bonjour , je fais appel a vous pour un problème électrique sur ma LAG 2.2 dci de 2002 , voila apres avoir changé de bouton lève vitre conducteur qui gèrent les vitres arrières, sans doute de ma faute , j'ai crée un court circuit , en appuyant dessus , c'est le démarreur qui s'est lancé sans s'arreter , vidant ma batterie , du coup j'ai commencé a prendre des mesures et me suis aperçu que mon démarreur avait cramé , je le change et la c'est mon alternateur qui est cramé , le truc bizarre est que je débranche le - de la batterie et prends la mesure suivante avec le multimètre et la, drôle de surprise entre la masse carrosserie et la masse de batterie j'ai du positif
je ne veux pas changer mon alternateur de peur que ca le crame
la voiture démarre si je shunt le câble moins du démarreur sur lautre câble de masse carrosserie juste de quoi faire tourner le démarreur sinon il reste enclenché , je pense avoir un câble dénudé qui fait masse mais ou ?????
merci de m'éclairer et quelles mesures puis-je prendre , sachant q'au début j'ai des fusibles qui claquaient , plus maintenant
le passage au maxi ecu me dit que jai un defaut relais de compresseur de clim; circuit ouvert ou court circuit a la masse defaut permanent DF090

UP

Bonjours, tu as lancé le démarreur avec le bouton de leve vitre? Avec ton testeur a tu regardai la conductivité entre ta masse et ton moins batt et de ton plus a ta masse?

Salut S1000rr a tu essayer de refaire les tests en débranchant la pièce que tu a remplacé

cordialement samy

Pas de réponse?

S1000rr a écrit:

..., le truc bizarre  est que je débranche le - de la batterie et prends la mesure suivante avec le multimètre et la,  drôle de surprise  entre la masse carrosserie et la masse de batterie j'ai du positif 0

Bonjour
Non c'est normal :si tu débranches la cosse moins batterie tu retrouves les 12v entre ce moins batterie et la masse ! Fait un petit schema tu comprendras

T u dis que la voiture démarre qd tu mets le cable moins du démarreur sur l autre câble de masse : je comprends pas, y a pas de câble moins au démarreur, y a que le gros câble d' alim et le petit câble de commande ; explique mieux ta manip

Je pense comme niko24 (bonjour a la Dordogne !) qu il faut vérifier tes continuités de masse

Bonjour. Merci pour vos réponses. Je cherchai une pannes électrique , j'ai bien sûr débrancher le bouton lève vitre celui qui a fait fonctionner le demarreur sans même introduire la carte. J'ai décider de changer le calculateur le 'uch et la voiture démarre normalement mais il t a un truc bizarre le ventilo se met en route dès le démarrage , et le defaut permanent df090 defaut relais de clim

Mon branchement si je me trompe pas. Sur le demarreur jai un fil d'excitation du bouton start, une alim +12 avec un cable qui a l'air de partir de l'alternateur et plus haut un cable de masse direct sur le - de la batterie cest bien Ca ?

Pour répondre à dede58780. Tu as tout as fait raison. J'ai constater sur un autre vehicule. C'est donc normal
Merci

par niko24 le Sam 12 Mar - 13:05
Bonjours, tu as lancé le démarreur avec le bouton de leve vitre? Avec ton testeur a tu regardai la conductivité entre ta masse et ton moins batt et de ton plus a ta masse?


Oui. Étonnant comme pannes ; le demarreur s'est lancer en appuyant sur le bouton lève vitre. Jai sans doute fais une mauvaise manip vu que j'avais tout démonter le branchement et test avec multimètre , sans carte

La conductivité comme tu dis cest en quelle position en ohm. ? Merci

Salut s1000rr

moi sur mon multimètre je le mais sur 200 ohm ou si ton multimètre est équipé d'un bip je le met dessus  
petit liens si cela peut d'aider

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cordialement samy

C est incroyable est sans mettre la carte! Ce n est pas le premier avril?

Merci Samy pour le lien. J'avais fait le test suivant donc mis sur 20v. Entre le fil de masse et le + 12 batterie. J'avais 0,20 et qui est descendu à 0 apres une demi heure je crois par contre j'avais , le multimètre sur ohms. 146 et des broutilles sur les mêmes fils. !!!!

et non Niko c'est pas un poisson , je me rappel avoir voulu l'enlever mais elle n'y était pas. Du coup vite fait sortir du vehicule pour défaire un fusible mais mon cervolent. J'ai pas eu le temps. Le demarreur a gagné sur la batterie , apres mes tests que j'avais fait sans doute deux câbles que j'ai fait toucher , j'avais tout enlever et tout Ca à la base pour que mes fenêtres arrières refonctionnent. Et le probleme est déplacé puisque maintenant c'est la clim qui a l'air de faire des siennes

Et si quelqu'un peut me confirmer le câblage du demarreur. Merci

0.20 v entre + batterie et masse ?
Soit ta batterie (ou le multimetre) est salement KO, soit le - batterie n est pas bien relié à la masse
Ce qui semble confirmé par ta seconde mesure de continuité 146 ohms au lieu de zéro entre -batt et masse si j'ai bien compris ? (Et non entre + et masse)

Attention, il faut etre sur des endroits où sont prises les mesures et savoir ce qui est brancher ou débrancher pour pouvoir bien interprété les valeurs relevés.

Bonjour. Je reviens vers vous. Suite du probleme en partie régler. J'ai changer calculateur d'injection et boitier uch et la voiture redémarre normalement.
J'ai voulu refaire une carte car une seule et en mauvais état , donc j'explique à Renault que j'ai changer les calculateur et uch. Et me reprogramme une carte avec le numero VIN du vehicule donc inutilisable et me demande de payer 200 £uros pour cette carte que jai refuser. A quoi va t'elle le servir si jai plus les calculateur d'origine leur dis-je.
Réponse. Mais monsieur on ne peut pas refaire de carte sur le calculateur que vous avez mis. On risque la tôle car on sait d'où provient vos pieces.
Et bien d'une casse !!! Mais même avec Ca il ne veulent pas et me propose de garder mon vehicule et remettre le calculo/uch d'origine et de chercher la panne car pour eux ils auraient rien et que ce serai plus une pieces défectueuses ( sondes ou autre ) car ils ne veulent pas recuperer la carte programmée et veulent absolument me la vende sous peine de poursuite car jai sois disant signé l'ordre de réparation où il n'y figure pas que j'ai changer ces pieces. Normal c'est un carrossier qui m'avait reçu et pourtant je lui est tout expliquer mais pour moi j'avais l'impression que c'était du chinois que je lui racontait , on s'est légèrement fâché avec le responsable d'atelier qui pour lui n'était pas au courant. C'est pas de ma faute si les infos ne vois parviennent pas et puis je crois aussi que c'était à vous de me recevoir et d'ouvrir mon dossier
Je viens pour un probleme mécanique voir electrique et vous m'envoyez votre carrossier.
Enfin Ca cest calmer et veulent que je leur redépose ma voiture. ...... Combien cela va me coûter leur recherche de ....