (radiateur de clim) est boucher (saleté, moucheron, abeille, moustique, feuille...etc) tu favorise la saturation...

C'est un peu à quoi je pense quand dans mon message plus haut je parle de cette température basse. Mais j'ai quand même en mémoire une température plus froide dans l'habitacle et ceux pendant un trajet au soleil ou la faculté de la clim à refroidir très vite.

salut,

pour ma part perso, je pensais a ça, car la clim de mon mercedes citaro au travail n'arrive pas non plus a nous refroidir, mais c'est normal car ici, en Il de France en ce moment il fait 38 / 40 °c depuis 8/10 jrs environ.

donc désoler et bon courage... Louis