Bonjour,

Mon compagnon a un mercedes vito 108 cdi de 2003.
Depuis 1 semaine, je ne le vois plus ou presque plus car il est jour et nuit sur son vito en train d'essayer de le réparer...

Voila comment ca a commencé:
il y'avait des fuites de gasoil donc il a remplacé les durites qui devaient occasionner ces fuites,
il en a profité pour remplacer le filtre a gasoil.
Depuis il ne démarre plus.
Donc, il a controlé s'il a pas inversé les durites mais sur le net il a trouvé 2 schemas donc il n est pas certain de ne pas les avoir inverser.
Voilà..

Merci de m'aider..

bonsoir

dans un premier temps si il a un doute et ben qu'il inverse , ca coule de source

C'est sur.. C'est ce que je me disais aussi lorsqu'il m'a expliqué...

Bref, je viens d'aller le voir et me dit avoir essayé mais il a un souci au niveau du montage:
il dispose des 2 plans ci-joint et me dis que ce ne sont pas les bons..
En effet, il ne trouve pas le bon plan sur internet, sachant que ce dernier serait un mélange de ces 2 là..
J'aimerais pouvoir l'aider a trouver celui qui convient mais je suis novice en le domaine...

Merci encore..
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Bonjour camilled,

Ton circuit de carburant doit être entièrement vidé, une vrai galère sur certaine vito.
La première chose à faire est de vérifier qu'il a bien rempli le filtre de gazoil lorsqu'il l'a changé.
Et qu'il est correctement remis.
Si il ne démarre toujours pas,
1° Tu peux mettre de la pression dans ton réservoir avec une soufflette en colmatant le plus possible le reste du trou de remplissage en prenant soins de démonter le tuyau de retour.
2° Il peut mettre également une nourrisse (un bidon ou une bouteille rempli de diesel que tu place en hauteur et sur lequel tu fixe un tuyau) que tu raccorde à la place du tuyau d'arrivée du réservoir sur le filtre.

Lorsque tu fais les essai pour la démarrer, ne pas actionné le démarreur plus de 15 secondes, puis attendre qu'il refroidisse.

Bonsoir Camilled
Dans mon souvenir le vito 108 CDI est equipé d'une pompe de gavage (c'est une pompe electrique qui est immergée dans le reservoir) qui s'active a chaque mise de contact et en roulant pour maintenir la basse pression avant la pompe a carburant.
Apres un desamorçage complet et remplacement du filtre a gasoil il faut mettre plusieur fois le contact d'affilée pour que le reseau complet de carburant se reamorce sachant que le filtre a gasoil est gourmand il faut pas hesiter a remettre le contact autant de fois que necessaire.
si le reamorçage n'est pas parfait, pas de demarage.
a la mise du contact en general le bruit de fonctionnement de la pompe est audible vers les sieges arriere
si aucun bruit, il faudra surement se diriger vers une panne electrique
j'espere t'avoir aidé