Bonsoir a tous ,

Je post pour un collègue. Apres changement de l'embrayage (Disque et butée) sur Citroën C5 1.8 16v essence de 2005 les vitesses ne passent plus, sauf la marche arrière.
Le véhicule a roulé sans aucun problème pendant 8 km et après un arrêt, plus possible de passer les vitesses.
Que ce soit moteur tournant ou a l’arrêt il n'y a que la marche arrière qui fonctionne.
Y'a t'il des spécialiste de l'embrayage svp????
Je pense que si l'embrayage avait cassé,rien ne passerait....

Merci de votre aide

Bonsoir Ursule,
Si la marche arrière passe sans craquer moteur tournant et que l'embrayage ne patine pas, à priori il a bien remonté les pièces.
Après cette condition, que se passe-t-il avec le levier, est-il bloqué pour engager les vitesses avant?
Ou est-il tout mou?
Il se pourrait que les câbles ou la tringlerie soit mal montés.
Cdt,

Bonjour,

Le mécanisme de verrouillage de marche arrière qui reste bloqué ?

Bonjour a tous
Regardes si tes deux rotules de cables de bv sont toujours encliquetees dans les tringles de bv
Essaies de debrancher les deux rotules qu'il y a au bout des 2 cables qi vont du levier de vitesse a la boite cela au niveau du support en plastique cote bv
Ensuite tu leves une roue
Et essaies de passer les vitesses au niveau des tringles de la boite
Si elles passent cela vient du double cable qui est soit mal remonté soit défectueux
Par contre si rien ne passe cela vient de la boite qu'il va falloir voir pourquoi
Au demontage remontage pas de chocs?
Est ce que vous l'avez mise dans toutes les positions?
Bien vidangée et bien remonté tout correctement
Lors du demontage as tu bien bridé le recepteur d'embrayage en position tige rentrée ?
Perso je penserais plus sur la butee fourchette qui a bougé au remontage
Regardes la course de ta butée en appuyant sur la pedale de l'embrayage
Je crois entre 35 et 45 mm
Voila
A+

Bonjour Chaco,

Lors du demontage as tu bien bridé le recepteur d'embrayage en position tige rentrée ?
Pouvez vous me donner plus d'explication sur la manip svp...

Merci

salut

je rejoint alexlesinge !

si la marche arrêté passe moteur tournant c'est que l'embrayage et sa commande sont ok !

il faut donc contrôler la commande de vitesse et ensuite la boite a vitesse

Bonjour a tous
Le recepteur d'embrayage  c'est le petit verin dont la tige quand tu appuies sur la pedale d'embrayage sort et vient pousser la palette de la fourchette
La fourchette va alors pousser la butee d'embrayage sur le mecanisme qui va alors interrompre la liaison entre volantmoteur et arbre primaire de boite
Normalement au demontage il faut le brider  tige rentree afin d'eviter que la tige ne sorte a fond et que par la suite  ce verin fuit
Ce verin est alimenté par du liquide de frein donc a surveiller si pas de fuites!
Il arrive qu'apres un remplacement d'embrayage le recepteur  soit fatigué  qu'il n'appuie plus assez sur la fourchette mais  cela devrait craquer a chaque vitesse
Tu dis que seule la marche arriere passe
Comment?
Bien sans craquer?
C'est  quoi comme boite a vitesse?
Ta marche arriere sur le levier se passe comme les autres vitesses ou tu as une bague a tirer ou a pousser sur le levier  avant d'enclencher?
Ta boite a ete bien vidangee et bien remplie proprement?
Pareil au  niveau des arbres de transmissions   Dans la boite cela a été remonté proprement sans faire rentrer de corps etranger dans les sorties de boite?
A+

bonjour a tous
il peut y avoir une piece mal vissée qui se serait désserée et se serait logé sur le mecanisme ou se touvent les rotules de passage de vitesses j ai deja eu se probleme sur un scénic 2 mais a l inverse toutes les vitesses passée sauf la marche arriere un ecrou qui venait de nul part a priori .c était coincé sur le mécanisme

Bonjour a tous,

Donc je pense que le problème vient de la boite par elle même.En désaccouplant la tringlerie et en manipulant les vitesses directement sur la boite,je m’aperçois que rien ne bouge.Seule la marche arrière s'enclenche.Boite hs je pense.J'envisage le démontage....et changement de boite.
A l'attention de Chaco , Récepteur sans fuite.Marche arrière passe sans craquement. Pas de bague a soulever.Par contre au départ pour la vidange de boite il n'y avait quasi pas d'huile.L'équivalent de 10 cl.Donc elle devait deja être fatigué.....
Pour la réf de la boite je vais regarder ce matin.
Qu'en pensez vos???
Je passe des supers vacances de noël......Les mains dans le cambouis.....  

Cordialement

Bonjour a tous
Bonjour ursule
Merci pour les infos
Ta boite a combien de kms?
Si comme tu le dis il n'y avait que tres peu d'huile dedans c'est que tu as certainement une fuite
De plus ton vehicule a certainement roulé et que la boite presque sans huile a du chauffer a certains endroits
A partir de la certains roulements a aiguilles ont peut etre bien chauffés et les aiguilles entre cage interieure et cage exterieure des roulements se sont peut être sauvées de leur logement pour aller se promener n'importe ou dans la boite
Est ce que avant de faire l'embrayage de ce vehicule il n'y avait pas deja des pb pour passer des vitesses
J'ai eu le cas avec un tripode d'arbre de transmission qui a perdu les aiguilles qui se sont volatisees dans la boite
Sur 8 rouleaux je n'en n'ai retrouvé que 2,5 ,les autres sont toujours dans la boîte coincés ou en morceaux
Apres avoir passé un aimant et vidangé plusieurs fois de suite la boite je n'ai récupéré que quelques debris
Par contre de temps en temps j'ai des vitesses qui sont un peu dures mais jamais je ne suis arrivé a l'impossibilite d'enclencher une vitesse
Il se peut que ce soit aussi une piece qui ait cassé et qui empeche un pignon de translater sur un axe
Si tu as du temps de la patience tu peux l'ouvrir et regarder ce qui ne va pas
Des fois ce n'est qu'une vis qui s'est desserrée dans la boite
Cela m'etait aussi arrivé sur une bv de fiat qui ne passait plus la 5 eme
Avant d'en trouver une autre d'occas des fois il faut voir les symptomes de ta bv!
Mode humour sur on
Une chose de sure c'est que chez toi comme tu l'as dit le pere noel ressemblera plus a un mecano plein de cambouis qu'a un vieux barbu tout de rouge vetu!
Mode humour sur off
Passe quand meme des bonnes fetes de fins d'années et tiens nous au courant s'il te plait
A+

Bonsoir,

Merci pour les conseils Chaco.Je vais me tourner vers un changement de boite via une casse.Demain matin démontage de cette dernière. Visiblement très difficile a trouver.
Il y a quelque mois la cinquième s'était bloquée.En avançant et reculant cela a réussi a débloquer...
Le Km de la boite = 145.000 C'est peu pour ce genre de problème....

Cordialement

Bonsoir a tous
Ursule ,il faudrait voir  a peut etre la vidanger,recuperer l'huile dans un récipient propre verifier que ton huile ne contient pas de pieces de la boite et ouvrir la bv avant de voir pour en acheter une dans une casse et a quel prix et garantie combien de temps?
C'est peut etre  un truc tout simple a resserer
Au vu de ce que tu as ecrit precedemment je doute  ( presque plus d'huile)
Mais c'etait ta boite ,tu sais l'utilisation que tu en as faite!
Une d'occase tu auras les kms mais pas forcement l'historique!
Attention au prix d'achat qui doit rester raisonnable
Avais tu vu des fuites sous le vehicule sous la boite?
Fuites au niveau des joints spi des arbres de transmissions?
Meme avec une boite d'occase je te conseille de changer les deux joints spi des arbres de transmission droite et gauche ,et de changer aussi le guide de butée ( très important et surtout bien lubrifier la portee du guide avec le petit berlingot qui etait avec le kit d'embrayage pour lubrifier les canelures (queue de boite et disque d'embrayage))
Cela te permettra que la butee en principe fasse la vie du disque d'embrayage  sans trop couiner
Tu en auras pour une quarantaine d'£uros environ plus de l'huile de boite  a changer dès  que c'est remonté
Au besoin tu vidanges celle que tu as mis dans ta boite
Tu la filtres
Tu la remets dans la nouvelle boite
Tu remontes tout tu fais tourner  pour les essais  le temps de voir que ta nouvelle bv est ok pas de fuites
Comme cela si il faut que tu rechanges de bv tu n'auras pas d'huile neuve  pour  ton porte feuille a payer deux fois

Puis  seulement si tout est ok tu vidanges et mets de l'huile neuve
A+

Bonjour a tous,

Avant d'attaquer la dépose de la boite je me suis dit pourquoi ne pas vérifier au cul de la boite cette pignonnerie...Donc dépose roue + cache et démontage du carter.Surprise,j'avais une vis de défaite et qui bloquée tout.Remise en place du coupable avec du frein filet.Maintenant tout fonctionne.
Chaco merci car sans tes conseils je partais pour l'acquisition d'une boite sans réfléchir......
Merci aussi a toutes les personnes pour les conseils.

Bonjour a tous
Bonjour ursule
Merci pour les infos
Je suis content pour toi car tu as economisé pas mal sur ce coup la!
En ces temps c'est relativement appreciable
Verifies bien quand meme que tu n'ais pas de fuites queque part  sous la boite ou aux niveau des joints  spi
Je crois que le volume d'huile si c'est un bv 5 c'est 1,8 litres
On est loin des 0,10 litres que tu as vidangé !
Passes des bonnes fetes de fin d'année

OK docteur je vais faire ces vérifications......

Bonne fete a toi et a tout les pro du sites....