Bonjour à tous,

J ai quelqu'un qui me propose pour 300€ de me reprogrammer mon BMW X5 E53 3LD de 2002 avec 220000 km.
J'hésite car vu le kilométrage , j'ai peur que la voiture soit fragilisée.

En plus il me propose de couper la vanne EGR électroniquement...

Pensez vous que ces manipulations peuvent se faire sans risque svp?

Il y a reprogrammation et reprogrammation (un peu comme le bon chasseur et le mauvais chasseur). Si la personne sait réellement ce qu'elle fait pourquoi pas. Par contre s'il te propose uniquement d'injecter un carto déjà toute faite moi je fuirai.
Concernant la vanne EGR, il t'as informer de la réglementation du CT qui va changer pour 2017?

Merci!
Il m a parlé de reprogrammé simplement...
Qu est ce qu il va changer au CT en 2017 s'il te plait?

le sujet est abordé ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut,

Je pense que c est a evité, une bonne reprog ca a un prix. Et les grosse enseignes ne sont pas forcement un gage de qualité.

Effectivement mais je pensais à 30 CV maxi, juste pour un peu plus de couple.
En respectant comme d'habitude la mécanique, pas pour faire le kéké.

Je ne connais pas ta localité, mais tu as ici des pro de la reprog. Tu peux toujours demander voir si y en a un pas trop loin.

Je vais voir ca .

bonjour THEO67,
as tu fais ta repro?

Bonjour Calya, C est fait et c est que du bonheur.

Bonjour THEO67,
peux tu me dire les gains cv, consommation, couple,et as tu fais coupé la vanne EGR.
merci

Montée à 218 CV, plus de couple ca c est certain quand à la baisse de consommation je dirai une moyenne de 1 litre. Vanne EGR coupée au départ puis finalement remise .

salut !

comme il est dit ! il y a reprog et reprog.

en règle générale je le conseil pas parce que je ne suis pas partisant sur un diesel de gonfler la voiture.

augmenter les pression engendre une usure prématuré de pas mal de pièces et je vise le diesel pour sa longévité travaillant en déplacement.

il y a le pour et le contre. c'est vrai que les mesures prises sur les véhicules en therme de norme anti polution vont souvent à l'encontre du principe de la mécanique elle meme comme l'EGR qui rebalance une partiee des gazs et le FAP qui prends des imbrulé pour plus consommer pour une histoire de particules. + consommer pour moins polluer je ne comprends pas bien leurs raisonnements.

le problème c'est la loi qui elle se fou des principes mécanique et qui nous poussent à rouler avec des véhicules conformes sur les routes. le jour ou il y a un pépin avec expertise l'assurance se déchargement au moindre prétexte.

ça et la longévité suffit à me dire que la reprog c'est un truc simpa pour le gars qui à une M3 pour le plaisir et se tape un peut de circuit.

****

sinon en terme de reprog pour en chopper un bon c'est plutot cher et la voiture passe sur le banc. les reprog à la sauvette par BDM avec carthographie toute prètent il faut éviter à tout prix.

ce n'est qu'une opignon personnelle après chacun ballaie devant sa porte.

moi , je pense en plus de la repro, vider mon FAP, mais je vais me renseigner au près des contrôle technique, comment ils ferons les nouveaux contrôle afin de prendre ma décision, je pense pas que faire une repro puisse jouer sur la longévité tant que tu respectes le temps chauffe de ton moteur et que tu tires pas tout le temps dessus.

Sur tout chez BMW car franchement je connais personnellement quelqu'un qui à casser un moteur M20b25 sur une E30 325 ix ( 6 en ligne essence 2.5L ) et oui il a réussit a éclater le carter moteur d'un moteur considérer comme immortel et ce par ce qu'il ne respecter pas le temps de chauffe, quel naze mais bon il y a des bourrins par tout et de tout temps

je suis d'accord avec toi BOLLIDE , j'en vois tous les matin

Il faut savoir aussi qu'il y a plusieurs types de modeurs, il y a ceux qui sont de vrais passionnés, qui passent leur temps à fouiner dans les damos et d'autres qui n'ont pas de conaissances, qui en veulent juste à votre porte monnaie!
Les gens souvent s’imaginent que d'un modeur à l'autre ils auront la meme chose au final et vont au moins cher... grave erreur!
Choisissez bien, la reprog colle à la peau de votre moteur pour toute sa vie, si elle n'est pas propre ça peu couter plus cher que prévu.
a+

+ 1000 pour vos reprog voir direct avec sylvain  il bosse super bien et a un tarif très compétitif
bref un passionné

Absolument Sylvain sait ce qu'il fait je ne le connais pas personnellement mais pour avoir vu ses interventions sur plusieurs forums c'est un pro.Dommage qu'il soit si loin j'aimerais bien prendre un verre avec lui.

Merci les gars ça fait plaisir, j'essaie juste de faire du mieux que je peux et évoluer à mon rythme, ça avance pas trop mal c'est beaucoup de travail et recherches

sylvain02120 a écrit:

Merci les gars ça fait plaisir, j'essaie juste de faire du mieux que je peux et évoluer à mon rythme, ça avance pas trop mal c'est beaucoup de travail et recherches

salut les amis,

sylvain tu pourrai eventuellement reprogrammé la 535D que je souhaite acheté très prochainement?

Salut, oui déja fais ça cartonne!
si c'est une E et non une F je peux faire, je n'ai pas encore le module pour lire le mot de passe de lecture pour les séries F il faut attendre un peu.
a+

oui c'est une e60 phase 2 286ch, tu fais aussi le defap et sup egr electronique?

lien-mi a écrit:

Il y a reprogrammation et reprogrammation (un peu comme le bon chasseur et le mauvais chasseur). Si la personne sait réellement ce qu'elle fait pourquoi pas. Par contre s'il te propose uniquement d'injecter un carto déjà toute faite moi je fuirai.
Concernant la vanne EGR, il t'as informer de la réglementation du CT qui va changer pour 2017?

Il me semble que les mecs qui font du sur-mesure sont plutôt rares. En général ce sont des cartos génériques.
Sans ça, ça doit réellement prendre des heures.

Les preparateurs tel ke shiftek o2 etc... ne font il pas du sur mesure?

C'est du mod aux ti faut pas rêver, ils passent maxi une heure sur un fichier.

sylvain02120 a écrit:

C'est du mod aux ti faut pas rêver, ils passent maxi une heure sur un fichier.

+1

C'est des escrocs alors quand tu les entend parler ils justifient leur prix exorbitant en disant que c du sur mesure pr notre voiture, c'est grave !

Pour eux du sur mesure c'est partir du fichier d'origine, mais tout le monde part du fichier d'origine appart les bricolos (en général ça finit mal si on ne part pas de l'origine ou alors il faut être sur de ce que l'on fait).
C'est du commercial, un bel atelier, un banc, on mesure avant-aprés et le client se sent en confiance il ressort avec sa feuille de banc et une photo qu'il exhibe sur facebook, voila leur recette.
Je ne dis pas que c'est trés mauvais mais c'est pas forcément le haut de gamme contrairement à ce que les gens s’imaginent.

Et tous autant qu'ils sont font la meme chose? Meme pas shiftek qui a l'air beaucoup plus pro??

Salut si tu parles d'eux? A fuir.

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patber a écrit:

Salut si tu parles d'eux? A fuir.

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oui oui je parlai d'eux, pourquoi à fuir ??? c'était ceux envers que j'avais plus confiance, je comptais passer chez eux pour la 535D que je vais acheter.

Salut du marketing ce sont des escrocs fais plutot affaire avec un tuner privé qui sait ce qu'il fait.

le sur mesure c'est celui qui te fais une reprog à l'AFR (le maitre de l'AFR c'est olivcab).
sylvain02120 fait du tres bon boulot, les grosses enseignes vendent des fichiers déjà modifés +- bien.
mais le pire c'est  un mod aux TI (on touche au temp d'injection pour augmenté la puissance)  et malheureusement beaucoup de programmateur amateur touche au TI pour avoir de la puissance car il ne savent pas quoi toucher.

Ohh j'adore ce forum c'est magnifique la france et l'echange entre autrui, eh ben j'aurai appri une chose et dormirai moins c**.

D'ailleurs ca metonne a moitie maintenant que vous en parlez, j'ai fait defaper ma c4 stage 2 reprogrammer, bon tout va bien elle a la patate mais qu'est qu'elle consomme par rapport a avant c fou !!!

Normalement à conduite égale tu consomme pareil voir moins.

ces enseignes si mal réputées et toujours aussi fréquentées, ont elles des retours suites à leur intervention ( casses, mode dégradé...)?

sylvain02120 a écrit:

Normalement à conduite égale tu consomme pareil voir moins.

C'est ce que je me disais a la base j'ai fait pour ca mais non je consomme un peu plus kn mm.

Je confirme ce que dit Jeremy72, tu peut te tourner vers olivcab les yeux fermés et il d'ailleurs merci à lui de partager son savoir faire sur les forums mais l'apprentissage et très long..

Va faire un tour sur lesamisdelaprog bon l'inscription est payante mais au moins ce sont pas des modeurs de parking

Oliv n'est plus inscris sur les amis de la prog...

C'est bien dommage car c'était un pilier sur ce forum..

Bonjour
La reprog Bioethanol se fait elle facilement ?
Y a t il une ou des rubriques sur amis de la prog ?
Merci
@++

Hé oui tout le monde se casse de la-bas pour divers raisons, je ne vais pas étaler ça ici mais voila.
a+

St0uF a écrit:

Bonjour
La reprog Bioethanol se fait elle facilement ?
Y a t il une ou des rubriques sur amis de la prog ?
Merci
@++

Non il n'y a presque aucune info la dessus sur le net, pour la lecture/écriture c'est comme du diesel, aprés le fichier faut pas faire n importe quoi, perso j'ai aucune pompe dans mon trou du coup je n'en fais pas.

sylvain02120 a écrit:

Oliv n'est plus inscris sur les amis de la prog...

oui mais c'est bon ici il y a sylvain

Vous allez ou vous voulez les gars pas de soucis pour moi Olivcab est un ami je préfère vous voir aller chez lui que chez un charlot

Salut et des charlots il y en a.

salut les amis,

ba di donc je suis comment dire "sur le c**", mais ca se passe, car du coup si je fais dans une enseinge (à fuir) il y a une garantie 5ans avec facture, et possibilité de remettre d'origine en cas de vente si l'acheteur le souhaite.

Qu'en penses vous?

Salut je pense que la majorité de ces boites ne restent pas ouvertes cinq ans.

Certaines oui mais celle-la sont des boites qui font bien leur boulo et qui justement perdure dans ce domaine car elles sont compétentes et sérieuses mais c'est vrais qu'il n'y en à pas tant que ça de bonnes boites de ce genre