Luce46M57 une fois que j'ai ajouté $ 854 , suis je oblige de recode tous les modules du CCC en mode usine ? Ou es ce suffissant le rajout $ 854 ?

codage obligé....

re,

une fois le code rentré dans le cas il faut coder le CCC ou toute la voiture si tu veut.

@++

PlessE90 a écrit:

re,

une fois le code rentré dans le cas il faut coder le CCC ou toute la voiture si tu veut.

@++

tout la voiture évite (si il passe!!)
il va perdre c'est codage

re,

quel codage ? si codage il y a il a forcément les fichiers trc en sauvegarde donc c'est pas un problème.

@++

alors dis aussi de ne pas oublier de faire une sauvegarde avant le mode usine
perso apres chaque codage je fais une sauvegarde
j'en ai marre de chercher les lignes à re-coder après un mode usine

Bonjour,
Avant de faire la manipulation je doit copier la ligne FSW_PSW.TRC ET le colle.

oui
tu fais une lecture de l'ECU
tu ouvres TRC et tu fais une sauvegarde
comme ça tu gardes les codages que tu aurais fait
le codage mode usine efface tout et met la voiture comme quand elle était vendue

bien sur si tu as jamais fait de codage sur le boitier c'est pas obligatoire
mais c'est bien quand même d'avoir une sauvegarde
mais c'est que mon opinion

j'espère avoir été clair

patrick33000 a écrit:

oui
tu fais une lecture de l'ECU
tu ouvres TRC et tu fais une sauvegarde
comme ça tu gardes les codages que tu aurais fait
le codage mode usine efface tout et met la voiture comme quand elle était vendue

bien sur si tu as jamais fait de codage sur le boitier c'est pas obligatoire
mais c'est bien quand même d'avoir une sauvegarde
mais c'est que mon opinion

j'espère avoir été clair

re, sauf que lui à changé le code option pour passer en français donc le mode usine n'est qu'un abus de langage pour initialiser les modules par " défauts".

en cas de changement d'option oui il faut normalement coder l'ensemble de l'auto. le codage que l'ont fait nous n'as rien à voir. il faut sauvegarder avant vos modif et les modifs pour être tranquille sur une petite clé usb ou autres.

@++

Oui tu as raison; Le mode "usine" correspond aux codages choisis par le constructeur en fonction des codes options, (options d'accessoires mais aussi couleur et finitions intérieurs), et surtout en fonction des normes et usages du pays de destination. (codes de langues, codes de restrictions fiscales pour la Belgique ou par exemple les fréquences radios (Usa ou chine) ou les normes liées aux legislations de conduite....(conduite a droite ou a gauche).
Mais pour nous, européens, les différences se limitent à nos pratiques de conduite, et certaines conditions climatiques....(feux de jour par defaut allumés dans les pays nordiques, interdiction de visualiser de vidéos en mouvement, ou envoyer des messages par exemple).

Le fait de coder en mode usine, pour nous ce qui nous intéresse est surtout le fait de recoder le module en question de manière à le faire fonctionner sur le modèle d'auto souhaité et équipé des bonnes options: Certains modules sont communs sur différents chassis, mais configurés différemment pour fonctionner avec les accessoires spécifiques au modèle: Pour la radio, pour le système audio, pour la configuration des hps, de la positions des micros, le nombre et la nature des feux, le type d'antenne....

Pour les autos apres 2002-2003, La configuration de la structure de l'auto est mémorisé dans le CAS (ce sont les fameux code option), et un ou deux autres modules (LM ou FRM).
Les autres modules sont codés fonction de ces modules maitres.

Un mauvais codage ou une erreur peut de ce fait bloquer toute l'auto.
Lors d'une lecture ou d'un flash, une baisse de tension, un câble défectueux ou de mauvaise qualité, ou mal configurés peuvent donner de mauvaises instructions et faire croire au système embarqué un codage spécifique.... (cas d'un forumeur très récement!), et bloquer le fonctionnement d'une ou plusieures fonctions.

Pour coder d'usine, chaque véhicule est enregistré chez le fabricant avec les codes options installés d'usine. Si nous voulions la remettre d'usine, il faudrait effectivement entrer ce code option d'origine (code FA). Dès lors que nous ajoutions une option, ou créons un rétrofit, nous générons un nouveau code FA qui du coup n'est pluss un code usine ! Comme le dis PlessE90 très justement, nous recodons par défaut en fonction du code FA ainsi généré (nouveau code de référence appelé code FA).
Du coup, il faudrait recoder tous les modules avec ce nouveau code! Par expérience on sait que certains modules ne sont pas modifiés pour telle ou telle option....

Attention: Des fois certains modules qui n'ont rien avoir peuvent être codés différement suivant les options! Exemple: Un rétrofit top hifi entraine une surconsommation, donc le codage de batterie est différent! Un codage de l'auto complète est généralement le mieux a faire!

Luce46M57 si je suis exactement le tuto que tu m'a envoyé, je ne devrais pas avoir de problème non ?

Sur le tutoriel Codage,mode usine page 4 n°9 il y a 2 solution (Pour coder le véhicule en entier > F3 si tous les modules répondent) ou Pour coder les modules individuellement > F4 moi je veux ajouter $ 854 pour la voix française que ce que je doit faire alors code tous la voiture (F3) ou coder le modules ajoutes $ 854 (F4) ?

Salut

Pour ajouter le code:

LANCE NCSEXPERT

F1 F3 CHOIX SERIE CHOIX CAS et ne pas faire back, F2 (FO) d'abord.

Code un module a la fois car tu n'as pas d'icom.....si un module ne reponds pas correctement, le codage avorte...

luce46M57 a écrit:

Code un module a la fois car tu n'as pas d'icom.....si un module ne reponds pas correctement, le codage avorte...

Re, pourrais tu me cite les 4 nom que je doit codée s'il te plait ?

il y en a 5 en fait ;

CGATE
CHOST
CAPPL
CAUDI
CTUNE

luce46M57 a écrit:

il y en a 5 en fait ;

CGATE
CHOST
CAPPL
CAUDI
CTUNE

On peux le code en une fois les 5 ou un part un part le codage usine ?

un par un ....

BONJOUR
NOvICE DANS LE CODAGE OU POURRAIS JE TROUE UN TUTO OU AUTRE EXPLICATION CAR J AI UN PROBLEME SUR MA 7 AvEC LE GPS QUI REvIENT TOUJOUR EN ALLEMAND

MERCI DE M INSTRUIRE

nounours42 a écrit:

BONJOUR
NOvICE  DANS LE CODAGE OU POURRAIS JE TROUE UN TUTO OU AUTRE EXPLICATION CAR J AI UN PROBLEME SUR MA 7 AvEC LE GPS QUI REvIENT TOUJOUR EN ALLEMAND

MERCI DE M INSTRUIRE

Bonjour
Merci de ne pas écrire en majuscules c'est synonyme de crié et cela fait partie du règlement que vous avez accepter

désolé

Salut,

Nounours, pour des tuto codage, un peu de recherche, tout est sur le forum, section tuto.

salut et merci je cherche
mais quelque fois c est un peu du chinois

a+

bonjour je n'arive pas a changer la langue du gps de ma bmw 535d e60 anne 2005 es que vous pouvez m'aider. je recoi toujours une erreur ( initialization error)

Salut

Un peu leger comme info, cable, version des softs, reglage, screen des erreurs afin que l'on se rende compte a quel moment apparait l'erreur.

AZZARRO_26 a écrit:

luce46M57 a écrit:

il y en a 5 en fait ;

CGATE
CHOST
CAPPL
CAUDI
CTUNE

On peux le code en une fois les 5 ou un part un part le codage usine ?

alors résolu ?

c'est vrai que sans icom il faut être prudent.

@++