Bonjour.
Je voudrais savoir si il existe des Oscilloscope portable de suffisamment précis pour faire du diag a un prix raisonnable.
Soit autonome de préférence soit a mettre sur PC.
J'avoue parfois que sur des diags compliqué c'est un outils qui manque pour vérifier capteur hall ou inductifs, bobine, débitmètre etc, et faire quelques chose de précis.

Bien sur le critères de prix est important.
200 £uros me semble le maxi pour moi mais si c'est pour acheter un truc a 30 £uros qui fait des grigri sur un écran inexploitable sa sert a rien.

bonjour

regarde ca

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Bonjour.
Merci pour cette réponse rapide.
Ne maîtrisant pas cet outil, pour un usage auto, quel sont les paramètres a retenir et leurs utilisations.
Fréquence ? 10 20 25 30 mhz ?
Nombre de canaux 1 ou 2 ou 4 ?
Fréquence d'échantillonnage ?

Le PCE-OC 2 irait ?

On trouve des tuto ou notice pour débuter ?

biggugus a écrit:

Bonjour.
Merci pour cette réponse rapide.
Ne maîtrisant pas cet outil, pour un usage auto, quel sont les paramètres a retenir et leurs utilisations.
Fréquence ? 10 20 25 30 mhz ?
Nombre de canaux 1 ou 2 ou 4 ?
Fréquence d'échantillonnage ?

Le PCE-OC 2 irait ?

On trouve des tuto ou notice pour débuter ?

Bonjour biggugus
Un petit tuto pour que tu comprenne la base de l oscilloscope
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Merci.
Je vais étudier sa de prêt.

biggugus a écrit:

Merci.
Je vais étudier sa de prêt.

Vas y car  après  j'ai le volume professeur je ne fournit pas les dolipranne

biggugus a écrit:

Ne maîtrisant pas cet outil, pour un usage auto, quel sont les paramètres a retenir et leurs utilisations.
Fréquence ? 10 20 25 30 mhz ?
Nombre de canaux 1 ou 2 ou 4 ?
Fréquence d'échantillonnage ?

Bonjour,

La fréquence d'un oscillo correspond à sa vitesse d'analyse, plus il est rapide, mieux c'est...
le 20mhz pour le domaine automobile et petite électronique est le bon compromis. J'ai bossé pendant 10 ans dans l'electronique avec des 20mhz et j'ai pu faire pratiquement tout ce que j'avais besoin.
Les canaux correspondent au nombre de sondes que tu veux utiliser en même temps. par exemple, tu poses une sonde sur le capteur de couronne et une autre sur le capteur de PMH, tu verras alors si l'ensemble est synchro. Généralement, une sonde suffit.
La fréquence d’échantillonnage correspond à quelle vitesse l'oscillo est capable de mémoriser le signal. Par exemple, tu poses une sonde sur le capteur PMH et tu enregistres le signal. tu coupes et tu peux venir voir sur l'oscillo le signal mémorisé. plus la fréquence est élevée, plus tu peux zoomer sur ton signal. Pratique en électronique pur, mais dans le domaine de l'auto, je ne vois pas l’intérêt.
Pour découvrir, achète toi sur le bon coin un oscillo analogique ( à ecran à tube) 20mhz, 2 canaux, tu vas payer ça 30 £uros et tu pourras te faire la main dessus...

Spk

Bonjour spookyfr
Si vous saviez le nombre de membre qui nous dise qu'il sont des électronicien et technicien auto ..attention je ne doute pas de vos compétences nullement. ..et qui reste dans l'ombre derrière à lire les sujets et qui pourrait amener la pierre à l'édifice en participant à aider et partager leur savoir. .pour nous cela serait le top ..
Ont pourrais sabrer la bouteille de champagne que fred à acheté ou la bouteille d'eau de vie à notre nounours (heineken )
Mais cela ne devrait plus tarder je pense..
Merci à bientôt à vous lire

Pas de soucis, si c'est un sujet que je maitrise, je suis pas avare d'explications ou de tutos. J'en ai un paquet qui se promènent sur la toile que ça soit méca, électronique ou informatique...
Spk

Merci pour tous ses renseignements.
Je cherche en fait quelque chose de compacte et portable car mes principaux diag sont essentiellement bénévole ou échange de bon procédé et rarement chez moi.
Me trainer 50 kg de matériel c'est plutôt compliqué, souvent dans des garages sans électricité (oui a la campagne dans les granges on a rarement une prise).
Étant une passion, occupation, hobby comme un autre, j'investi a fond perdu mais ayant un revenu modeste, il est hélas limité.
Certain vont économiser 1000 £uros pour aller 1 semaine au ski, moi j'achète des outils.

Bonjour,
Je vous conseille de jeter un œil ici:
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Oscillo numérique et générateur de signaux, je crois que c'est un bon compromis pour faire du diagnostic automobile sur les systèmes d'injection.
Cdt,

Utilité du générateur de signaux ?
Ce qui me dérange en version PC c'est l'encombrement du PC quand on est sous le capot, et l'autonomie de mon portable de diag qui n'est pas des plus fameuse malgré une batterie neuve.

Le petit boitier d'Alexlesinge irait parfaitement... Pour le peu de fois où tu vas t'en servir, il faut pas mettre plus... Perso j'utilise très rarement un oscillo pour tous mes véhicules.
Quant à l’électricité, un pti onduleur informatique te donnerai du jus pour 2 heures !!!
Pour le générateur de signaux, il te permet de générer du signal carré ou sinusoïdale à la fréquence souhaitée. Ca peut t'aider pour simuler un capteur mais bof, gadget...

Un outil parait souvent inutile jusqu'à qu'on en ai besoin.
Je suis sur un Zafira ou le débitmètre semble en cause sans pour autant avoir de code défaut.
On a sporadiquement P0335 cranshaft sensor.
Par erreur de traduction j'ai tiré le haut du cache distrib pour vérifier le capteur AAC.
Le fil complètement épluché.
Je le change pensant avoir trouvé.
Erreur, rien de mieux.
Re diag, P0335.
Bon on va remplacer le capteur PMH.
Erreur, rien de mieux.
Bon la on en est déjà a cher, et rien ne fonctionne.
Le client, il commence déjà a te prendre pour un mauvais et ta facture de capteur tu vas te la mettre dans le dos.
Par curiosité je débranche le débitmètre.
C'est mieux.
Alors débitmètre ?
Un tour sur atris technique, contrôle débitmètre.
Mesure des résistances, contrôle masse jusqu'au calculateur, contrôle du +5v, tout est OK.
Atris fini par te dire de vérifier le signal a l'oscilloscope.
Bon j'ai pas.
Je change le débitmètre a 180 £uros de plus ?
Et si c'est pas lui ?
Je doute que le client va te payer 2 capteurs, 1 débitmètre et 4 heures de diag si par exemple c'est le calculateur qui est parti en sucette (chose qui arrive sur X18XE).

Oui dans 99% des cas sa se passe bien, mais dans les cas difficile ????

J'ai eu aussi une astra, code défaut boîtier papillon.
Bon, on change, sa coûte un œil, et paf toujours le défaut.
En cherchant, c'était un fil de la sonde lambda qui touchait le moteur.

Donc dans 99% des cas, un coup de "valise" et sa roule mais quand sa coince, il faut être méthodique et bien vérifier.

Vérifier le signal rapport à quoi ? Il faut bien un signal étalon sur papier pour comparer ? je trouve ça bizarre comme réponse, à mon avis ils savent pas et essayent de gagner du temps.
A tout hasard, tu as vérifié l'état de la poulie dumper sur laquelle le capteur est branché ? c"est un prob connu sur le zaf, le caoutchouc se dégrade et la poulie branle. Résultat, le capteur prend très mal le pmh
Spk

Sur atris il donne la courbe que tu dois avoir a l'oscilloscope.
Et visiblement tu tombe dans le panneau du diag internet.
Houla c'est la maladie du zaf les poulies.
Yes sur un mazoute.
Raté, le capteur est sur le bloc moteur et prend l'info direct sur le vilebrequin.
J'ai quand même un bon paquets de diag a mon actif, malgré tout, je reste novice dans mon esprit car chaque diag est différents et demande un bonne analyse pour faire mouche a coup sûr.

ok, pas de soucis, je ne connaissais pas ton degré de connaissance en diag. En effet, si tu as la courbe référence à comparer à l'oscillo, là c'est top!
Après, pourquoi l'ecu s"obstine à te remonter une erreur PMH, c'est vraiment bizarre... il doit bien y avoir un truc quand même...
Tiens nous informés, je suis toujours curieux des sacs de noeuds !

A mon avis, au moment ou il cale sa doit être un peut la panique et il te sors des codes défauts.
Le sujet du zaf est dans la rubrique Opel et je ne manquerait pas de le mettre a jours.

Je pense au débitmètre donc j'en ai commandé un sur internet , un Lucas a 80 £uros car en local c'est 180 £uros au moins cher.
Sa vaut le coup d'attendre 5 jours, surtout si c'est pas sa.

A votre avis utile se genre d'oscilo ?

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Sa suffit en auto pour vérifier capteur et débitmètre ?

Je cherche vraiment un truc autonome plutôt que sur PC.

il y a sur le magazine Elektor de ce mois ci (468) un dossier sur les oscillos portables comme au dessus...
En fouillant un peu, on trouve le trouve sur le net en pdf
Spk

Bonjour,
Je reviens un peu tard, car il me semble que l'Opel est réparée, mais la remontée de défauts PMH est fréquente dans cette marque (et spécialement sur injection Multec, je crois) : la logique du calculateur est de remonter un défaut lorsque le signal est absent, comme lorsque le contact est mis mais que le moteur ne tourne pas. Nous sommes nombreux à en avoir remplacé inutilement du temps de nos culottes courtes.
Pour ce qui est de l'oscilloscope, il faut penser que l'utilisation nomade est à prendre en compte et un module à connecter à un P.C. est souvent plus pratique et fonctionnel (enregistrement de courbes, consultation de données etc). Le petit oscillo dont vous parlez est réputé mais reste un outil de poche.
Cdt,

Disions que n'étant pas spécialement un pro du diag c'est plus pour vérifier capteur hall et inductifs, comme capteur pmh capteur aac, capteur abs et débitmètre.
Donc un appareil simple et portable m'intéresse plus qu'un sur PC.

Quand au fait d'arriver tard, comme on dit, mieux vaux tard que jamais.
Une info même si elle arrive tard peut toujours servir un jours.