bonjour
ce matin contrôle technique du x 2 Default avec contre visite.
dans tout cela un me titi je ne trouve pas quelle bras me pose soucis réel.
5.2.5.1.2 demi-train ar (y compris ancrage) jeu important ou anormal rotule et/ou articulation g
j'ai lever le x la roue bouge de gauche a droite met je sais pas quelle bras exactement changer?
merci

bonjour
j'ai changer les bras train arrière + silent bloc. composer de 10 pièce
plus de jeux dans la roue arrière plus de bruit de roulement
pour le devant demain je change aussi le tout composer de 10 article
une question pour la géométrie n'importe quelle garage peut me le faire avec les cote BMW
merci.

bonjour
voila tout est changer tout a l'heure rendez vous point s pour para et geometrie
une âme charitable pourrait me décrire ci tout est OK bizarrement j'ai la roue arriéré droite le-germent en gordini le mécano mon dit tout est OK quelqu’un[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
a déjà rencontrer ce genre de soucis
merci

Bonjour,

le train avant est bien réglé, le train arrière à mon avis n'a pas été réglé (ou mal).

La roue arrière droite à un angle de carrossage négatif, donc vers l'intérieur de la caisse (usure irrégulière du pneumatique), et sors légèrement en parallélisme, en pincement, angle positif, vers l'intérieur.

La roue arrière gauche est quasiment au nominal des tolérances constructeurs.

re
merci donc c'est juste la roue de droite qui pose soucis ou les deux roue?
parce que 70 £uro juste pour l'avant c'est chère payer je trouve

Re,

un réglage géométrie à la concession Bmw de Saint-Étienne c'est 252€ sur ton modèle.

Il faudrait reprendre le réglage du train arrière complet, car lorsqu'ils vont toucher à la roue arrière droite, la géométrie de la roue arrière gauche bougera sûrement.

bonjour
merci je vais prendre vite rendez vous alors je sent ya quelque chose qui va pas derrière
fini pour moi les petit garage ca fait 13 ans je vais plus en garage met y'a des réglage que nous on peut pas faire aller encore 300 roro et l'affaire est dans le sac

Bonsoir,

Le pouce vert pour dire un merci

et sinon tu n'es pas obligé d'aller chez Bmw (c'était pour que tu te rendes compte que 70€ c'est pas si chère que ça), mais au moins dans un centre auto qui fasse la prestation correctement.

bonsoir , bien que ta roue ard soit en dehors des cotes individuelles pour le parallélisme uniquement (le carrossage est dans la norme, rappel toi que ta voiture est une propulsion (4x4) donc le carrossage "gordini" est de mise .... ) le parallélisme total est acceptable 0.28 max et toi tu est a 0.25 donc si le véhicule vas droit, en pied lever et en accélération , moi je laisserais comme sa ! bon courage .

fandf a écrit:

bonsoir , bien que ta roue ard soit en dehors des cotes individuelles pour le parallélisme uniquement (le carrossage est dans la norme...

Bonjour,

usure irrégulière des pneumatiques assurée, même s'il est vrai que ce n'est pas catastrophique, les côtes ne sont pas à la nominal, je suis peut être trop pointilleux, mais après chacun boss comme il l'entend.

bonjour
je le fait passer en concession pour être sur alors pointilleux c'est justement comme ça que je suis
la région ou je vie ça tourne beaucoup donc les boudins on intérêt a Etre bien dans les norme voila de plusse j'ai changer tout les bras et silentbloc avant et arrière jje vous laisse un Temp je par sur Renault le turbo de ma femme a lâcher

bonjour

je revient car depuis le changement du train avant +para j'ai le volant qui tremble a partir de 90 km/h après les 110 km/h plus rien.
je pensais que les étrier avait coller (pas rouler depuis plus 1 mois) après nettoyage toujours ce tremblement. j'ai fouiller pas mal de forum sans rien trouver et avant changement je n'avait aucun tremblement dans le volant.
c'est un problème connus?
merci

Bonjour mehmeh,
pour le tremblement ça peut être les rotule intérieure de la direction, les support de l'essieu ar (ci l’équilibrage des pneus est bien fait) je regarderai d’abord l’équilibrage