722 il me semble

SEBEME72 a écrit:

722 il me semble

sur le 720 il y a un contacteur a inertie qui coupe l'alimentation injection
sur le 722 c'est le calculateur airbag qui gère l'injection en cas de choc
'' a voir '' as tu déjà pu voir la doc que je t'ai envoyer pour le diag.
bonne chance
freddy5923

Alliottom59 a écrit:

Donc sur la platine à relais, au niveau du relais de gestion moteur, vérifie la présence du 12V en borne 30 à l'aide d'une lampe témoin style H1...
Si ok shunt la borne 30 avec 87.

Donc 12v ok et shuntage fait mais toujours pareil...

freddy5923 a écrit:

SEBEME72 a écrit:

722 il me semble

sur le 720 il y a un contacteur a inertie qui coupe l'alimentation injection
sur le 722 c'est le calculateur airbag qui gère l'injection en cas de choc  
'' a voir '' as tu déjà pu voir la doc que je t'ai envoyer pour le diag.
bonne chance
freddy5923

C'est un un 722.
Oui j'ai commencé à suivre les étapes mais jusque la tout est normal....Est ce que ce serait possible que le calculateur ne soit pas d'origine et de ce fait codé et incompatible??

SEBEME72 a écrit:

désolé mais dans ce domaine là, la reprogrammation c'est pas a mon niveau est ce que le moteur véhicule tournait ? comment est arrivé la panne ??

SEBEME72 a écrit:

freddy5923 a écrit:

SEBEME72 a écrit:

722 il me semble

sur le 720 il y a un contacteur a inertie qui coupe l'alimentation injection
sur le 722 c'est le calculateur airbag qui gère l'injection en cas de choc  
'' a voir '' as tu déjà pu voir la doc que je t'ai envoyer pour le diag.
bonne chance
freddy5923

C'est un un 722.
Oui j'ai commencé à suivre les étapes mais jusque la tout est normal....

Est ce que ce serait possible que le calculateur ne soit pas d'origine et de ce fait codé et incompatible??

je ne suis pas un pro en calculateur et reprogrammation , mais cela est tout a fait possible vue les différente lecture rencontré sur le ou les forum .

je suis certain qu'il y a une personne ici qui maitrise bien le domaine et qui sera te guider .

mesure tension puis test avec lampe type h1....

Contact mi, calculateur débranché

entre le + batterie et la borne 1 du connecteur du calculateur OK ?
entre le + batterie et la borne 24 du connecteur du calculateur OK ?
entre le + batterie et la borne 46 du connecteur du calculateur OK ?

Contact mi, calculateur débranché

entre le - batterie et la borne 38 du connecteur du calculateur OK ?

Contact mi, calculateur débranché et relais gestion moteur shunter entre borne 30 et 87

entre le - batterie et la borne 23 du connecteur du calculateur OK ?
entre le - batterie et la borne 45 du connecteur du calculateur OK ?
entre le - batterie et la borne 68 du connecteur du calculateur OK ?

Voila Merci de nous dire si dans tous les cas la lampe s'allume ?

Bonsoir SEBEME72
si tu veux reprog ton calculateur voici la méthode
il faut encore trouver le logiciel
il doit être quelques part sur un forum je cherche
freddy5923

freddy5923 a écrit:

Bonsoir SEBEME72
si tu veux reprog ton calculateur voici la méthode
il faut encore trouver le logiciel
il doit être quelques part sur un forum je cherche
freddy5923

voici un lien mega pour télécharger le logiciel de reprogrammation

freddy5923 a écrit:

freddy5923 a écrit:

Bonsoir SEBEME72
si tu veux reprog ton calculateur voici la méthode
il faut encore trouver le logiciel
il doit être quelques part sur un forum je cherche
freddy5923

voici un lien mega pour télécharger le logiciel de reprogrammation

Merci bien. Je vais garder les fichiers de coté si effectivement il y a un pb de calculo

Visiblement aucune modification immo réalisée.
Fait les contrôles d'alimentations

Verdict
OK pour + batterie et 1,24,46
Je n'ai pas de fil/fiche sur l'emplacement 38
Rien entre - batterie et 23,45,68 relais shunté

Essai de mettre un shunt du + batterie vers la borne 87 du support relais gestion moteur.
Et refait les contrôles 23, 45, 68

C'est pareil
Sachant que la borne 30 est bien alimentée j'avais déjà vérifié...

Ok alors mesure la continuité borne 87 vers ces bornes.
Tu dois avoir de oxydation sous la platine de ce relais.

Désolé j'avais un soucis avec un fil de mon testeur
j'ai refait les tests
Donc toutes les mesures sont ok maintenant

Ok mais remplace le testeur par une ampoule de type h1 ou h7 .....

Oui c'est ce que j'ai fait et toutes les mesures sont ok

freddy5923 a écrit:

Bonsoir SEBEME72
si tu veux reprog ton calculateur voici la méthode
il faut encore trouver le logiciel
il doit être quelques part sur un forum je cherche
freddy5923

salut freddy,

tu aurais ce genre de document pour hyundai ?

Avec le shunt du relais toujours pas de courant sur l'electrovanne ?
C'est quoi la référence de ton calculateur 0281....?

Non toujours rien sur l'électrovanne.
0281010143

Faudrait un schema renault avec ton VIN.

shocker a écrit:

freddy5923 a écrit:

Bonsoir SEBEME72
si tu veux reprog ton calculateur voici la méthode
il faut encore trouver le logiciel
il doit être quelques part sur un forum je cherche
freddy5923

salut freddy,

tu aurais ce genre de document pour hyundai ?

bonjour shocker suis désolé mais négatif sinon ce serait avec grand plaisir.
bonne journée
freddy5923

Alliottom59 a écrit:

Faudrait un schema renault avec ton VIN.

Bonjour Alliottom59

je viens de retrouver des schémas électrique pour espace schéma électrique fin de vie c'est la NT8196A mais c'est sur papier a partir de 01/09/2001
est ce que je peu t'aider avec ce manuel si tu me donnes les infos que tu cherches je peu peut être aider.

à toi de voir
bonne journée freddy

Regarde en borne 38 du 120 si il n'y a rien comme dans son cas.

Merci

Si si il y a bien qq chose en 38...mon testeur marchait pas c'est pourquoi j'ai pris une lampe comme tu me l'a conseillé et j'avais de la m.... dans les yeux...
il y a bien du courant en 38 avec le contact

donc toutes les mesures que m'a demandé de tester sont ok. Comme si le pb était entre le calculo et la pompe

Ok
Je regarde le schéma après.

de la voie 38 du 866 vers le raccord R262 en voie C3 vers le 756 (calculateur airbag) en passant par R 262 connecteur blanc palette grise voie C3

par contre quand je regarde le schéma de l'air bag je ne vois rien  ou pas de connexion vers le calculateur injection je cherche encore un peu

Désolé mais je ne vois pas de connexion avec l'air bag et le calculateur injection (peut être une erreur dans le schéma) mais c'est le seul que j'ai sur espace donc je ne peu meme pas controler

freddy5923 a écrit:

bonjour shocker suis désolé mais négatif sinon ce serait avec grand plaisir.
bonne journée
freddy5923

merci quand même !

freddy5923 a écrit:

de la voie 38 du 866 vers le raccord R262 en voie C3 vers le 756 (calculateur airbag) en passant par R 262 connecteur blanc palette grise voie C3

par contre quand je regarde le schéma de l'air bag je ne vois rien  ou pas de connexion vers le calculateur injection je cherche encore un peu

Désolé mais je ne vois pas de connexion avec l'air bag et le calculateur injection (peut être une erreur dans le schéma) mais c'est le seul que j'ai sur espace donc je ne peu meme pas controler

lol c'est un peu du chinois pour moi

Est ce que la pompe est codée sur cet espace ou pas?

SEBEME72 a écrit:

Est ce que la pompe est codée sur cet espace ou pas?

envoie moi le numéro de châssis et le type sur le montant de porte et type moteur
par MP

SEBEME72 a écrit:

Est ce que la pompe est codée sur cet espace ou pas?

pourrais tu envoyer le nr de fabrication cela se trouve écrit sur une étiquette sur le montant de porte coté passager (c'est important car plusieurs montage d’antidémarrage)
merci
freddy
apparemment électrovanne est codée

voici un peu de lecture pour comprendre
freddy

freddy5923 a écrit:

voici un peu de lecture pour comprendre
freddy

Merci je vais lire tout ça

aurais-tu le schéma et mesures des broches de la pompe à injection? (3 broches et 7 broches) que je contrôle tout ça

SEBEME72 a écrit:

freddy5923 a écrit:

voici un peu de lecture pour comprendre
freddy

Merci je vais lire tout ça

aurais-tu le schéma et mesures des broches de la pompe à injection? (3 broches et 7 broches) que je contrôle tout ça

J'ai trouvé...je vais tester demain et je vous redis

Encore merci à tous pour votre aide

regarde un peu ceci

L'électrovanne dont tu parle c'est celle un fil ?
solénoïde de coupure carburant ?
Pour elle vérifie la continuité .... de ce fil borne 53 du calculateur vers électrovanne.

Bonjour, SEBEME72

comment vont les tests, on attend les questions pour t'aider
courage
freddy5923

freddy5923 a écrit:

Bonjour, SEBEME72

comment vont les tests, on attend les questions pour t'aider
courage
freddy5923

Voici les news...
d'après les infos données par le logiciel a.u.t.o.d.a.t.a, j'ai effectué les mesures sur la prise de la pompe à injection (prise ronde avec 7 broches)
En rouge les valeurs non ok
En vert les valeurs ok

Prise coté pompe:
entre 1 et 3: 4,9-6,5 ohm rien
entre 2 et 3: 4,9-6,5 ohm rien
entre 4 et 7: 0,4-1 ohm 0,5 ohm

Prise coté faisceau:
entre 7 et masse: 11-14 v 12,5 v

SEBEME72 a écrit:

freddy5923 a écrit:

Bonjour, SEBEME72

comment vont les tests, on attend les questions pour t'aider
courage
freddy5923

Voici les news...
d'après les infos données par le logiciel a.u.t.o.d.a.t.a, j'ai effectué les mesures sur la prise de la pompe à injection (prise ronde avec 7 broches)
En rouge les valeurs non ok
En vert les valeurs ok

Prise coté pompe:
entre 1 et 3: 4,9-6,5 ohm  rien
entre 2 et 3: 4,9-6,5 ohm  rien
entre 4 et 7: 0,4-1 ohm  0,5 ohm

Prise coté faisceau:
entre 7 et masse: 11-14 v  12,5 v

J'ai fait de même avec la prise 3 broches de la pompe:

prise coté pompe:
entre 1 et 2: 14,3-17,3 ohm 14,6 ohm[/quote]
entre 3 et masse: 7-8 ohm 0,5 ohm

prise coté faisceau:
entre 2 et masse: 11-14 v 12,5 v[/quote]

bonjour SEBEME72
je crois qu'il y a un probleme dans la pompe
entre 1 et 2 sur le connecteur 3 broches c'est une électrovanne c'est bon
entre 3 et masse pas bon on dirait un "cc" court circuit
entre 2 et masse je suppose contact mit ?
entre 3 et la masse tu as fais la mesure connecteur branché ou débranché ?? , regarde l'isolement du fil,
tu débranches le connecteur du calculateur et celui du connecteur 3 voies de la pompe et tu controle voie 3 et la masse tu dois avoir infini (OL)
voie 53 du calculateur et la masse tu dois avoir (OL) essaye
freddy5923

freddy5923 a écrit:

bonjour SEBEME72
je crois qu'il y a un probleme dans la pompe
entre 1 et 2 sur le connecteur 3 broches c'est une électrovanne c'est bon
entre 3 et  masse pas bon on dirait un "cc" court circuit
entre 2 et masse  je suppose contact mit ?
entre 3 et la masse tu as fais la mesure connecteur branché ou débranché ?? , regarde l'isolement du fil,
tu débranches le connecteur du calculateur et celui du connecteur 3 voies de la pompe et tu controle voie 3 et la masse tu dois avoir infini (OL)
voie 53 du calculateur et la masse tu dois avoir (OL) essaye
freddy5923

Oui entre 2 et masse contact mis
entre 3 et masse, connecteur débranché

Je vais tester ce que tu m'a dis et je te redis

Merci

Seb

bonjour
voici le schéma de câblage injection et pompe
freddy5923

SEBEME72 a écrit:

Est ce que la pompe est codée sur cet espace ou pas?

rebonjour,

juste électrovanne je crois qu'il y a trois fils

freddy5923 a écrit:

bonjour SEBEME72
je crois qu'il y a un probleme dans la pompe
entre 1 et 2 sur le connecteur 3 broches c'est une électrovanne c'est bon
entre 3 et  masse pas bon on dirait un "cc" court circuit
entre 2 et masse  je suppose contact mit ?
entre 3 et la masse tu as fais la mesure connecteur branché ou débranché ?? , regarde l'isolement du fil,
tu débranches le connecteur du calculateur et celui du connecteur 3 voies de la pompe et tu controle voie 3 et la masse tu dois avoir infini (OL)
voie 53 du calculateur et la masse tu dois avoir (OL) essaye
freddy5923

Tests effectué comme indiqué avec connecteur 3 voies et connacteur calculo débranchés:

Entre voie 3 et masse = infini
Entre 53 du calculo et masse = infini

Ceci dit, j'ai mesuré (calculateur rebranché et contact mis) le fil voie3 (electrovanne stop) de la broche 3 voies (débranché): j'ai 8,5 v .
Lorsque je rebranche la broche et que je mesure ce même fil mais sur l'électrovanne, j'ai 0...très bizarre

bonjour,
refais la mesure connecteur 3voies sur la pompe débranché entre la voie 3 et masse en ohmmètre
freddy5923

freddy5923 a écrit:

bonjour,
refais la mesure connecteur 3voies sur la pompe débranché entre la voie 3 et masse en ohmmètre
freddy5923

Avec calculo branché ou débranché?
Coté pompe ou coté faisceau?

SEBEME72 a écrit:

freddy5923 a écrit:

bonjour,
refais la mesure connecteur 3voies sur la pompe débranché entre la voie 3 et masse en ohmmètre
freddy5923

Avec calculo branché ou débranché?
Coté pompe ou coté faisceau?

Avec calculo débranché?
Coté pompe connecteur debrancher