Bonsoir à tous  je viens vers vous pour avoir quelques informations s'il vous plait j'ai diagnostiquer une bmx X5  e53 3lD 218CHV Année 2004 qui a subitement eu un soucis de batterie qui a ete changer par une autre puis le lendemain en se garant 1heure sur un parking la voiture n'a plus voulus demarrer avec un message au tableau de bord probleme injection .
J'ai donc fait un diag voila les defauts permanent :
4BC2 Capteur de debit massique
4BC7 Capteur de temperature d'air d'admis
Et le plus important qui je pence et la cause du pourquoi que la voiture ne demarre pas
4B90 Surveillance de la rampe de pression au demarrage moteur  
Suffixe  du defaut :   Surveillance de la rampe de pression au demarrage moteur  trop bas
Voila d'ou mon poste :
J'ai regarder dans les parametre en temps réel j'ai bien les Trmin- etc sauf la pression rail sous action du demarreur elle monte a 2 a 3 bar maxi donc pas de gazole pas de demarrage savez vous d'ou peut venir se probleme y'a t'il quelque chose a controler car franchement je ne sais pas et je cherche a aidez mon amis merci a vous pour l'aides .

Ps : La perssonne a controler les fusibles il ma dit qu'ils sont ok par contre a la mise aux contacte on n'entend pas la pompe de gavage est se normal ou pas ? je dis sa car franchement Bmx je ne connais pas du tout merci a tous por l'aides et bonne soirée cordialement .
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Salut,

La première chose est de voire si tu pompe de gavage est bonne (Prépompe sous le siège arrière coté droit) ou pompe aux en dessous de la voiture
Ensuite si elle est OK
Débranche le capteur de pression et esseille de démarer regarde aussi la pression pas le banc à ce moment
ensuite tien nous au jus
@+

Bonsoir Digidid et merci pour ton aides donc le controle dse la prepompe a ete faite avec le tuyau de debrancher a la mise au contact on vois bien sortir le gasole maintenant reste plus qu'a tester en debranchant le capteur de pression sur la rampe pour voir si elle demarre j'attend des news pour vous tenir informer merci bien pour ton aides je lui est dit aussi de controler a la planche de bord 1 le fusible F47 (25A) Relais pompe a carburant meme si il y a bien du gazole qui sort sa ne coute rien de les verifier planche 2 E105 (80A) Contact ( demarrage ) et le dernier F203 (100A) Relais de gestion moteur diesel je reviens aux news tres bientot merci et bonne soirée @ tous

salut !

laisse tomber la pompe qui est sous le siège arrière elle n'as qu"un débit de 2L minute pour alimenter la pompe secondaire qui elle amène la pression de 4 bars nécéssaire au démarrage si je dis pas de bêtises.

par contre sur X5 je connais pas le montage.

d'après le plan j'ai ça:
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@++

Bonjour et merci la perssonne a commander la pompe j'attend qu'il la reçoit et qu'il la monte pour voir si le débit reviens a la normal je reviens aux nouvelles desque c'est fait @+ et bonne journée

re,


il aurait fallu quand même vérifier si elle est alimenté avant de conclure qu'elle soit morte.

@++

pouettedu76 a écrit:

Bonjour et merci la perssonne a commander la pompe j'attend qu'il la reçoit et qu'il la monte pour voir si le débit reviens a la normal je reviens aux nouvelles desque c'est fait @+ et bonne journée

Ne change rien sans être sure d'avoir tout tester toutes les causes quand même !!
Il faut savoir Pless que dans cetrain modèle si le reservoir est en dessous de la moitier et que la pompe de gavage est OUT l'auto ne démarre pas !! cat elle sert je crois de pompe auxiliaire aussi et d'autre on leur propre pompe aux
Sinon il te faut tester aussi la régulateur, les injecteur ect...
Ce qui ce passe aussi des fois c'est qu'il y a plein de limaille qui vient de la pompe d'injection et ça tu le remarque en démontant le régulateur qui est dessus !!
As-tu essayer avec du start pilote ??
@+

Bonjour et merci pour l'aide oui il a tester avec du star pilote elle démarre et cale direct il a tout contrôler et d'après ses dites un mécanos de chez BMW et venus voir la voiture et lui a confirmer que la pompe et hs donc il a décider de la commander j'attend son retour pour vous dire se que sa dit merci pour l'aides les amis et bonne fin de journée

pouettedu76 a écrit:

Bonjour  et merci pour  l'aide oui il a tester avec du star pilote elle démarre et cale direct il a tout contrôler et d'après ses dites un mécanos de chez BMW et venus voir la voiture et lui a confirmer  que la pompe et hs donc il a décider de la commander j'attend son retour pour vous  dire se que sa dit merci pour l'aides les amis  et bonne fin de journée

Ok à suivre
@+

Bonsoir à tous donc le probleme et résolus c'etait bien la pompe Auxilaire apres son changement plus de probleme merci à tous bonne soirée @+

re,

il y a certainement abus de langage.

la pompe de gavage n'as pas de pression et à un débit d'environ 2L/mm.
la pompe auxiliaire sous le siège elle amène la pression nécéssaire pour la pompe hp et l'injection.

je pense que c'est la pompe auxiliaire sous le siège chauffeur avant qui était morte chez toi.

la pompe de gavage c'est celle qui est dans le réservoir.

si tu peut éditer ton sujet en résolu pour les prochains lecteurs en recherche ce serait cool.

@++

Salut PlessE90 Rectification se n'est pas la pompe de gavages met la pompe auxilliaire je viens de l'appeler et il la dit que se n'est pas celle qui et dans le reservoir
t'inquiète je l'ai deja editer en resolus merci à vous à tres bientot @+

Voilà une bonne nouvelle !
Y a plus cas profiter de ta BMW
@+