Bonjour à tous, je me suis inscris sur ce site pcq je me trouve confronté à un vrai problème, j'ai dû changer le moteur de ma phédra 2.0l jtd 109 cv, courroie distri cassée, j'ai repris d'une autre voiture identique, le moteur, le calculateur et le bsi, mais rien à faire j'ai sur l'affichage de l'écran, une multitude d'erreurs dont la plus inquiétante à mes yeux, celle de l'antivol qui bloque l'alimentation électrique de la pompe à gazoil, j'ai le logiciel obd facile mais ça ou rien pour mon souci, c'est du pareil au même, quelqu'un d'entre vous aurais une solution?, d'avance merci.

Bonjour

Déjà pourquoi avoir changé le kit de démarrage ?
Tu as bien remis ta tresse de masse moteur ?

bonjour , et la clé ? c'est celle de quel vehicule ???

oui, la clé est celle du véhicule mais comme j'ai changé aussi le bsi, je peux ouvrir les portes avec la télé commande du véhicule donneur

donc c'est l'ensemble bsi , boitier moteur et clé et puce antidemarrage qui vont avec le moteur?

et pourquoi ne pas avoir tout gardé de ta voiture et ne changer que le moteur ? ?

parce qu'elle de démarrait pas de toute manière et j'ai cru qu'en remplaçant les boitiers électronique le système interne reconnaïtrait l'ensemble comme si elle n'avait pas été greffer sur un autre véhicule mais visiblement je me suis planté

je pense qu'il faut déjà repartir avec toutes les pièces d'origine !
ensuite comparer le vieux moteur avec le moteur nouveau !
vérifier que ce soit la même injection
bien controler le montage qu'il y ai pas de connecteurs au niveau des capteurs inversé !
ensuite un coup de valise pour voir les états et parametres

Le démarreur tourne ?

oui, mais pas la pompe à gazoil

gwen2103 a écrit:

oui, mais pas la pompe à gazoil

la quelle de pompe a gasoil ?

, je n'ai pas changé la pompe à gazoil vu que c'est très compliqué à remplacer étant donné qu'elle se trouve sur le réservoir lui même

donc tu parle de la pompe de gavage qui est dans le reservoir !
si elle ne tourne pas il faut voir pourquoi
donc la je pense qu'il va falloir passer au diag

oui, c'est ça, la pompe de gavage ne tourne pas lorsque je mets le contact, mais, la question alors est ; où trouver un spécialiste qui pourrait venir sur place,

Bonsoir.

possède tu les 2 cartes code ?
la clé avec laquelle tu tentes le démarrage appartient au véhicule qui reçoit le nouveau moteur ou au véhicule ou tu préleves le moteur ,

bonsoir,malheureusement, je ne possède pas les codes transpondeur d'aucune des clés, mais je sais qu'il est possible de les récupérer ds un clé minute ou autre boutique du genre, la clé de contact est bien celle du véhicule qui a reçu le moteur en orde de marche.

pourquoi cette question?, vous avez une idée?

alors la je ne comprend plus

plus haut tu dit que la clé est celle qui va avec les boitiers du nouveau moteur et maintenant tu dit que la clé est celle du vieux moteur !
donc si c'est ca il y a un problème car la clé est apairé avec les boitiers !

Idem cela semble confus.
il faut la clé appairé avec le bsi et le calculateur.
je ne connais pas bien le phédra mais si tu as prélevé les éléments sur un véhicule accidenté.
vérifie que le capteur à inertie ne soit pas enclenchée vérifie si il est à amorçage mécanique ou avec manipulation du comodo.

Bonjour, au sujet de la clé, je dois préciser que la commande vient bien du véhicule dont j'ai pris les pièces, donc cette clé est donc appariée au bsi mais la clé de contact, je parle de la partie métallique provient du véhicule en cours de réparation, j'ai fais des 2 clés provenant des 2 véhicules, une seule clé, mais jusque là, en gros c'est la sedule chose qui fonctionne.

J'ai vérifié tout le cablage moteur et boîte, et je n'ai rien constaté d'anormal, donc je suis tjs au point mort. encoremerci pour votre aide.

Bonjour
Sur ces clés il y a un transpondeur ? est il bien dans la clé ? si oui la bague réceptrice sur le neiman a telle été récupérée ?

en effet selon le type de clé tu as une carte électronique pour la fermeture centralisé et un transpondeur emboité dans la coque de la clé qui lui sert a l'antidémarrage !
si il te manque cette partie tu ne démarrera jamais !

poste une photo de ta clé et de l'intérieur afin de voir

Bonsoir, oui sur les clés, il y a un transpondeur et j'ai même repris la bague autour du neiman (que j'ai mis sur le véhicule en cours de réparation, pour la photo de la clé, je la posterai plus tard,

Bonsoir je sais que sur les fiat il y a un fiat code pour l'antidemarrage ,n'y en aurait il pas un ?
en general c'est un boitier noir pres de la colonne ou des fusibles ,un peu plus gros qu'un paquet de cigarettes .Si tu le trouves ,il faut que tu le remplaces par l'autre .

Bonsoir, j'ai lu ds mon livre technique qu'il y avait un boitier anti démarrage mais je ne le trouve pas , je pense que ce boitier à été intégré à un autre circuit imprimé,

Bonjour ,
Je ne sais pas si je pourrais aider mais...
Donc tu as récupéré le kit de démarrage complet ; quand tu as échangé le petit circuit imprimé à l'intérieur des 2 clés , as tu échangé aussi la puce a coté de chaque circuit ?
Si oui : passe un diag en lecture défauts , et regarde ce qu'il te donne sur l'anti-démarrage et tiens nous au jus.
Tu as dis que le tableau de bord avait plusieurs défaults , fais un effacement défaut suivi d'une relecture ; poste nous le résultat.
S'il n'y a rien cela vient d'ailleurs on avisera

Bonsoir, je te remercie pour tes conseils, mais pour le moment, ayant un autre véhicule en ordre de marche, celui là, je laisse l'autre en suspens

salut, le logiciel obd facile ne te permet pas de faire grand chose.

Bonjour gwen2103
La bague autour du neiman est relier a un petit boitier anti-démarrage cacher derrière la planche de bord (sur ce model je ne sais pas exactement ou il ce trouve) .La tu récupéré ?

bonjour, en fait la bague autour du neiman est branché sur le bloc de commande des phares, essuies glaces, j'en passe etdes meilleur, même ce bloc en question à été changé, donc, moi je sèche, j'en ai ras le bol. encore merci pour votre aide, mêm si je le dis presqu'a chaque fois, c'est sincère

Bonjour gwen2103
Faut pas baisser les bras y faut trouver pourquoi qui veut pas tourner ton moteur. Chose que personne n'a encore parler .Esse qu'il est bien alimenté en 12v dans le boitier fusible a coté de la batterie il y a un fusible (F4) et 2 relais pour la gestion moteur et coté droit un relais pour l'anti-démarrage .Ça a été contrôlé tout est ok ?
Sinon regarde la carte des membres si il n'y a pas un près de chez toi qui puisse te faire un diag

Bonsoir à tous, hier je me suis rendu dchez un petit garagiste du coin, il m'a expliqué qu'il avait eu un problème similaire avec une 206, il lui a fallu 4 jrs pour solutionner le problème, en lui expliquant mon cas, il me dis que le transpondeur peut se trouver sur la partie métallique de la clé, et que je devais essayer avec la clé de la voiture donneuse, septique je suis rentré pour tester, j'ai pris le neiman avec son cablage et là MIRACLE, elle à démarré, je ne comprends tjs pas pq ça ne fonctionnait pas, mais maintenant, c'est selon la formule consacrée; Problème résolu.
Merci à tous.

Bonjour gwen2103
Content pour toi que ça fonctionne et merci d'avoir fait un retour de la solution

Sans problème, j'espère apporter mon aide retour