Bonjour,
J ai remarqué depuis environ 3 semaines que ma voiture fume un peu blanc avec une odeur de gasoil mal brulé.
Cela le fait aussi bien à chaud qu à froid.
J ai changé les bougies de préchauffage et je ne mets plus que de l exelcuim de chez total depuis mais pas de changement.
Auriez vous une idée svp?

salut !

la fumée de GO mal brulée c'est plutôt gris.

si ça fume vraiment blanc comme pour le matin à froid l'hiver c'est plutôt signe de présence d'eau. contrôle ton niveau de LDR.


fait tu des petits trajets ou des grand trajets avec ce X ?

Salut,

J ai vérifié le niveau de LDR ne bouge pas ni celui de l huile d ailleurs....

Je fait des trajets mixtes mais souvent Plutôt autour de 10 km.

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Edit pour un modo: me suis trompé de post. Merci de supprimer mon message ici.

Merci pour ton lien!

Mais tu crois pas que faire la pollution sur une voiture qui a 4 sorties de pots permet de moins déceler d'erreurs ?
Le contrôleur n'a qu'une sonde...

salut
ton egr n est pas sature en suies?
ressents tu un manque de puissance?
10 kms c est un peu juste pour un diesel
j imagines tes chapelles d admissions encrassees par l egr
demonte et verifies le
une fumee blanche peut provenir d un exces de gasoil aussi

Merci run.

J ai démonté l EGR et nettoyé mais pas trop de saleté.
Il y a 15 jours j ai changé mes 6 bougies de préchauffage et j en ai profité pour nettoyer les coupelles d admission qui elles étaient très peu encrassée..

Je viens de commander et je vais changer le capteur de position d'arbre à cames et le générateur d impulsions du vilebrequin ainsi que la Soupape, réaspiration/contrôle des gaz d'échappement .

On verra bien si cela change quelque chose...

THEO67 a écrit:

Je viens de commander et je vais changer le capteur de position d'arbre à cames et le générateur d impulsions du vilebrequin

tu as un défaut au diag sur ces éléments ,moi je vois pas en quoi cela pourrait faire de la fumée à partir de ces 2 capteurs. je me trompe peut etre

Je n ai pas fait de diag car j en ai pas.
Mais après fouiner un peu sur le net , j'ai vu que cela pouvait venir de ces pièces..
De toute Facon mon X5 à 220 000 km et cela lui fera pas de mal de les changer.
De plus ce ne sont pas des pièces très onéreuses.

Salut ca ne va pas résoudre ton problème.

Je viens de recevoir les pièces aujourd'hui et essayer quand même...
De toute façon les pièces d'origine ont 220 000 km donc rien à perdre.

Tu penses que cela vient d'où s'il te plait?

Salut voyant moteur allumé ou non?

Non rien du tout, ni consommation de LDR ou huile...

D'apres ce que tu dis cela fait pensé a du gasoil mal bruler. Comme un injecteur qui pisse ou pulverise mal. Si tu peux regarde tes retours d'injecteurs, voir si tu n'en as pas 1 dans les choux par rapport aux autres. Autre solution isoler tes injecteurs 1 par 1 et voir si ton pb disparait, mais pour cela il faut des bouchons. Attention ne fait pas avec du materiel non adapté, gros risque avec la pression dans la rampe. Toujours couper le moteur et attendre 1min avant d'ouvrir un tuyau d'injecteur (pour que la pression de la rampe chute)

Merci!!

Mais qu est ce que tu appelles retour d'injecteurs s'il te plait?

Sur tes injecteurs tu as un gros tuyau rigide: c'est l'arriver de gasoil (haute pression). Et au dessus, clipser, tu as un tuyau souple: c'est ton retour d'injecteur (basse pression)

Merci!!

Qu est ce qu il peut arriver et que dois je regarder sur ces retours d'injection s'il te plait?

Il faut que tu compares tes debits de retour. Pour cela tu prends un recipient par injecteur, tu relis le retour à ce recipient et tu laisse tourner ton moteur au ralentit pendant 1 ou 2 min. Tu coupe le moteur. Ensuite tu regarde si tu as un injecteur qui a une grosse difference de debits par rapport aux autres.

Merci pour ton explication très claire !!!

re,

tu vide ton porte-monaie pour rien le capteur AAC s'il était en cause tu aurait simplement des soucis de démarrage.

idem pour le capteur vilebrequin tu aurait d'autres soucis que de la fumée blanche.

fait tu souvent le plein de GO ou tu as tendance à mettre 10 £uros dans le réservoir ?

la voiture dort dehors ou au chaud au garage ?

la laisse tu souvent garé la nuit le réservoir moitié vide ?

regarde si dans le filtre à go tu as de la présence d'eau. il se peut que tu est de la condensation dans le réservoir et hop !

une prise d'air sur le circuit de suralimentation la fumée serait noir.

j'insiste en te disant que si la fumée est vraiment blanche et pas grise c'est signe de présence d'eau.

la fumée grise est plutôt signe de GO mal brulé à combustion.

à la limite si tu as ISTA tu fait un test d'injecteur " valeurs injectées " évite de le faire avec INPA qui ne donne pas les valeurs de tolérances admises.

suivant l'année si tu est en DDE3 et norme euro3 tu peut très bien avoir un tarage globale de l'injection plutôt qu'un tarage par injecteur bien précis.et dans ce cas les erreurs renvoyées ne sont pas contrôlées de la même façons par la valise.

tu peut à la rigueur contrôler le catalyseur arrière également.moteur bien chaud tu le secoue fort avec une paire de gants en cuir et vois si ça fait du bruit dedans ou pas.profite en pour jeter un oeil à la tresse d'échappement et son état.

@++

La voiture dort dehors et je fais le plein en entier à chaque fois.

Je ne m'y connais pas du tout en diag.

Si cela continu, je pense aller voir un diéséliste...

Merci pour ton aide

Et te faire arnaquer.

C est vrai peut être ..

Mais en choix je suis limité, je peux regarder ce qui est mécanique mais l electronique

re,

il n'y a pourtant rien de difficile il suffit de s'y mettre après chacun vois midi arriver à sa porte.

@++

J ai téléchargé Rheingold, j essayerai de voir avec ca..

bonjour , tu doit faire controler la pression du circuit de ldr, fumée blanche = présences de liquides quelques part ( et pas qu il y a un nouveau pape dans ce cas précis) . il faut éliminer les causes les une après les autres avant de se lancer dans les frais sans êtres sur que ce soit çà.

Ok merci!!

tiens nous au jus et de mon coté je me renseignes et te donnes plus de pistes

fumées blanches si odeur de gas oïl = aussi un injecteurs qui pulvérise mal ou qui pisse ( oublié de le préciser tout a l heure)
tu le verra de suite au diagnostique , par contre je connais pas les valeurs mais logiquement si tout les injecteurs ont a peu prés la même valeur tu repéreras vite celui qui déconne.
tu peux reperer aussi un injecteur qui déconne ,il y a un bruit de cognement moteur.
si tu es plus sur un injecteurs que sur un probléme avec le circuit ldr, tu peux essayer le MECARUN ECO 10000 c est un nettoyant injecteurs bien efficace.

Merci pour toutes ces pistes, il faut que je prenne le temps de m y mettre...

bonjour

si la voiture fume fort blanc, sa peut provenir du turbo on peut le vérifier par le voyant aiguille si il est présent comme sur la e46.

cdlt

Bonsoir,

Je pense également à de l'eau.

Ma 5 fumait blanc à froid comme 4 centrales atomiques, un peut à chaud au ralenti, mais ça c'est normal pour ce moteur.

Le tamtam internet donné comme raison à peut prés chaque élément du moteur. Capteur, vanos, segmentation, injecteur, joint de culasse, ....siège chauffant. pourquoi pas ça peut être une raison, mais il y aurait d'autres symptômes.

Après, j'ai entièrement refait le moteur, tout est neuf. SAUF les lignes d'échappement.
Et bien elle fume pareil.

Donc j'ai regardé les lignes d’échappement: bricolé par un tripote et mascagne, les soudures sont en pointillé, voir inexistante, des petit trous dans les silencieux....

Pour dire que j'ai de l'eau qui rentre dans les lignes et de l'air qui condense à l’arrêt et que ça fume blanc. Les tiennent ont de la bouteille regarde l'état.

Voila pour mon expérience.

J'aime bien l'expression bricolé par un tripote et mascagne on dirait qu'il y en a beaucoup chez vous.

Les pires chez moi sont les viti/agri. Il osent tous, avec du fil de fer, des pointes et des outils de forgerons de l'arrière grand père.

Et en plus, eux ils savent! Et ne comprennent pas pourquoi tu peut pas réparer leurs conneries. J'ai même des clients champions du monde ou j'ai interdit à mes équipes de ce rendre. Infrastructure ou installation trop dangereux.

Salut viti/agri??? Tu veux dire les bouseux???

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Nouveauté:
Hier chez un copain la voiture n est pas repartie, heureusement il a la valise BMW.
Elle indique la pompe basse pression en défaut...
La voiture est toujours là-haut et refuse vraiment démarrer..
Pensez vous que ce problème d'odeur de gasoil mal brulé ainsi que la fumée blanche(pas énorme) soient liés à cette pompe qui a claquée svp?
C était peut être des signes précurseurs surtout que j'avais la consommation avait augmentée d un litre(à conduite toujours égale)?

re, 

tape un coup sur la pompe elle même dés fois elle repartent mais juste pour aller vite chez soit lol.

si le circuit basse pression était  pas à la bonne pression tu le ressent par un manque de puissance au début.

et sa fini par ne plus démarrer du tout. généralement juste avant elle fait du raffu cette pompe. si ont parle bien de la pompe secondaire d'alimentation de GO.

pour ta fumée fait en une vidéo qu'ont se fasse un peut plus à l'idée du souci.

@++

J en ai commandé une neuve ainsi que le relais pour être plus sûr...

Merci pour tes conseils.

re, 

c'est vrai que le relais ont y pense peut et il peut être en cause aussi.

toute façons ses pompes font à peut près 200 000 klms environs. le calcul en H serait peut tre plus juste.

il a été dit de vérifier le turbo. c'est pas bête je n'y avait pas pensé.

fait une petite vidéo à chaud et à froid de la fumée 

@++

Sur la vidéo ne montrera pas grand chose malheureusement car ce n est pas une fumée énorme...
Par contre l'odeur de gasoil est plus présente que la vue de la fumée.

re, 

faut voir les valeurs injectées des injecteurs

@++

J ai commandé aussi la pompe de gavage hier soir comme cela je repars à neuf avec les 2 pompes ainsi que le relais.
Pour les valeurs il faudra que je vois ..

Merci

salut
ca me fait penser a un pack limaille mais tu dois avoir un m57 et jamais vu la dessus.

J ai toujours eu pas le temps de m'occuper de mon souci...