Bonjour,

A mon tour d’être en panne

Après plusieurs calage en roulant, je passe au diag ma 607 2,2 hdi 136 edc15c2 de 2005 avec 190000km.

De mémoire plusieurs défauts:

- débit rail inférieur a la consigne
- électrovanne egr
- électrovanne turbo....

Je démonte ma banquette arrière, je remarque que ma pompe de gavage ralenti par moment.
A la prise de tension sur cette dernière, je remarque une tension de 7V a 8V.

Je retrouve cette tension sur le fusible "5" 15A du bsm.
J'ai une tension de 3,5V a électrovanne du turbo.

Je ne possède pas malheureusement les schémas et autres de mon véhicule.

Ps: tous les fusibles et maxi fusibles sont ok.

Quand pensez-vous ?

Merci

Si joint la photo du bsm

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le fil d'alimentation de la pompe est de couleur gris et port le numéro 1201.
On le retrouve sur la borne grise du bsm.

Alliottom c'est quoi la reference de ton bsm?
Je viens de penser. .
Javais acheté deux faisceau complet pour la 205..
Un de 406 et un de c5 comme j'ai monté celui de la c5..
Celui de la 406 il doit y avoir le bsm

9657718780

BSM-L06-00

S118983006 K

Alliottom59 a écrit:

9657718780

BSM-L06-00

S118983006 K

Ok je regarde et je te tien au courant. .
Mais la reference la plus importante cest bsm -L06-00

Bsm déposé puis ouvert, bon courage pour le réparer

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est quasiment impossible, une bonne partie des composant sont moulés la dessus ?

regarde la ici

micka a écrit:

C'est quasiment impossible, une bonne partie des composant sont moulés la dessus ?

+1000

un bsm neuf ça vaut pas cher anthony

phm59 a écrit:

un bsm neuf ça vaut pas cher anthony

oui 148€

Demain matin, je termine mon diag pour être sur à 100% que le problème vient bien du bsm.
Si oui, je le commande.

Anthony le boitier a la référence 6500CK et je peux l'avoir pour environ 110€ neuf bien sur même avec les frais de port il te coute encore moins cher que 148, c'est une proposition c'est toi qui voit.

Salut Antoine

Demain matin, je fais encore quelques contrôles.
Je te tiens informé.

Grand Merci a toi.

phm59 a écrit:

un bsm neuf ça vaut pas cher anthony

Bonjour phm
Tu saurais remplacer toi les relais? ?

vu le prix d'un bsm je m’embête pas,sur un bsi oui

J'ai fais quelques contrôles ce matin.
Je suis a 90% sur que le BSM soit hs.
J'ai passée commande ce matin, réception cette après midi.
Je le remplace demain matin, je vous tiens informés.

A bientôt.

Voila

Problème résolu.

J'ai remplacé le Bsm, elle fonctionne parfaitement après un diagnostic via pp2000, les défauts sont fugitifs.
Après effacement ils ne sont pas revenus.

content pour toi mr admin

encore une victoire de canard !!!

Alliottom59 a écrit:

Voila

Problème résolu.

J'ai remplacé le Bsm, elle fonctionne parfaitement après un diagnostic via pp2000, les défauts sont fugitifs.
Après effacement ils ne sont pas revenus.

bonjour, j'ai le problème de coupure moteur sur mon C4 HDI 110 FAP de 2006, mon BSM L00-06,(6500CK?) puis-je le remplacer par un 6500HV.
je poste ici, car c'est le seul post qui parle du L00-06.
merci

Ouvre un nouveau sujet, ça sera plus facile pour s'y retrouver.

bonjour a tous
Désoler de remonter se post, vous est il toujours possible d'avoir des BSM L06 a pas trop chère ?
Je vous remercie d'avance