Slt a tous je possede une 206 XS 2.0 hdi de 2003

J'ai depuis quelques jours un soucis de voyant moteur allumé + anomalie antipollution

Pas de perte de puissance , consommation normale

DIAG chez Peugeot , le mécano est formel -> débitmetre HS

Quand je vois le prix chez eux , 197 € , je vais trouver une autre solution

J'en commande un sur EBAY a pas trop cher ( vu l age & les kms de la voiture ca suffiras que je me dis )

Je le monte , toujours les voyants allumés

Je m'achete entre 2 un ELM 327 qui me trouve 2 defauts

P0113

Entrée niveau haut du circuit de température de l'air d'admission
Signification:
L'IAT détecte la température de l'air entrant. C’est une thermistance, autrement dit plus la température augmente, plus la résistance du composant s’abaisse.
Partant d’une tension de référence de 5V la tension ne devrait jamais excéder cette valeur (résistance nulle).
Si c’est le cas le défaut P0113 est généré
Sympômes:
Peu de symptômes visible excepté un démarrage à froid un peu plus difficile.
Solutions:
Vérifier avec scantool la valeur de température délivrée par le capteur, probablement sur une valeur extrême ou N/A si le défaut est intermitant se focaliser sur les connexions.
Afin de vérifier le câblage ou pourra brancher sur le connecteur de la sonde une résistance afin de vérifier que le câblage ou les connexions ne sont pas en cause.

et le code P 103

Entrée niveau haut du débitmètre massique ou volumétrique d'air (MAF)
Signification :
Le débitmètre MAF a retourné une valeur qui est en dessous de la plage prédéterminée.
Symptômes :
Le dysfonctionnement peut passer inaperçu mais généralement il se traduit par une perte de puissance temporaire, ou un trou à l'accélération. Le moteur peut passer en état de marche dégradée (Limp-mode) et brider la puissance disponible.
Causes :

Câbles du débitmètre déconnectés ou mauvais contact.
MAF encrassé.
MAF détérioré.
Problème calculateur(très rare)

Solutions :
La première chose à tenter est d'acquitter le défaut et vérifier s'il revient.

Vérifier les connexions
Vérifier les éventuelles fuites d'air
Nettoyer les éléments du MAF avec une bombe à air. Attention composant très fragile !
Vérifier le voltage de sortie du MAF.

Valeur mesurée de la temperature d admission 215°

J'ai les memes defauts avec le debitmetre neuf " ebay " et le " vieux " que j'ai nettoyé

J ai effacé le défaut hier soir , roulé 3/ 4 kms enSuite nickel pas de voyant .. ce matin pas de voyant , 13 kms nickel. . J arrive au boulot .. éteint la voiture puis redémarre 2 min après ... voyant qui s allume de nouveau

bonjour

refais un diag et efface tes defauts mais avec un vrai outil de diag

J ai déjà fait 3 diags dans des garages .. toujours le même constat suivant eux : debitmetre hs. . Valeur d entrée trop haute ...

avec quoi as tu effacer les codes defauts hier soir ?

as tu refais un diag avec un vrai outil de diag depuis le remplacement du debimetre ?

J avais été dans un petit garage avec le debitmetre eBay , toujours même défaut. .

J ai remis le vieux debitmetre ( pour renvoyer l autre debitmetre au vendeur )

J ai effacé avec l ELM 327 ...

Vais commander un debitmetre siemens comme à l origine .. mais d après le mécano Peugeot pas besoin de repasser au diagnostic. .

elm 327 ne vaut rien , elm fonctionne seulement avec les véhicules italiens

Salut,

essai comme ca,

efface tes defauts, coupe le contact,  debranche ton debimetre et roule.

Debimetre debranché, ca ne doit pas allumer le voyant et ton vehicule marche normalement.

Si ca s allume c autre chose.

Debitmetre débranché la voiture ne démarre pas ...

Bonjour,

j'ai déjà eu le cas sur une 307 calculateur moteur hs, une piste brûlée.

Ah pas cool ça... mais comment se fait il que j arrive à supprimer le défaut & rouler normalement. ..

Si calculateur HS quelle est la solution ?

Ouvre-le doucement afin de vérifier, car sur ce type de véhicule sa démarre débitmètre débranché.

salut
as tu acces aux parametres reels avec ton elm?(qui n est adapter pour ton cas)
si oui observe les variations du debimetre je crois au moins 400mg/acceleration

J ai débranché le debitmetre moteur tournant elle n as pas calé. .j ai donc roulé debitmetre débranché, avec ou sans elle roule pareil ...

alors a ce moment la,
verifie l admission et surtout ton tuyau d egr,
si ca se trouve,c est a moitie boucher

salut
fait un teste sur la route si la voiture monte sans problème jusqu'a 130 ou 140km/h je dirais plutôt un problème d'EGR mais si elle a du mal a dépasser les 110km sa doit etre un problème debi mètre