Salut

j'ai passé le clip sur un Kangoo 1.5 DCI , et il y a quelque défaut .

DF173 ==>apprentissage code injecteur

DF097 ==> information contact embrayage

DF102 ==> circuit injecteur cylindre 4

avec tout ça il y a les voyants allumé sur le tableau de bord (voyant bougie de chauffe / stop /défaut moteur ) , j'ai fait un effacement défaut , donc plus de défaut sur le tableau de bord , je roule un peu avec toujours pas de défaut , mais dès qu'on appuie un peu , les voyants ce rallume .

Donc un coup de Clip et les mêmes défaut sont présent .

J'ai quand même effectué une recherche sur le forum et j'ai trouver cela qui a été posté par Alliottom59:

Alliottom59 a écrit:

"""""A l'aide du can clip va dans le calculateur d'injection puis identification.
Tu dois y trouver les codes injecteurs en mémoire.
Vérifie qu'il correspondent bien aux codes injecteurs sur le moteur et leurs emplacements....
Corrige les erreurs si il y a lieu.

Ensuite tu dois faire une procédure en roulant:

Température moteur supérieur a 80°
tu fais 8 accélérations de 50 a 90km/h en 5eme.
Puis tu laisse le moteur tourner au ralenti pendant 10mn.
Tu coupe le contact
Attend quelques mn puis remettre le contact.
Enfin tu efface le défaut.""""""""

J'ai donc quelque question

les codes injecteurs sont ils visible sans démonter les injecteur ?
Le cylindre numéro 4 ce trouve coté passager ou coté conducteur ? (la logique me dirait coté passager mais Renault est peu être pas logique )
Est ce que le code defaut DF173 et DF102 sont liée ?

Merci pour lui (le propriétaire de la voiture )

ce que j'ai trouvé mais pas très logique car on demande de vérifier le contacteur de pédale d'embrayage mais pour vérifier il faut appuyer sur la pédale de frein , on ne devrait pas plutôt appuyer sur la pédale d’embrayage ??

Voir ci dessous :


DF097
INFORMATION CONTACT EMBRAYAGE
DEF : Cohérence du capteur de vitesse véhicule
CONSIGNES La détection du défaut s'effectue si :
– l'information vitesse varie rapidement sans changement de rapport détecté.
DEF S'assurer que le fusible d'alimentation FU13 dans le Boîtier Fusibles Relais soit en
état.
Contrôler le fonctionnement du contacteur de pédale d'embrayage à l'aide d'un
multimètre,
Pédale de frein au repos, une tension + 12 V doit être présente sur la voie B38.
Pédale de frein appuyée, une tension 0 V doit être présente sur la voie B38.
Remplacer le contacteur de pédale d'embrayage si nécessaire.

edit:
peu etre une erreur de ma part , je crois que les info concerne les master dci 100 .

zingilingiling a écrit:

les codes injecteurs sont ils visible sans démonter les injecteur ?

Oui tu trouveras le code collé sur le corps de l'injecteur, entre le tuyau de retour et la prise électrique.

zingilingiling a écrit:

Le cylindre numéro 4

1 coté volant moteur.
ensuite 1,2,3,4

Alliottom59 a écrit:

zingilingiling a écrit:

les codes injecteurs sont ils visible sans démonter les injecteur ?

Oui tu trouveras le code collé sur le corps de l'injecteur, entre le tuyau de retour et la prise électrique.

zingilingiling a écrit:

Le cylindre numéro 4

1 coté volant moteur.
ensuite 1,2,3,4

Est ce qu'il y a un risque de telecoder un nouveau code injecteurs ?
si oui lesquels ?

merci

salut Zing! Non tu n'as pas de risques particulier a telecoder un nouveau code injecteur, sauf si tu te trompe d'emplacement sur ton appareil de diag, le véhicule ne vas pas démarrer

Skyler21 a écrit:

salut Zing! Non tu n'as pas de risques particulier a telecoder un nouveau code injecteur, sauf si tu te trompe d'emplacement sur ton appareil de diag, le véhicule ne vas pas démarrer

c'est a dire ce tromper d'emplacement sur mon appareil de diag ?

bah si tu rentres par exemple le code de l'injecteur 1 sur le 4! Mais si tu as le clip tu ne te tromperas pas car il précise que cylindre est le numéro 1!