bonjour a tous et merci de me recevoir sur votre forum
voila mon véhicule ne démarre plus après plusieurs versification
j ai crées une ouverture dans le véhicule pour accédé a la pompe de gavage pour vérifier
elle fonctionne. j ai vérifier l arriver de courant au niveau de la pompe a la lampe témoin
j ai constate qui n y avais pas de courant
j ai installer une alimentation direct sur l'allume cigare et démarré la voiture et la miracle elle démarre
donc je recherche des conseille sur mon problèmes une chose j ai pas de relais bitron calculateur avec 3 connectique
je voudrais savoir ou passe le câble sous la voiture et rejoins ou la je suis dehors mais il fait tres mauvais temps donc pas très agréables de travailler dehors  
du moin savoir ou je peut prendre mais mesure pour voir ou le câble serais défectueuse ou autre merci d avance

salut rtt59 ,

tu est sur ne pas avoir de relais bitron ( juste a côté du relais de préchauffage ?

je ne comprends pas trop tu dit que tuas créer une trappe sous le siège ( ce qui est bien lol ) tu dit que la pompe de gavage fonctionne et apres tu dit avec la lampe témoin pas de tension ??

dans un premier temps , il faut que tu passe sous la voiture , coté reservoir " entre reservoir et moteur " ou tu soulève la trappe qui est sous les peids du passager ar droit , et il faut retiré l'isolant et la tu trouveras le faisceau de l'alim ppe de gavage et jauge .
mais je te conseil d'aller dessous pour voir l’état du connecteur entre la caisse et le reservoir .

A+

merci de ton message
1 disons pas fonctionnement de la pompe
2 démontage et vérification elle fonctionne
3 vérification de l alimentation avec ampoule teste pas de courant
4 branchement un câble fait maison avec un mal allume cigare et la cela fonctionne
5 oui il y a une prise carre noir sous la voiture que je vais vérifier demain s il pleut pas
elle ce trouve entre le coffre et le reservoir
voila une question le fusible pour la pompe ce trouve ou et quel numéro
merci

ok je comprends mieux

pour le fusible ou le schémas envoi moi ton VIN en MP

tu as emmené que un + ( allume cigare ) pour faire l'essai ou avec un moins ( masse ) aussi ?

le connecteur moi il me semble qu'il est rond , mais bon c'est pas le souci lol , le connecteur se situe entre le réservoir et la caisse ( il est vissé sur la caisse comme un presse étoupe )

j'ai eu ce défaut sur ma titine aussi , mais impossible de te dire exactement d'ou ca venait , j'avais sorti le BSM et tous nettoyé et vérifié masse etc ... et au remontage refonctionnement ( problème de connectique sur BSM ? ) ainsi que shunté ce fameux  connecteur ( la masse était hs )


as-tu trouvé ce relais marron (bitron ) pres du relais préchauffage ?

salut tous le monde je crois que sur les xsara picasso il y a une prise ronde au niveau du tablier une interconnection avec pas mal de fils dedans , et il arrivait que l'un d'entre eux crame ,sur les xarsa berline cela arrivait fréquement et ce fil sert à alimenter la pompe de gavage (+) si il y a pas de relais marron cela passe par le bsm si mes souvenirs sont bon a vérifier

merci ulyss79 mais je ne peut envoyé un mp pas autorisation
oui j ai branche le + et le - sur l allume cigare et oui pour la prise et fixe sur la carrosserie mais carre pour moi
j ai pas le relais bitron il et gérer par le calculateur
ericlj77 merci oui il et gérer par le bsn

rtt59 a écrit:

j ai pas le relais bitron il et gérer par le calculateur

selon le modèle, soit ta pompe est alimentée par un relais double ou bsm, eux sont piloté par le calculateur moteur.

ps: a la mise sous contact la pompe de gavage est alimentée environ 2 secondes.

salut ,

ok ok pour les MPs , le règlement c'est le reglement lol ...

tu peut toujours testé avec ta lampe test le connecteur " carrée " avant la pompe de gav et jauge " pour voir si ta du jus ?

A+

pour info j ai réussi a redémarre ce matin avec connections normale pas longtemps du repasser avec les 2 fils allume cigare après reamorcage elle a redémarre
vais acheter du produit contact pour faire nettoyage et vais teste avant réservoir le bsm ressemble a quoi et ou ce trouve t'il
39439538
merci a vous tous
viens de faire le teste ampoule sous le réservoir pour voir si y avais du courant bonne nouvelles j ai pas courant qui arrive

le bsm ( boitier servitude moteur ) c'est la boite a fusible moteur , regarde dessous , ce se demonte tu trouveras les maxis fusibles et relais

A+

merci donc celui qui ce trouve a cote de calculateur avec plusieurs fusible et câblage qui arrive dessus cote chauffeur

oui c'est bien cela

merci
j ai démonter et nettoyer avec du produit nettoyant contact il y a des gros fusibles en dessous mème il ont l air d êtres en bon état après le nettoyage j ai essaye toujours le mème problèmes
te donne mon numero vin vf7chrhybxxxxxxxxx

Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit XSARA PICASSO
N°APV/PR 09497 FV 2 0091
Date de Début de Garantie 22/11/2002

MOTEUR DIESEL TURBO DW10TD
TRANSMISSION BVM5

CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ SANS SYSTEME ESP


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quoi dire de plus merci alliottom59 pour info j habite Denain
je pense avoir trouver le boitier ou il y a deux gros fusible de 40 et trois relais j ai deux relais ou les pattes numéroté 87 on eu très chaud
je pense que cela viens de la vais changer le support et les deux relais et on verra
je pense que s est le boitier protection BCP3 3 relais commande prechauffage circuit eau
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voila a quoi il ressemble

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vérifie le fusible F2
vérifie la présence de tension avec lampe témoin sur ce fusible pendant 2 secondes a la mise sous contact

merci c est bien ce modèle
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non rien avoir
les relais sont interne au boitier en image que j'ai posté plus haut.

merci doivent quand mème changer ce boitier et les relais
je viens de faire le teste avec et sans le fusible bleu 15 Ampère a l emplacement numéro 2 mais rien pas de courant sur l ampoule

attention la lampe doit s'allumer a peine 2 secondes a la mise sous contact.

Cette fois met ta lampe témoin sur le fusible F15 30A

ps: un coté de la lampe sur le fusible, l'autre sur le - de la batterie

ok merci
le moins sur la batterie qui est sous le siege conducteur et un cote sur le fusible du bsm
le fusible il y a de l importance le cote que je vais prendre le contact

rtt59 a écrit:

le fusible il y a de l importance le cote que je vais prendre le contact

Pas d'importance si le fusible est bon.

au regarde oui pas claquet pour la masse pas le prendre sur la carrosserie

rtt59 a écrit:

pour la mas pas le prendre sur la carrosserie

si mais faut être sur que la masse soit bonne.

Ps: s'il te plait fait un effort d'orthographe
Merci

alliottom59 a dégainé plus vite

ps : pour le moins pas besoin d’allée sous le siège chercher la batterie , tu peut le prendre sur un support du moteur ou tout autre point métallique de la voiture ( avec une pince croco si possible ,et bien nettoyé ( gratté )

re
voila pris la masse direct batterie et j ai fait le second sur le fusible de 30 Ampère fait sur les deux ports du fusibles pour voir mais le résultat et négatif

vérifie fusible F8

si ok sa ressemble a un bsm hs.

re
fait comme avants masse en direct mis sur le fusible f8 sans contact la lumière c est allume  
qu un cote le deuxième rien je pense que le fusible doit êtres grilles
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la if fonctionne pas toujours contact pas mi

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ta sorti le fus pour le vérifier a l'ohmmètre ?

oui j ai sortie et vérifier si j avais un contact avec un bip
mais pas l ohmmètres j en ai un mais je ne c est pas comment faire la je vais acheter des fusibles

ben c'est simple en ohmmètre tu choisi le calibre le plus faible , ensuite si tu fait touché des 2 pointes de touches tu doit avoir une valeur proche de 0 Ω en general on lis 0.1 Ω
si ta valeur ne change pas quand tu as des pointes sur le fus c'est qu'il est hs .

ps : pour infos , tester des fusibles ne se fait pas a l'oeil ! il faut le sortir et faire comme décrit plus haut ou avec le bip sonore de ton multi

re
j ai changer le fusible par un neuf essaie de démarrer toujours pareille mais la batterie et fatiguer donc je vais la mettre en charge
j ai pas pue mesurer le fusible sur ce modèle il y a pas d accès sur le dessus
j ai essaie de démarré avec l amasse direct sur le calculateur mais rien je pense que la batterie et a plat
prise la mesure il m affiche 00.6 vérifier avec un neuf même mesure donc vais vérifier tous les fusibles du bsm pour voir
re
j ai changer les deux fusible 30 et 15 Ampère fait un essaie toujours riens
on ma parlais de maitre une masse direct batterie sur la carrosserie du calculateur et d essaie de démarrer
re
viens de faire une recherche pour savoir quelle fils n est pas alimenter
en direct avec la batterie la masse fonctionne mais pas le positive
pour mois le positive serais le câble vert et jaune et le plus le rose

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Aurais tu l'occasion essayer un autre bsm ?

Bonjour,
Si tu as une masse sur ton connecteur, essaye de mettre un plus en direct de la batterie, tu seras fixé

problème résolut j ai changer le BSM