Bonsoir à tous

Voilà 1 an que je traîne un problème sur ma voiture c4 vts. 2 amis on passé beaucoup d'heures dessus sans succès. Donc voici dans l'ordre chronologique l'histoire de la maladie de ma voiture

1er épisode: récupération de ma voiture au bout de 4 mois (sans avoir roulé ) le voyant FAP allumé.

2e episode: Sur l'autoroute elle s'est mis en service 5x sur 4h de route avec perte de puissance. L'accélérateur ne répondais plus obligé de m'arrêter éteindre la voiture plusieurs minutes et tout revenait à la normal. Chaud patate quand t'es à 150 et que tu descend à 60!

3e episode: un jour elle s'arrête net en roulant. Impossible de redémarre. 2 amis on réussi à la refaire démarrer mais surprise plus aucune puissance (l'impression de rouler avec la vieille 106 kid de ma mère!). Passage à la valise=défaut pression turbo.
Bête et discipliné on change le turbo. ...pas de changement. Changement télécommande turbo, rien de plus. Au passage verif des durites, fap et vanne egr= RAS.

4e épisode: en haut régime (autoroute et montee) la boîte se met en défaut et se bloque en 3. Après quelques minutes d'arrêt le problème disparaît.

Problème du jour:

Perte de puissance et blocage de la boîte automatique en 3.

A vous de jouer les mécanos

bonsoir,

je crois que ton récit est incomplet . Nous ne savons pas de quoi tu parles .

Ooh non pourquoi ça a pas tout écris !bon je recommence

ta voiture semble ce mettre en mode dégrader .

tu continu a avoir des alerte FAP ou alerte antipollution défaillante??

Il faudrait faire un diagnostique à la valise pour voir les défauts .... sa peu être le FAP , la vanne egr , une fuite dans un tuyau de dépression.....

combien de kilomètre?? quelle année la C4??

Bon le forum sur le téléphone mauvaise idée ça enregistre la moitié de ce que j'écris.
J'ai complété l'épisode 3

j'ai pas vu les réponses à mes questions?? ^^
km? année??
encore des alerte FAP?? ou défaillance système antipollution? (le message précis , c'est quoi?)
résultat de la valise??

Bonjour,
+1 avec heineken
moteur 2l hdi 136 ?

Laurie6641 a écrit:

blocage de la boîte automatique en 3.

Elle bloque en 3eme ou ne dépasse pas la 3eme ?

bonjour
comme le dit heineken il est primordiale de passer au diag car à notre époque les voiture parle via l'Electronique lol

Si tu n'ai pas équipé pour un diag , dit nous tu es ?
Car les symptômes que tu nous donne peuvent venir de plusieurs problèmes .

Et pour finir , tu n'aurais pas du changer ton turbo ,car si c'est juste la durite de depression tu va te mordre les C......lle .

Alors plus de 190 000kms de 2007. Oui c'est bien la 2l 136ch.
Elle est passé au diag ça dit toujours défaut pression turbo.
Et la boîte se bloque en 3. Meme en passage manuel impossible de descendre ou monter d'une vitesse.
Le turbo aurait du être changé dans tous les cas car il grippait à mort.
Le msg= défaillance système antipollution que lorsque la boîte se bloque après plusieurs redémarrage le voyant seteind

Et j'ai pas de c....lle Messieurs!

Laurie6641 a écrit:

Elle est passé au diag ça dit toujours défaut pression turbo.

t'as pas le P code du défaut?
il y aurai fallu aussi un relevé des paramètres moteur , valeur FAP , les pression et consigne turbo , etc etc...
parce que on en revient toujours au même ...sauf que l'on peut écarter le turbo du coup^^
tuyau de depression , electrovanne turbo , tuyau d'admission , vanne egr ....

Quand le défaut revient , c'est en quel circonstance?? tu stagne a un certain tour minute , tu est en plaine accélération , décélération , au passage d'un rapport boite précis???

Au moment où le defaut a été éffécé avec la valise , il s'est éffacé sans problème ou il est resté??

Laurie6641 a écrit:

Le turbo aurait du être changé dans tous les cas car il grippait à mort.

au moins on sait que c'est pas le turbo^^

Laurie6641 a écrit:

Le msg= défaillance système antipollution que lorsque la boîte se bloque après plusieurs redémarrage le voyant s'eteind

normale , c'est que l'on appelle un "mode dégradé" , la voiture se mets en sécurité pour éviter des dégâts éventuelle .
Vu que le defaut est ponctuel et pas permanent , le mode dégrader s’enlève au bout d'1 ou plusieurs redémarrage .

Laurie6641 a écrit:

Et j'ai pas de c....lle Messieurs!

faut pas dire ça ...depuis le départ je fais abstraction d'une éventuelle présence féminine derrière se pseudo , on sait jamais , tu es peut être un mec [/quote]

Alors je pense que c'est quand je suis trop longtemps vers les 3000 tours comme elle a du mal à passer les rapports vu qu'elle prend pas assez de vitesse. Mais j'avais à la décélération.

Le code défaut exacte je l'ai jamais noté.
Et ils s'efface sans problème avec la valise.

Par contre je n'habite plus dans la région de mes amis donc plus de main d'oeuvre pas cher pour continuer les recherches.

Perso avec forums j'avais pensé à un soucis avec la boîte. Peut être besoin d'une vidange mais ça coûte tellement cher pour une supposition...

Bonjour à tous,

Je m’insère dans la discution pour dire que rien ne sert de s'aventurer dans des réparations Laurie6641 si tu n'es pas sur de ton coup, car effectivement dans la mécanique les réparations font très vite mal au porte monnaie...

Par contre comme cité plus haut dis nous d'où tu es et va faire un diag. Avec un peu de chance tu dois pouvoir trouver quelqu'un sur ce forum qui te le fera. Car ça va être dur d'avancer sur ton problème si tu es seul...

Mais le diag a été fait à la base par citroen qui m'a dit aussi le turbo à changer! Et pourtant le problème persiste.
je suis allée voir une connaissance dans un garage qui a repassé à la valise et regardé un peu sous le capot et il trouve rien.

Je suis de toulon

Bonjour,

il nous faut un rapport de diagnostic des défauts moteur, abs, bsi et boite auto...

Comme dit le fondator , il nous faut un rapport des defauts , qui concerne tous les calculateurs , avec le P code et les infos donné avec le code erreur ....

Nous sommes à l'air de l’électronique embarqué , dans ce genre de cas , faire des propositions sur une cause , sans un rapports de diag , c'est impossible , il y a trop de cause possible . On ne parles pas de bonne vieille mécanique là ^^

Il nous faut au moins un début de piste ... Parce que si on tâtonne , à la fin tu aura dépensé plus en pièce changé que ce que vaut la voiture^^