Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis de jauge à carburant sur mon Berlingo de 1999 atmo moteur DW8.
Hier soir ma femme a vu la jauge à carburant se positionner d'un seul coup au minimum (en dessous du "R" de la réserve) avec le voyant de la jauge qui c'est mis à clignoter puis à s'allumer en permanence alors que le réservoir était à peu près à la moitié. Sur le coup elle a cru qu'elle était à sec donc elle a fait le plein mais l'aiguille est restée en bas et le voyant est resté allumé.

J'ai seulement vérifié mes fusibles et c'est ok. Je pencherai pour le flotteur qui serait resté bloqué voir qui se serait rempli de gazole. Comment accède t'on à la jauge ?

Merci d'avance, cordialement.

Bonjour. Soit le flotteur a disparut, soit il n'y a pas de courant qui alimente le jauge(controle avec une simple lampe témoin), soit il n'y a pas de signal qui en sort(coupure des pistes, controle avec un ohmetre). La jauge est surement acessible en basculant la banquette arrière. Bon courage pour votre diagnostique!

Hello bumbeblee76

Sur ta voiture et comme sur les partner de chez Peugeot il te faudra déposer le réservoir pour accéder à la jauge. Si tu as besoin de la méthode de réparation tiens moi au jus.

Bonne soirée

Antoine

Bonjour et merci à tous pour vos réponses. Oui Antoine j'aurai bien voulu avoir la méthode de réparation. Merci, cordialement.

salut donne moi une adresse valide en MP que je t'envoie la méthode par mail.

A+

Antoine

Bonsoir Antoine, je t'ai envoyé mon adresse mail par MP. Cordialement.

Salut

J'ai vu mais le site servicebox est en maintenance, des que j'ai le papier je te l'envoie, ne t'inquiète pas je pense à toi;

Antoine

si c'est pour la methode dépose repose du réservoir et jauge
---► methode citroen servicebox

Bonsoir, ok merci beaucoup. Bonne soirée à tous. Cordialement.

Salut, ce n'est pas très compliqué mais par contre, tu risques de te faire un peu arroser de GO.
J'ai eu le même problème
Il suffit de démonter la grande lanière métallique qui tient le dessous du réservoir par deux vis
Ensuite, tu débranches la goulotte de réservoir (prévois un seau sous le réservoir pour éviter d’inonder la place)
Tu débranches tes connecteurs et clips.
Ta panne est peu être tout simplement de la poussière dans le connecteur ou la piste de mesure sur le flotteur qui est HS

Salut à tous, je viens aux nouvelles. Le flotteur était comme coincé. Cà fonctionne maintenant.

Merci Antoine pour les schémas Cordialement.

Salut Bumblebee

No soucis on est là pour ça, le savoir et la connaissance ne valent que si c'est partagées.

Bonne journée

Antoine