Bonjour a tous,
J'ai fait un diag sur mon véhicule ,qui me remonte quelque soucis.

Citation :

Siemens SID 803A - MT/AT
P1471 electrovalve de fermeture d'air d'admission ; circuit ouvert.
P1351 Relais de pré/ postchauffage , defaut de circuit de commande.

Boite a vitesse CFC300P
Information ABS
intermittent

Multifonction Suspension pneumatique Wabco
C1159 Signal capteur d'assiete arriere droit
        Court circuit au plus ou circuit ouvert
        intermittent

Voilà pour le diag..

Pour la suspension je penche sur le fait, d'avoir lever la voiture lors du changement de disque plaquette..
Le capteur abs à était changer, bague nettoyer.
Là ou je bloque c'est le P1471, celui là me donne du file a retorde! Une idée ?
J'ai lu que l'egr pouvez être la cause, doseur d'air également.
Edit: elle fume bien noir au changement de rapport si je tire un peut haut dans les tours.
Taux de suie du FAP 69.8% approprie possible de régénérer.

Bonjour,

Pour moi je nettoierai le fap(taux de cendre assez elevé) et la vanne egr et contrôle du filtre a air.
Pour le P1471 je penche pour une problème de vanne egr
Il a un paquet de defauts intermitents.
Pour l'abs je nettoierais les contacts avec une bombe nettoyant...

Bonjour
Quand la batterie baisse de façon anormal ou le plus batterie et débrancher par le.propriétaire pour certain travaux suréalisés. La voiture tu peux avoir tout une batterie de défauts .
Il faut toujours effacer les défauts faire quelque kilomètres et voir ce qui reviennent.

Jp59 alias le boulet a écrit:

Bonjour
Quand la batterie  baisse de façon  anormal ou le plus batterie  et débrancher par le.propriétaire pour certain travaux suréalisés. La voiture tu peux avoir tout une batterie de défauts .
Il faut toujours effacer les défauts  faire quelque kilomètres et voir ce qui reviennent.

Controle de la batterie au multimetre elle doit etre à 12.6 V ,test a faire 3h00 aprés moteur arreté

Donc ok pour la batterie. .
Et pour les défauts tu as fai ce que j'ai mentionné plus haut ?
Merci

confusion je pense avec anadorf

gamote a écrit:

confusion je pense avec anadorf

OK
Je t'ai juste conseiller
J'attends de lire la suite

salut,
normalement tu as un doseur d air pneumatique pour l'EGR et celui-ci est vu comme ne fonctionnant pas.
Le défaut semble être vague et désigne plutôt le domaine que la pièce.
causes auxquelles je pense:

-blocage mécanique du papillon
-Membrane dans la capsule pneumatique percée
-conduite de vide
-défaillance interne de l électrovanne
-je ne sais pas si il faut englober la partie électrique qui pilote l électrovanne (fisl connection electrovanne elle-même) car il n existe apparemment pas de défaut "électrovanne de commande papillon court circuit à la masse ou circuit ouvert"

Le défaut est il fugitif ou permanent? quel contexte? As tu des news?

Re bonsoir !
J'ai fini part trouver : Une simple eletrovanne 1618 s5 en reference.
Celà dit, suite au changement de cette simple réparation.
J'ai eu un code, surement le pire pour un 2l HDI 138! Recopie turbo qui reste bloquer a 11%.
Je pense donc changer uniquement le capteur, j'ai deja visualiser la pièce.
Très dur,difficile d’accès :'( là poisse en ce moment.
Si vous avez là procédure pour le faire ,je prend.

bonsoir,
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en bas de la page il y a la méthode en téléchargement. je reste dispo si il y a des points à éclaircir.