bonsoir je vais précisée le véhicule Audi 140ch 2.0l TDI Année 2005 elle se coupe entre 3000et 2500tr quand je suis sur l autoroute elle broute,la coupure ce fait a froid comme a chaud.quand je suis en pente sur des petites route le problème commence et par la suite je m arrêté elle se coupe une fois couper difficile de la démarrer (pas de problème de démarreur) Quand je suis a 4000tr ou 4500tr les coupure se fond (monte et descend en vitesse sans rien changer la pédale d accélérateur et broute elle ne fume pas des fois elle roule sans problème puis 10 min plus tard elle broute ? débimetre a été changer pas de témoin allumée , pas perte liquide refroidissement .

Bonsoir,

Malgré qu'il n'y ait pas de témoin allumé passe la à la valise.

bonjour j ai passer le vcds pas de défaut détecter  le problème  persiste toujours  quand le réservoir est de moitié .Lors du plein du réservoir pas de problème   jais contrôler la pompe de gavage ok  j ais placer un tuyaux transparent a la entrée ( voir photo) du filtre a gasoil qui alimente  la pompe a tandem j ai de l air  espacer que je ne trouve pas normal si quelqu’un pourrais me donner son avis bien a vous

Salut,,
la position des tuyaux
il sont bien pareil avec le plein !

j'ai une fois eu un cas semblable et c'était le tube qui plonge dans le réservoir fissuré à 1/13 du fond du réservoir ce qui fait qu'arrivé là il pompait de l'air du réservoir

à voir sait on jamais , 'état sur une 405 Peugeot

j'avais mis un tuyaux souple et transparent à la sortie du réservoir c'est comme cela que l'on a pu observer des bulles d'air importantes à dans le tube transparent au 1/3 de hauteur de gasoil

bonjour
ta demonter ta pompe de gavage pour voir l etat de la crepine,j ai deja eu le cas sur des KIA

Sur ce type de montage, avec le retour qui passe par le filtre à GO, il y a toujours un peu d'air qui passe entre le filtre et la pompe.

bonsoir,Fbinbin je parle a l arriver gasoil du tandem qu j ai de l air je parle pas du retour du tandem . J ai déposer la pompe de gavage et vérifier a moins que je suis passer a cote d une faille après je les ais  remonter , j ai laisser les deux tuyaux de la pompe a gavage sans les brancher et monter un tuyaux transparent sur le départ aspiration et mis au retour circuit fermer pas de de bulle d air   action la pompe  avec le vcds ce qui me tracasse ces les bulle d air espacer  a l entrer du filtre a gasoil qui alimente le tandem [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu a bien le filtre à GO entre le réservoir et la pompe tandem?

bonsoir oui j ai bien un filtre a gasoil entre le réservoir et la pompe tandem

Donc, le retour envoi des bulles au filtre, qui les refait circuler dans le circuit, c'est normal! Il ne faut pas trop d'air, c'est tout.

bonsoir Fbinbin j ais pas dis que ces le retour ,en faite tu aspire de l entre du filtre gasoil au tandem (arriver du tandem) bulle d air espacer du filtre au tandem voir photo signaler par les flèches

Bonsoir,

Je pense que tu n'a pas compris mon explication.

Le retour renvoie de l'air sur l'aspiration, puisque tout se mélange dans le filtre (retour et aspiration)

Je ne vois pas les bules sur tes photos, lol

Le véhicule démarre t'il bien après un arrêt prolongé, le matin par exemple?

Le filtre à GO est dans quel état? Combien de kilomètre a le filtre?, et le véhicule?

Bonsoir voila le problème résolue l entre d air filtre a gasoil  de l aspiration du tandem je voulais vous par de la panne   que j ai  trouvé pas normal voir des bulle d air espacer malgré que le véhicule damerais sans problème avec perte de puissance a un certain régime(broute) (voir  l explication du début )remplacement support complet du filtre a gasoil la partie centrale du filtre étais défaillant ou les le joint a quatre trous du faite  qu il ne portais pas sur toute la surface du joint