bonjour je souhaite mettre à jour un calculateur d'injection qui provient d'une autre auto.
celui-ci est installé sur la nouvelle les différentes options fonctionnent j'ai réussi à trouver comment mettre à jour le VIN.
par contre je voudrais mettre à jour le firmware pour la cartographie déjection et la je ne suis pas sûr de la manip que je vais faire.
Quelqu'un peut-il me guider ?
le boîtier vient d'une Mini one et est monté sur un MINI COOPER.
l'auto fonctionne mais j'ai perdu 25 cv
merci d'avance

Salut. Le mieux aurait ete de relever le zbnumber de ton ancien dde.

La il va faloir le trouver dans le dossier data de winkfp. Mais il faut que tu sache de quel famille de dde est ton vehicule...

Le connais tu?

Les fichiers dans data sont sous extension 0da, tu peux les ouvrir avec notepad et tu verra des infos.

Bonjour,
merci pour ta réponse rapide, je peux rebranché rapidement tout ça et vérifier, j'avais juste sauvegardé avec NSCEXPERT la config de mes modules que j'avais modifiés.
Je regarde tout ça demain je note la famille du DDE.

Tu aura les infos avec inpa normalement

bonjour,
apparemment je n'ai pas de boîtier DDE  mais plutôt un EMS2000.
j'ai  fait des copies d'écran avec INPA  info etc. mais rien avec zbnumber,  par  contre j'ai d'autres informations,  software number, programme number etc ...
visiblement ça semble un peu différent des BMW

Edit, avec le BMW part number 7527610 d'INPA j'ai trouver un fichier : 7527610A.0PA

Sa dois donc être celui la pour la cooper ?

Post le fichier que je regarde car j'ai pas les datens mini sur mon pc.

Bonjour, merci pour ton aide, je mets le complet sur 1fichier pour la R50.

J'ai eu un petit coup de chaud, l'auto ne démarrait plus.

Dans INPA les qui a été reconnu mais j'obtenais une erreur dans le calculateur avec une erreur EWS

J'ai refait une synchronisation EWS avec le DME et l'auto démarre à nouveau.
Apparemment la clé magique se serait perdue quand j'ai débranché et rebranché.

Je n'avais jamais le cas et pour le coup maintenant je sais ce que ça fait quand cette synchronisation entre les deux boîtiers saute, le démarreur tourne mais la voiture ne démarre pas.

Par contre je me demande du coupe si je ne peut pas monter l'autre calculateur de ONE vue que le VIN est ok et refaire une Syncro "ISN" avec l'EWS sa devrais fonctionner et je garde du coup mes 3 clés.

Le lien :https://1fichier.com/?60ee55es1g

Donne tous les numeros que tu as sur ton en rapport a ton calculateur.

Tu en a d'autre normalement qui commence par 75 hormis celui donnée plus haut?

Voila ce que j'arrive a sortir sous INPA :

Control unit: EMS2K
Version: 1.17
Comment: R10 Software (MY07)
BMW PART NUMBER: 7527610
SUPLIER: SIEMENS
Production number: 240123023
Software number: 7540913
Oficial number: 7512951
Assembly number: 7540912
Program serial nr :42324
Workshop number: 12321
Program number: 901303

Ok j'ai 6 fichier potentiel, ta version etant ancienne, faut determiner la nouvelle, malheureusement, comparé au bosch, les fichier siemens n'affiche pas d'info dans le fichier comme la puissance et version vehicule.

Donc va faloir telecharger les plus vieille version de daten et verifier si ton fichier est dedans... ca va etre chaud.

Il faut trouver le fichier correspondant au software 7540913.

Les datens 3.55 ils sont passé a 7542... ou 7547...

Je telecharger les daten 2.41, c'est les plus vieux trouver rapidement, je te tiens au courant dans quelque minute si c'est bon ou pas.

2.41 encore trop recent...

J'ai plus simple, il faudrait lancer winkfp et faire comme si tu mettais a jour ton ancien dde, juste avant la validation il va donner une fenetre avec le zbnumber actuel et le nouveau en dessous.

Car j'ai pas trouvé plus vieux daten.

Et tu n'a pas dis mais qu'a tu comme souci avec le calculateur pour l'avoir changé?

Si tu sais pas faire, installe anydesk et on vois cela rapidement si tu as le vehicule sous la main sinon en semaine dans la soirée apres mon boulot.

Je pense avoir ton fichier:

7547858,7512951,7527610,A,7547859DA,0FFFFFFFFFD,121,1 N

C'est le seul en l'ouvrant dans notepad qui a comme indication: Freigabe JOHN COOPER WORKS

Donc a priori pour la cooper.

Winkfp confirmera le zbnumber normalement qui est donc: 7547858

bonjour,
je préfère utiliser un autre calculateur pour deux raisons.
La première est que je suis en train de monter un régulateur de vitesse et que je dois connecter deux broches sur le calculateur et pour cela il faut impérativement changer le connecteur qui comporte plus de 100  fils. Je préfère donc en avoir un autre calculateur et me connecter directement dessus à l'intérieur plutôt que toucher la broche l'origine.
Il est plus facile de trouver des calculateurs que des faisceaux complets.
J'ai déjà monté le volant et fabriqué le faisceau il me reste donc que ces deux liaisons dans le calculateur,  une vas au volant et l'autre au contacteur de la pédale d'embrayage.
L'autre raison est que j'aimerais bien faire une reprog  et donc ne pas toucher au calculateur d'origine.
Par contre la voiture n'est pas une JOHN COOPER WORKS mais une simple cooper.
je vais regarder avec winkfp   et voir si j'obtiens le fameux numéro zbnumber.

Edit si je passe par confort mode j'ai ECU ZBNR UIF: 7540912
update current ZBNR 7542738
et j'ai fait non pour le moment.

Petit up les infos que j'ai ne correspondent pas a des fichiers present dans les datens, pourtant il propose la mise a jour.
Pour le moment j'attend vos retours pour me guider, j'ai commander un boitier qui permet de coder les transpondeurs et l'EWS afin d'en avoir un second d'avance.

Dans fichier .dat: 7542738,7512951,7527610,A,7542739DA,

Donc ton fichier 0da est 7542739

Tu as donc les info necessaire pour reprog ton nouveau module.

Merci sa me permet de comprendre comment tu trouve l'info.
Est il possible d'éditer les map de ce firmware ? il y a un outils ?

éditer les maps? Dans quel but?

Non ces fichiers ne se modifie pas.

scorpium59 a écrit:

éditer les maps? Dans quel but?

Eviter de faire une reprog par dessus et changer directement dans le fichier d'origine.
Il y a bien des valeurs d'injections, d'avance de charge et de correction dans ces fichiers.

Non je te conseille dinjecter l'ori via winkfp. Ensuite extraire avec ce qu'il faut et reprog sur winols si tu sais faire.

Je mamuserais pas a modifier le fichier 0da. A part le code hexa, je vois pas comme t tu trouvera les differente map.

Je doute que le fichier s'ouvre sur winols

je peut l'extraire j'ai un cable MMP que j'avais pris afin de backuper la map en cas de boulette.
Apres winols je ne sais pas l'utiliser ...
Je vais attendre le boitier pour l'EWS monter le calculateur de secours avec un EWS et deux cle, apres je ferrais des essais afin de ne pas briker l'électronique d'origine sa me parais plus prudent.