Bonsoir tout le monde, j'ai problème sur un C3 picasso 1.6l hdi dw6c de 2011 215000 kms

la distribution à cassé dent arracher en plein dépassement, pas de linguet de cassé, ont a remise un kit distri la voiture ne démarre pas ont dirait quel est mal calé ça pète dans l'admission

dépose de la culasse remplacement des soupapes sans y croire

ça n'a rien changer

pas de défaut significatif syncro AAC / vilebrequin = ok

capteur pmh = ok

pignon vilebrequin = neuf

poulie arbre à cames ok

ont a vraiment l'impression que la voiture est mal calé (elle cherche à partir mais rien) ça pète dans l'ADM ça fume l'échappement des deux côte

quelqu'un a déjà eu le cas ? des idées de test ?

je n'ai pas la voiture avec moi

merci pour votre aide

salut totophe14

il y a aucun defaut au diag ??

Salut Ulysse, non rien de significatif (pression go, capteur régime) tout ça ok ont dirait plus un problème mécanique

salut

tu n'a pas un décalage entre les 2 arbres a cames ?
car il y a une histoire avec les chaine qui ont des repères différents et du coup tu a 2 ou 3 dents de décalage

Salut Popeye, c'est un 8 soupapes il n'y a qu'un arbre à came

donc ca exclue mon hypothèse

tu aurais pas une vanne egr bloqué ouverte ?

j'y ai pensé mais pas de défaut sur la vanne egr et pourquoi depuis la casse de la distri ?

mais c'est une bonne idée

des fois les coïncidences tu sait

si c'est le clapet qui est cassé tu as pas de défauts électrique donc vu qu'elle démarre pas le calculateur moteur ne peut pas analyser les débit d'air

C'est sûr, mais ça pète pas dans l'ADM si ?

ca te fait un retour de gaz dans l'admission donc ca peux un peu petarader

je vais voir pour bloqué l'egr lundi

attend un peu
il me semble que sur ces arbres a came les cames sont serties sur l'arbre et qu'elles ont tendance a tourner sur l'arbre
donc l'arbre est bien calé mais pas les cames

ont en parler de l'arbre à cames justement

j'ai bien reçu ton MP je vois ça demain il est tard je vais éteindre

Merci

bonne soirée

Un joint de vilo remplacé?, et un volant mal replacé?

arbre a came a changer j ai deja eu sa sur une peugeot verifie les camme presque sur que c est cela
si les cames ne tombe pas aux bon endroit change d arbre a came

slt oui jai deja eu le cas sur un arbre a cames lors de la casse distribustion les cames avaient bougées

Apophyse = pas de joint changer sur le vilo le volant moteur n'as pas était déposé non plus (le capteur PMH est côté distri)

Francis et Eric = je contrôle l'arbre à cames demain comme ma dit Popeye

le truc c'est que les linguets non pas cassé ??

merci à tous je vous tien au courant de l'affaire

C'est un classique, les arbres a cames ne sont pas tailés dans la masse et c'est les cames qui tournent.

salut

un petit retour sur le contrôle de l'arbre a came ????

Tiens je serais content de connaître la vérif, car nous la seule solution trouvée c'est en mette un neuf, ce qui est efficace mais si c'est pas ça....

pour le contrôle tu peux faire un relevé d'épure circulaire avec un disque gradué sur le vilebrequin et comparateur sur les linguets afin de voir si ca correspond a la doc et ce sur tous les cylindres !
après si ca a beaucoup bougé tu le vois même a l'œil
car tu as plus les décalage régulier entre les cames

Oui ça je connais c'est comme ça que l'on cale les 911, mais je me demandais si il n'y avait pas un gabarit...

malheureusement non je n'ai pas de nouvelle, ne n'avons pas eu de temps à lui consacrer

Sinon j'aurais poster la réponse c'est la moindre des politesse

ok pas de soucis tiens nous au jus !

le client doit s'impatienter

Non nous l'avons r'acheté, c'est une reprise

Les nouvelles ne sont pas bon, je pense que ça va finir par un moteur d'occasion ...

mon patron en a marre de le voir dans l'atelier à prendre la poussière, ont a déjà passé beaucoup de temps dessus changer quelque pièces pour rien... si ont avait changer le moteur au départ il serrait déjà vendu...

merci de votre aide

bjr le bignon arbre a camme n a pas casser par hazard? ( la clavette)

Non la clavette n'a pas bougé, ni la poulie

bonjour
d'apres les signes de mise en route les soupapes ne ferme pas par rapport a la positions des pistons
donc voire cote distribution voire la chaine entre les 2 arbres a cames
bonne journée
kartpat

kartpat a écrit:

bonjour
d'apres les signes de mise en route les soupapes ne ferme pas par rapport a la positions des pistons
donc voire cote distribution  voire la chaine entre les 2 arbres a cames
bonne journée
kartpat

@karpat

on a dit que c'était un 8 soupapes donc 1 seul arbre a came !!!

Oui c'est un 8 soupapes, je pense que se sont les cannes qui ont bougé ... je ne vois pas pourquoi les linguets n'ont pas cassé ...

ils ont pas cassé justement parce que les cames ont tourné !

oui possible

perso je vois que ça , en remplaçant la culasse et en récupérant les soupapes tu serait vite fixé

bonsoir
facile a voire controle l'epure de distribution disque graduée comparateur
et ton resultat sera facile
bonne soirée
kartpat