Salut  tous,

J'étais en panne avec ma Saxo 1.5D de 2.000
Elle hoquetait et j'avais du mal à démarrer

J'ai changé le filtre à gasoil et après la purge elle à bien tournée

Ce matin il m'a fallu la re-purger pour mettre en route et j'ai vu qu'une fuite c'est fait (donc une prise d'air) entre le joint du filtre et le réchauffeur
je ne vois pas ce qui fait ça   malgré que je l'ai déposé, joint bon et remonté , toujours pareil  

Je crois bien que la panne n'était pas le filtre bouché   mais de la prise d'air

Vous avez déjà eu un problème de réchauffeur  

Merci @ +

Bonjour,

Joint bon, c' est à dire , tu l' as changé ? Sinon il faut changer, si ça fuit à cet endroit c'est que le joint a subi une cuisson en règle. Joint en 16x2 il me semble.

bonjour.
t'as pas une photo de ton rechauffeur? ..
tu n'as pas , sur le coté gauche de ta culasse ( au dessus de la boite de vitesses, ) 2 tuyau de gazsoil un qui vient du reservoir et l'autre qui va a la pompe injection..

si tu as ce montage , la prise d'air se fait souvent a l'l'emboitement des tubes dans leus support, il suffit de les enlever avec une pince ( etaut) , de degraisser les tubes, et de les réemboiter avec.
du loctite frenetanche , au pide si n'as pas ce qu'il faut sous la main, tu peux les deux durites en meme temps, ça te permettra toujours de rouler
@+

Bonsoir à tous, merci pour vos réponses,

Grozig côté joint c'est bon, avec le filtre neuf j'avais une fuite et après recherche j'ai rien vu, la fuite venait du haut du filtre.
J'ai fait le test avec mon vieux filtre apès l'avoir rincé et soufflet.

Après avoir purgé et essayé plus de fuite mais toujours présence de bulles d'air dans le tuyau transparent sortie du filtre vers la pompe à injection.
J'ai fait un essai de 8 à0 kms elle roule bien sans accoups Bizarre
et au retour encore des bulles d'air

oups29

Je n'ai pas fait de photo mais ça doit être le model que tu expliques. (il me semble, pas bien regardé, que c'est aussi le support de thermostat)
Demain je regarde ce que tu dis.

En fait je me suis embrouillé , je parle du joint du thermostat du réchauffeur. Quand tu pompes avec la poire c' est étanche au thermostat?

Grozig a écrit:

En fait je me suis embrouillé , je parle du joint du thermostat du réchauffeur. Quand tu pompes avec la poire c' est étanche au thermostat?

Oui, avec mon ancien filtre pas de fuite nul part.
Pourquoi, il y a un thermostat qui régule la température du gasoil pour le réchauffeur  

mais même en pompant toujours des bulles visible dans le tuyau transparent d'origine pendant la purge, mais je ne vois pas de fuite comme avec le filtre  neuf

Peut être que le filtre neuf fuit à la sertissure. en haut au joint mais ce n'est pas visible une fois monté

bon dans le temps javais déjà vu des prises d'air avant la pompette sous la voiture ou m^me juste avant le plongeur dans le réservoir mais c'était avec des tuyau caoutchouc mais ici c'est du plastique rigide et j'en ai jamais vu de poreux  

Bonne osirée à demain.
================================

Bon ce main pas de démarrage comme c'était prévisible.

Alors je vais faire un test en mettant du GO dans un bidon et mettre un tyau qui va de la pompette au bidon et je verrais bien si les bulles d'air arrivent encore en purgeant.

Si c'est OK se sera donc une prise d'air sur le tuyau de la pompette au réservoir.

Si pas OK se sera le réchauffeur du GO.

Pas la pompette car en pompant elle devient dur et sans fuite de GO

Bonjour,

Cette pièce coté tablier/tableau de bord :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand tu pompes ça fuit au clip?

Grozig a écrit:

Bonjour,

Cette pièce coté tablier/tableau de bord :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand tu pompes ça fuit au clip?

Merci pour ce renseignement.

Ben je ne connaissais pas, je vais si j'ai cette pièce demain.

Sinon quand j'ai regardé ce matin il y avais du gras autour du tuyau arrivé à la pipette, j'ai nettoyé avec de la bombe à frein et j'ai mis une colle car le tuyau bougé

je n'ai pas eu le temps de faire l'essai avec un jerrican extérieur?

Re,

Même si c' est pas ça, c' est un classique là dessus, ça ne saurait tarder. Je n' arrive même pas à envisager que le truc a 20 ans et n'a jamais été touché. On va faire un retour à l'usine pour analyse....

Ou alors il a été totalement supprimé

je vois ça demain

Bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as tu des tuyaux rigides qui arrivent via des raccords clippables vers le filtre a gasoil ? Et qui passeraient à l'intérieur du couvre culasse comme sur les premières 206 1,4 HDi?
J'ai déjà eu le cas d'un tuyau rigide fissuré dans le couvre culasse et dans ce cas précis on parlait de prise d'air!
Le véhicule peinait a démarrer
Quand j'ai démonté le couvre culasse pour observer ces 2 tuyaux rigides, je n'ai pas vu une goutte de gasoil ni de tâche de gras!
J'ai remplacé un tuyau par un bout de durit rigide ,j'ai reamorcé avec la poire et la vroum !
J'en ai déduit que le tuyau rigide avait un souci
Après l'avoir ausculté au plus près j'ai découvert une petite fissure !
Cela a failli coûter une pompe HP et une pompe de gavage chez le lion! C'était l'hypothèse de panne avancé par l'atelier!

bonne soirée
A+

Salut l'ami,

Tu n'as encore pas réparer ton camion depuis le temps ?????   Lollllllll

Sur le tuyau qui arrive à la poire d'amorçage il n'y avait même pas de collier est c'est un tuyau rigide, ça ne paraît pas croyable je je n'ai jamais eu de soucis en 12 années que je l'ai et au moins fait 88.000 kms avec.
Il y avait bien un paquet de scotch noir tout ordinaire enroulé autour du tuyau sur 4 ou 5 cm.
Je l'ai acheté il y a dix ans ou douze ans et à part les vidanges, 2 amortisseurs avant et plaquettes jamais rien d'autre, elle marche comme un avion  Lollllll
Ha  si j'oubliais, distribution complète il y a deux ou trois ans et joint de cache culbuteurs et deux batteries, cette deuxième à l'entrée de l'hiver.

ça à dû me couter 3 ou 4 cents € en 12 ans, qui dit mieux. Lollllllll

Avec la remorque pour aller au poubelles et chercher des matériaux c'est top.

Les garages oui je connais,, certains garages te changent des pièces puis ha non c'est pas ça c'est truc machin à changer mais jamais ils ne te remontent la pièce changée pour rien.

re à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , on m' a toujours dit que j'etais beau comme un camion pas neuf!
autant etre rare!

ton carosse c'est comme les premieres 205 diesel tu peux faire le tour de la planète avant de faire des reparations autres que l'entretien succint!
et en plus elles avalent n'importe quelle qualité de carburant!
a+

chaco a écrit:

re à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , on m' a toujours dit que j'etais beau comme un camion pas neuf!
autant etre rare!

ton carosse c'est comme les  premieres 205 diesel  tu peux faire  le tour de la planète  avant de faire des reparations  autres que  l'entretien succint!
et en plus elles avalent n'importe quelle qualité de carburant!
a+

Heuuu un tour de planète ça ne fait que 40.000kms , les bonnes vieilles 205 diesel les faisaient sans pannes heureusement ! Ok je suis déjà dehors

Salut,

 Oui disons 10 tours du monde  

Je reviendrais ici quand se sera terminé (je me suis remis sur la 3008)

J'avais les deux voitures en rade  

Bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,tu veux faire 10 tours du monde avec le 3008?
J'espère que tu as un bon attelage et une grande remorque !
Bon courage
A +

Salut,

Lollll je parlais de la Saxo

et la 3008 elle en a déjà fait quatre avec les entretiens , deux disques et plaquettes avant

et pour une consommation moyenne de moins de seot litres au cent
la seule panne: un compresseur de clim

Bonsoir les hommes (tant pis si je me trompe)

Saxo c'est réglé pour c'est bien le boitier de préchauffage qui faisait une prise d'air;.

Comme elle a vingts ans je (que je dis je c'est on) ne me c'est pas embêtés, j'ai laissé le boitier de chauffage en place et j'ai monté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
fixé avec des  ;;;; trucs en plastiques.

Purgé et plus une bulle d'air.

Merci à ceux qui se sont penchés sur ma Saxo

Bonjour à tous
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,je suis heureux pour toi que ton petit carosse roule de nouveau correctement !
Tu vas enfin pouvoir attaquer le cinquième tour du monde!
Néanmoins je note que tu n'apprécies guère les bulles!
En ces périodes de fêtes qui approchent,(c'est mon opinion),  je pense qu'il ne faut pas faire la fine bouche pour de fines bulles !
Bonnes fêtes de fin d'année
A+

Bonjour à tous,

Hé oui plus de bulle.

Ce matin moins un degré démarrage au quart de tour. (la 3008 pareil)

Elle n'a pas fini son quatrième elle n'a que 175.000, à peine fini son rodage

Mais les bulles vont revenir bientôt et je penserai à vous tous

Bonne continuation l'ami.