Bonjour,

Voilà j’ai quelques soucis avec ma voiture et je n’ai pas vraiment eu de réponse/résultats avec mon garagiste.
Je vous présente un historique rapide.

Depuis quelques mois, et à 5 reprises, ma C3 n’a pas voulu démarrer au 1er coup. Le moteur se lançait et hop se coupait au bout de 5 secondes. Je devais attendre près de 30 min pour qu’elle redémarre. Le problème est arrivé 1 fois tous les 10 ou 15 démarrages (météo clémùente, froid, pluie, par tous les temps).

Mon beauf, qui s’y connait en mécanique a regarder de plus près. Il a constaté que la durite sous le filtre à air n’était plus protégée (pb récurent sur C3). Il en a déduit que le problème venait de là.
J’avais réservé la pièce chez Citroën (faisceau alimentation). Le problème est qu’en voulant aller chercher la pièce, ma voiture n’a pas voulu démarrer, ni le lendemain, ni les jours suivants.

Hop un appel à l’assistance et la voilà arrivée chez Renault. Le garagiste a regardé et m’a simplement expliqué que c’était le « connecteur de faisceaux moteur » derrière le filtre à air qui n’était pas clipsé. Il a réamorcé le circuit et m’a facturé 180€ TTC (2.5 heures de MO). Cela me parait bizarre vu que je suis repartie de chez mon beauf en démarrant du 1er coup et j’ai roulé 200 km sans problème. Je n'ai pas ôter le filtre à air ou trifouillé les fils entre temps. Du coup il a rien changé, j’ai donc peur que ce problème revienne.

Mais second problème, il me dit que j’ai un voyant moteur d’allumé (je ne l’ai jamais eu avant) et que j’ai le code erreur P0238. Je joins en image le rapport si cela peut vous aider. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le code erreur peut-il être lié à mon problème de démarrage ? Je souhaite me rendre chez mon beauf à 200km pour qu’il regarde la durite de gasoil. Est-ce raisonnable avec ce code erreur ? Dangereux ? Craignos? Je peux y aller par autoroute ou route classique si besoin.
Je n’ai pas de gros moyens et j’ai peur qu’un garagiste veuille tout me changer.

Par avance merci de vos conseils parce que j'ai eu beau parcourir le forum sur ce code erreur.... J'ai rien compris... La mécanique et moi on fait 2

quelle année la C3???

2004 la C3. 161 000 km. Pas toute jeune je te l'accorde !
Jamais eu de panne ou de problème avec.

Pour le code DTC le voici:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par contre ton image n'est plus disponible .... elle était...renversante au départ^^ puis plus rien mes neurones n'ont pas eu le temps de retenir les valeurs que l'on voyait

heineken a écrit:

renversante au départ

Mdr

mais non tu n'as pas compris, tu devais retourner l'écran.

Je te remercie pour le code erreur mais en français normal ça donne quoi?
C'est grave docteur? Je peux rouler un peu quand même comme ça?

T'es sur que ce n'est pas l'effet bière....heineken? Chez moi elle était à l'endroit. Tu coup je lui ai fait faire un 180 et la revoilà : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alliottom59, je vais essayer de lui éviter de faire cela... Ca peut être dangereux !

effectivement

depuis l'intervention par l'agent Renault plus de soucis de démarrage ?

As tu aujourd'hui un voyant allumé ?

Alors depuis la sortie de Renault (ce soir 17h30) j'ai pu la démarrer 3 fois, sans problème.
Mais bon mon 1er soucis de démarrage arrivait de façon aléatoire.

Quant au voyant il est bel et bien là. Le garagiste a fait un essai sur route. Il m'a dit que le voyant avait un moment disparu, mais en reprenant la voiture, il est toujours là.

J'ai pas osé trop tourner ce soir. J'ai déjà fait les 5 km du garage a mon parking en serrant les fesses. Peur de tomber en panne à l'heure de grosse affluence

d'après l'intituler du code défaut , et les dire du mécano (soit disant que le voyant aurai un moment disparu) , tu aurais un mauvais contact dans le faisceau qui concerne la capteur pression turbo ou un connecteur...mal connecté ...

Le mécano n'a même pas jeté un oeil sur le faisceau en question pour 180€ ???

Mais c'est un peu bizarre que ce probleme est apparu , juste au moment où le mécano a été trifouillé dans le moteur .......

Zut36 a écrit:

Désolée Popeye....
C'est vrai que ça a vachement dérivé. On reviendra au sujet quand j'aurai repris ma carriole demain pour faire un test de démarrage et de voyant ! Je reprendrai alors le droit chemin ! Je ne dirais plus de bêtises (enfin plus trop hein !)

Et oui, cet échange me fait bien marrer et sourire, donc en plus de conseil sur les diags, vous avez un rôle de soutien moral ! Ca s'est fort ! Encore plus efficace que le Xanax !

pas grave on fera un peu de menage dans le post !
une partie sera en espace detente

popeye05 a écrit:

pas grave on fera un peu de menage dans le post !
une partie sera en espace detente

Je te remercie de ton indulgence
Je n'avais même pas vu qu'il y avait un espace détente !
C'est certain que ça ne va pas aider celui qui vient chercher une info sur le code erreur !

voila la partie delire se trouve la maintenant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour en revenir a ton probleme j'ai deja eu le cas de la prise mal connecté sous le filtre a air !
il faut dire que cette prise est mal foutue et mal placé !
tu la debranche partiellement sans t'en appercevoir en touchant au filtre a air

donc c'est fort probable que tes soucis viennent de la !

Merci popeye.
Si mes problèmes de démarrage aléatoires ne tenaient qu'à ça, ça serait parfait, la meilleure nouvelle de la semaine.
J'ai plus qu'à être patiente et faire des tests sur la durée.
Si c'est le faisceaux alimentation en gasoil la pièce coûte 125€ TTC chez Citroën hors pose. Au point où j'en suis....

Si ta durite est vraiment entamé . Un jour où l'autre il faudra la changer .

Tant que tu as la main dans le porte feuille .... autant la changer  Même si c'est peut être pas elle , elle continuera à frotter et a ce détériorer ... C'est vrai que la durite n'est pas donner , ils se font plaisir ....

décidément , sur la c3 , la zone du filtre a air est mal pensé , les connecteurs , les durites ...

Tu nous tiendra au jus durant ton mois d'éssai  

Sache aussi que via le forum , tu peux avoir une référence PSA et son prix à la concession , un schéma électrique constructeur si besoin , ou encore une vue éclater de la piece.
Il faut juste que tu identifie précisément ton véhicule (les 9 premier caractere du VIN qui sont le type mine voir type moteur et l'OPR) . Le plus pratique c'est de donner ton VIN en MP (numéro qui commence par VF qui se trouve sur ta carte grise , ta vignette de CT , l'étiquette sur le montant de porte ou encore graver dans le compartiment moteur ou présent ab bas du pare-brise) , a moi ou a un autre qui se proposera lors de ta demande....

Mince, avec tous les messages sur le délire, j'avais pas vu ta réponse !
Je pense le faire en effet, il va bien falloir y passer. Ma c3 ne m'a rien couté depuis 2009, je peux bien faire un effort pour elle.
C'est en effet une panne récurrente, donc mieux vaut prévenir que guérir !

heineken a écrit:

Tu nous tiendra au jus durant ton mois d'éssai  

Ben vous n'êtes pas prêts de vous débarrasser de moi ! 30 jours c'est long !
Je vais commencer mes essais que lundi... Je n'avais pas pensé à la fête de la zik ce week-end... Et comme ça se passe en bas de chez moi, je vais galérer pour retrouver une place !

heineken a écrit:

Sache aussi que via le forum , tu peux avoir une référence PSA et son prix à la concession , un schéma électrique constructeur si besoin , ou encore une vue éclater de la piece.
Il faut juste que tu identifie précisément ton véhicule (les 9 premier caractere du VIN qui sont le type mine voir type moteur et l'OPR) . Le plus pratique c'est de donner ton VIN en MP (numéro qui commence par VF qui se trouve sur ta carte grise , ta vignette de CT , l'étiquette sur le montant de porte ou encore graver dans le compartiment moteur ou présent ab bas du pare-brise) , a moi ou a un autre qui se proposera lors de ta demande....

Ahh carrément ! Je le l'enverrai en MP à toi. Je te filerai celui de la CG si je le trouve...
Tiens question pépettes. Le prix de la pièce est unique chez tous les Citroen ou je peux en appeler plusieurs pour essayer de gratter un peu de sous?
Après pour ce qui est du montage, je pense que mon beauf saura le faire. Mais si besoin je saurais où trouver l'info.

Zut36 a écrit:

Mince, avec tous les messages sur le délire, j'avais pas vu ta réponse !

bein voilà!! je parle sérieux et toi tu te laisse embrigader par les autres perturbateurs du forum !

Zut36 a écrit:

Ben vous n'êtes pas prêts de vous débarrasser de moi ! 30 jours c'est long !

et...m****  

Zut36 a écrit:

Ahh carrément !  Je le l'enverrai en MP à toi. Je te filerai celui de la CG si je le trouve...

okay , comme ça , si il te faut une ref précise , un prix citro , un schéma ....etc ... avec cette identification précise , les infos que tu aura demander seront précisent elles aussi .

Zut36 a écrit:

Tiens question pépettes. Le prix de la pièce est unique chez tous les Citroen ou je peux en appeler plusieurs pour essayer de gratter un peu de sous?

La marque fixe les prix des pieces, et les concessions les appliques et honnêtement , je n'ai jamais vu de différente de prix au niveau des pièces récupérer au comptoir pièce . Si c'est le cas , se ne sera qu'une différence de quelques centimes , pas de quoi casser trois pattes a un canard .
Par contre , les taux de mains d’œuvre en atelier peuvent varier , j'ai déjà vu des écarts entre des garages pour un même travail.

[quote="heineken"]

Zut36 a écrit:

Mince, avec tous les messages sur le délire, j'avais pas vu ta réponse !

heineken a écrit:

bein voilà!! je parle sérieux et toi tu te laisse embrigader par les autres perturbateurs du forum !

Heu t'es pas le dernier me semble-t-ill !

Zut36 a écrit:

Ben vous n'êtes pas prêts de vous débarrasser de moi ! 30 jours c'est long !

heineken a écrit:

et...m****  

Plains toi plains toi

Zut36 a écrit:

Ahh carrément !  Je le l'enverrai en MP à toi. Je te filerai celui de la CG si je le trouve...

heineken a écrit:

okay , comme ça , si il te faut une ref précise , un prix citro , un schéma ....etc ... avec cette identification précise , les infos que tu aura demander seront précisent elles aussi .

Niquel, vous êtes vraiment mes sauveurs ici ! Je regarde la CG lundi.

heineken a écrit:

La marque fixe les prix des pieces, et les concessions les appliques et honnêtement , je n'ai jamais vu de différente de prix au niveau des pièces récupérer au comptoir pièce . Si c'est le cas , se ne sera qu'une différence de quelques centimes , pas de quoi casser trois pattes a un canard .Par contre , les taux de mains d’œuvre en atelier peuvent varier , j'ai déjà vu des écarts entre des garages pour un même travail.

Ok d'ac, je te remercie pour cette info. En effet, je ne vais pas m'agacer pour quelques centimes.
Mon beauf avait regardé, on a pas trouvé la pièce ailleurs que chez Citroen, pas le choix que de passer chez eux.
Par contre, pour la MO, mon agent MMA m'a dit l'autre fois que ça variait pas mal dans mon département, entre la grande ville et la campagne. Moins cher chez un peugeot de campagne qu'à la ville (petite ville pourtant !). Du coup ça je ne le savais pas, comme quoi si j'ai besoin d'aller chez un garagiste, je me renseignerais avant.

Zut36 a écrit:

Niquel, vous êtes vraiment mes sauveurs ici ! Je regarde la CG lundi.

okay

Zut36 a écrit:

Mon beauf avait regardé, on a pas trouvé la pièce ailleurs que chez Citroen, pas le choix que de passer chez eux.

bien souvent pour ce qui est des durites , c'est direct chez le constructeur , surtout pour des durites spécifique , un peu "spécial" .
Pour les durites de base , on peut trouver ça en centre auto , ou dans les magasins de pièces auto .
Certaines durites de refroidissement peuvent se trouver facilement sur le net .
Mais pour ta durite , si je ne me trompe pas c'est deux durite accroché ensemble , une d'arriver et une de retour . C'est le genre de truc quasi impossible a trouver en dehors de la marque . Où peut être en occase , ou de provenance douteuse^^ . Et c'est pour ça que ce genre de durite vaut cher d'ailleurs^^

Zut36 a écrit:

Par contre, pour la MO, mon agent MMA m'a dit l'autre fois que ça variait pas mal dans mon département, entre la grande ville et la campagne. Moins cher chez un peugeot de campagne qu'à la ville (petite ville pourtant !). Du coup ça je ne le savais pas, comme quoi si j'ai besoin d'aller chez un garagiste, je me renseignerais avant.

Ton agent MMA a raison , c'est ce que je disais . ça peut aller du simple au double sur une heure de main d'oeuvre .

Alors, quelques nouvelles.

J+3 et essai number one : démarrage niquel, voyant moteur toujours présent.
J'ai roulé une vingtaine de bornes, ville et route de campagne. Aucun bruit bizarre (elle a toujours fait un bruit de tracteur), elle se comporte comme d'hab !

Par contre je ne sais pas ce qu'ils ont bricolé dans mon coffre mais ils m'ont tout viré.

Prochain essai mercredi !

Bon ben aujourd'hui elle a démarré et le voyant est toujours présent.
Je vais pas faire un rapport quasi quotidien, je dirais juste si je rencontre un problème.

Bonjour zut36
C'est normal que ton voyant reste allumé .Le défaut est mémorisé et ne peut s'éteindre qu'en l’effacent 
Je monte chez mon fils réparé sa voiture dans une quinzaine de jours il habite à coté de La Châtre dans le 36 si tu est du coin je pourrais passer ta voiture à la valise sans souci

Hé salut Bibi,

Sans déc? Possible? Héé mais carrément.
Je suis à une trentaine de bornes de La Châtre !
Si l'effacement peut suffire ça serait la meilleure nouvelle de l'année !
Tu me diras quand tu es dans le coin, quand ça t'arrange...
Waouh great !

Pas de problème je t'envoie un mp avant de monter 
Il est à Briantes exactement

sauf que le mécano a effacé une première fois le défaut ... et il est revenu ....

donc si il est réapparu après effacement , c'est qu'il y a un probleme

bibi38 a écrit:

Pas de problème je t'envoie un mp avant de monter 
Il est à Briantes exactement

Chouette.
Je vois bien où c'est. Qu'elle idée d'habiter la-bas

heineken a écrit:

sauf que le mécano a effacé une première fois le défaut ... et il est revenu ....

donc si il est réapparu après effacement , c'est qu'il y a un probleme

Tu viens de me faire redescendre de mon nuage !
Mais c'est vrai qu'il l'a passé 2 fois à la valise, en tout cas c'est ce qu'il m'a facturé.
Après je ne sais pas s'il l'a effacé à la valise car il m'a dit qu'avec lui il s'était éteint un moment ce voyant et qu'il s’éteindrait peut-être en roulant.
Si la proposition de bibi pouvait suffire ça serait top

Zut36 a écrit:

Tu viens de me faire redescendre de mon nuage !
Mais c'est vrai qu'il l'a passé 2 fois à la valise, en tout cas c'est ce qu'il m'a facturé.
Après je ne sais pas s'il l'a effacé à la valise car il m'a dit qu'avec lui il s'était éteint un moment ce voyant et qu'il s’éteindrait peut-être en roulant.
Si la proposition de bibi pouvait suffire ça serait top

c'est pour ça que je suis intervenu tu étais trop joyeuse a mon gout

vu qu'il est apparu ...qu'il a disparu ....et réapparu .... c'est qu'il y a un probleme

Le mecano t'as sortie le code DTC qui concerne le défaut . Il l'a ensuite effacé , puis il a été faire l’essai sur route , pendant l'éssai le voyant c'est éteint puis il est revenu , puis il l'a repasser a la valise pour voir .....

Quel effet castrateur ! Merci
Le code DTC?? (pas le DTC que je connais ça...
Ben oui mais comme elle roule comme avant...J'ai eu une lueur d'espoir.
Ca servira donc à rien d'effacer ce code. pffff

Zut36 a écrit:

 Quel effet castrateur ! Merci

Zut36 a écrit:

Le code DTC?? (pas le DTC que je connais ça...

c'est le code P0238 que tu as donné dans ton premier commentaire et qui correspond a la définition que je t'ai donné .
Et non , pas le DTC que tu connais , perverse va!

Zut36 a écrit:

Ben oui mais comme elle roule comme avant...J'ai eu une lueur d'espoir.
Ca servira donc à rien d'effacer ce code. pffff

Oui mais avant quand elle avait le probleme de démarrage , tu n'avais pas ce défaut c'est lors du passage au garage que le défaut est apparu ....
c'est toi qui a écris ce poste , et pourtant c'est moi qui connait mieux l'histoire^^ bravo

DTC
Data Trouble Code en anglais

heineken a écrit:

Zut36 a écrit:

 Quel effet castrateur ! Merci

Zut36 a écrit:

Le code DTC?? (pas le DTC que je connais ça...

c'est le code P0238 que tu as donné dans ton premier commentaire et qui correspond a la définition que je t'ai donné .
Et non , pas le DTC que tu connais , perverse va!

Zut36 a écrit:

Ben oui mais comme elle roule comme avant...J'ai eu une lueur d'espoir.
Ca servira donc à rien d'effacer ce code. pffff

Oui mais avant quand elle avait le probleme de démarrage , tu n'avais pas ce défaut c'est lors du passage au garage que le défaut est apparu ....
c'est toi qui a écris ce poste , et pourtant c'est moi qui connait mieux l'histoire^^ bravo

Merci heineken, encore une fois que ferais-je sans toi.
Oui avant de l'emmener chez le garagiste et avant qu'il ne reclipse le connecteur je n'avais jamais vu ce voyant.
Même quand avec le dépanneur on a essayé de la démarrer sur le parking, il n'y avait pas de problème vu qu'il ne bippait pas comme elle le fait maintenant au démarrage.
Donc quoi, il a taper de toute ses forces avec un marteau pour faire apparaitre ce défaut? Je suis complètement paumée du coup avec cette histoire !

popeye05 a écrit:

DTC
Data Trouble Code en anglais

Merci popeye. Déjà en me baladant ici, j'ai compris ce qu ODB et FAP signifiaient.
Ca m'en fait un de plus !

Zut36 a écrit:

popeye05 a écrit:

DTC
Data Trouble Code en anglais

Merci popeye. Déjà en me baladant ici, j'ai compris ce qu ODB et FAP signifiaient.
Ca m'en fait un de plus !

c'est des abreviations en freancais ou anglais selon
il y en a plein et tu les apprendra au fur et a mesure

popeye05 a écrit:

c'est des abreviations en freancais ou anglais selon
il y en a plein et tu les apprendra au fur et a mesure

Ca ne me servira surement à rien de les connaitre, je suis pas prête de les utiliser, mais je me coucherai moins bête et comme je suis curieuse, ça me va bien.

Si je t'ai proposé de passer la valise c'est pour essayer de trouver le problème parce que effacer un code ne répare rien du tout il faut chercher la cause et ce n'est peut être pas le même code qui fait allumer le voyant

Ok bibi, je te remercie vraiment. C'est galère quand t'es une nana, que tu connais rien et que t'es pas originaire du coin et que t'as pas un super réseau genre cousins/famille/oncle dans le coin !
Donc je prends ta proposition avec grand plaisir !

Hééé quelques BONNES nouvelles.
J'ai eu le plaisir et la chance de rencontrer bibi et son fils tout à l'heure.

Tout d'abord, grand merci à Dimitri et Anthony, qui m'avaient déjà dit que c'était le "capteur pression air admission" qui devait être débranché.
Après réception de leur part d'un schéma tout simple, je n'avais pas bien trouvé où était ce connecteur. Là où j'ai HONTE, c'est qu'il était bien visible, en plein milieu, juste au dessus du filtre à air. Même pas besoin de me casser un ongle pour ça !
Avec cette super indication, bibi38 et son fils n'ont eu qu'à le reclipser et le petit clac à régler le problème de ce foutu voyant. Même si au début j'ai parlé du débimètre qui se trouve à l'opposé ! Question de terme technique !

Donc merci à bibi38 pour l'effacement du code, le passage à la valise, l'effacement des autres codes et son analyse bien rassurante sur l'état de ma voiture.
Grâce à lui je connais maintenant, le BSI, le BSM, watergate et j'en passe. Je suis même repartie avec quelques conseils.
Et tout cela dans la bonne humour !
Merci bibi et ton fils pour votre gentillesse ! Garde la patate que tu as !

Je peux maintenant partir en vacances tranquille, il me reste plus que le problème de mon faisceau de gasoil qui va vite être réglé ! Bref je ne sais pas si c'est psychologique ou non (moins peur de tomber en panne) mais je trouve que ma voiture roule mieux maintenant !

Grand merci (et grosse bise) à vous tous !

Et bien sûr sans oublier Heineken, mon époux(ou ex ou futur ou futur ex enfin je suis perdu a force), et son soutien moral indispensable !!!!

coucou
voila de bonnes nouvelles !
bon je sait quoi t'offrir pour ton aniv une paire de loupes pour voir les connecteurs debranché !
heureusement que tu est meilleure dans ton boulot qu'en mecanique (pfffff confondre un capteur de pression collecteur et un debimetre)
comme quoi ton mecano a 180 £uros s'est bien payé ta tete et ton porte monaie aussi !
enfin le probleme est réglé grace a super bibi38
merci a lui

Hé hé salut,

Heu je porte déjà des lunettes.... Faut peut-être que je m'inquiète sur ce coup !

Je prend la réflexion sur mon travail comme un sacré compliment, merci
Ben la mécanique c'est un vrai "métier", heureusement qu'il y a des gens compétents ! Tu sais de quoi je cause ! Chacun ses qualités..... et surtout ses défauts dans mon cas !

Ouep un grand merci à bibi38 et son fils ! Ils sont, en plus d'être bons, super sympas

Cool

a vous tous...

Bonsoir a tous
Je vient de rentrer et voir les messages .Merci pour les compliments mais tous les bon professeurs du forum auraient pu faire la même chose. Le principale c'est que zut a résolu son problème et pu partir en vacance l’esprit tranquille .Bonne vacance zut36

Yes merci bibi, bonnes vacances à toi aussi

Heu.... aurais-je parlé trop vite? Qu est ce que j ai fait au bon dieu du voyant orange pour qu'il m'aime au point de revenir?
Il est reviendu, après changement du faisceau de gazoil. Mais bon je viens de faire 5h de route sans problème. Je fais comme si je le voyais pas!
Ou alors c est parce que je vous manquais trop

Bonjour Zut
Je vient de rentrer de vacance et voir ton message
Lorsque que ton beauf a changer le faisceau gasoil il a dut débrancher des connecteurs et automatiquement ça a enregistré un défaut et si tu te rappel bien lorsque l'ont a rebranché ton connecteur de pression le voyant était toujours présent pour l’éteindre il a fallu effacer le défaut 
La il faut rebrancher la valise pour connaitre le défaut enregistré voir si il est présent ou mémoriser et dans ce cas l'effacer

Salut Bibi,

C'est tout à fait ce que je me suis dit grâce aux explications et à la démo que tu m'avais faite sur le reclipsage du connecteur.
Comme elle roulait bien, je suis quand même partie en vacances, j'ai fait plus de 1.000km sans aucun problème !
Je verrai cela plus tard ! Ca ne m'empêche pas de rouler c'est le principal !

offre une interface xs evolution a ton beau frere.....

heu.... t'en as de drôles d' idées toi ! Déjà il fait tout planter en faisant une mise à jour d'itunes.... J'imagine pas les dégâts qu'il pourrait faire sur mon auto !
Je dois faire changer mes pneus d'ici peu, je verrai à ce moment là avec le garagiste