Bonjour a tous,

Je vous expliques le problème que je rencontre sur la TWINGO de ma fille.
Depuis que le moteur a été calé, impossible de le démarrer.Quand je tourne la clé de contact, rien ne se passe.Aucun bruit.
La batterie est chargé a bloc.Dans le doute et vu le prix, j'ai monté un démarreur neuf.Aucun changement.Le relais de démarrage est ok. J'ai essayé de réaliser un diag avec la clip,mais le calculateur injection 120 est inaccessible.

Voila ou j'en suis pour l'instant............Avez vous comme d'habitude des pistes de controle a m'indiquer?????

Merci

Bonjour Pierre,
Avec le V.I.N. je pourrai te donner quelques contrôles à faire. Le calculateur (probablement SIM32) est très accessible.
Cdt,

Bonjour Alex,

Je t'ai envoyé le V.I.N en mp.

Merci

Re,
Peux-tu vérifier si le calculateur est un SIM 32 ou un EMS3110. Il est collé autour de la batterie il me semble.
Cdt,

Bonjour
la dessus, j'ai eu ce type de panne 10cm avant les prises du calculateur un fil rempli de vert de gris.

Bonjour,

Donc c'est un SIM 32.
Alliotom, vous parlez d'un fil,j'imagine qu'il se trouve dans la grosse gaine noire dans lequel se trouve le câblage des trois prises du calculateur????? Avant de défaire cette gaine je voudrais être certain.

Merci

Entre les prises du calculateur et la gaine, tu as des fils sans protection.
Peut-être juste retirer le ruban de adhésif.

Re,
Les connecteurs ont trois couleurs différentes côté broches:

Sur le noir, H4, G4 masses. D1 + Après contact. A3 CAN L, A4 CAN H

Sur le marron J1 + batterie. L4, M4 masses

Sur le gris H1 masse

Pour les masses et +, contact mis avec une lampe témoin. Pour le CAN contact mis avec un multimètre entre masse et chacun des fils environ 2,5V.

Attention de ne pas élargir les cosses!

Cdt,

Alors je vais sans doute faire le boulet mais:
Je prends l'exemple du connecteur noir, je le débranche et je positionne une aiguille sur H4 ainsi que sur D1 et la lampe témoin s'allume????Contact mis bien entendu.

Re,
Oui, exactement.
Mais as-tu contrôlé le faisceau tel qu'Alliottom59 te l'a conseillé?
Cdt,

Alors oui je viens de terminer le controle du faisceau.Franchement rien de particulier.
J'ai fais un test et tu me diras s'il est valable.J'ai branché une lampe témoin sur la petite cosse du démarreur et a la masse du véhicule (J'ai connecté au - batterie).Théoriquement a la mise sous contact cela devrait s’allumer non?????Ça serait la preuve de l'arrivée du jus.......
Si j'ai dis une grosse connerie.....faut pas taper......

Oh, je crois que nous sommes partis à l'ouest!
En réalité, tu as coupé le contact sans panne et lors du démarrage suivant, plus de démarreur, c'est bien ça?
Il doit te manquer une alimentation... As-tu correctement rebranché tous les câbles en sortie de batterie après la dépose-repose du démarreur?
Je regarde ce soir.
Cdt,

Bonsoir,
C'est bien ça.
Concernant le démarreur, j'ai débranché deux fils et rebranché deux fils.Pour effectuer le changement, j'ai débranché le - de la batterie, enlevé le bloc filtre a air et de suite j'ai accès au démarreur.Il est devant.
Alors si j'ai fais une connerie je vois pas ou.J'ai vérifié via la RTA le relais du démarreur ( J'ai changé avec un autre),dans l'habitacle ne sachant pas quel fusible géré le démarreur je les ai tous testés.
Pour l'instant j'en suis la.

Re,
Je t'ai envoyé un M.P. .
Avec la Clip, dans l'UCH, peux-tu vérifier que ta clé fonctionne pour l'antidémarrage?
Cdt,

Bonsoir avec ta lampe témoin peut tu vérifier que sur le gros fil sur le démarreur et la masse moteur sa s allume ? vérifie aussi que la cosse (petit fil ) allume ta lampe témoin quand tu tourne la clef sur position démarreur , si tout ça OK , lève une roue puis engage le rapport de 5e et essai de faire tourner le moteur , bon courage .

Bonjour,

Je suis donc allé dans l'UCH et la je vois une ligne a la mise sous contact:
ET046 ANTIDEMARRAGE ACTIF
Il y a aussi l'alternateur qui est en défaut rouge.
Je ne sais pas si je suis allé au bon endroit.....

J'aurai un problème de neiman???

Re,
Ah, enfin! La clé est en panne, donc pas de démarreur...
Cdt,

Donc Alex , changement de neiman et ça devrait marcher????
:

je ne comprends plus rien

pierre69 a écrit:

ET046 ANTIDEMARRAGE ACTIF

Ok pourquoi ? car le calculateur ne réponds pas ?

Alexlesinge a écrit:

Ah, enfin! La clé est en panne

Pourquoi la clé ? si le 120 ne réponds pas ?

pierre69 a écrit:

Alors oui je viens de terminer le controle du faisceau.Franchement rien de particulier.

Visuellement ou à la lampe témoin ?

Bonjour,
Malheureusement je ne peux répondre qu'a une seule de vos questions, le controle des câbles a été fait visuellement....

Au même endroit dans uch, tu dois voir état des clés.
Clé reconnu
Clé valide
Clé reçu
....
Donne nous ces infos
Merci

Re,
Non, il faut essayer le double s'il y en a un.Le Neiman n'a rien à voir dans l'histoire.
Cdt,

Re,
Suite à une discussion avec Alliottom et des essais, je peux enfin vous dire ceci:
Le calculateur entre dans la ligne antidémarrage bien entendu, mais si la ligne complète (clé, UCH, calculateur d'injection) n'est pas validée, le démarreur, qui passe par un relais, n'est pas autorisé à tourner.
Donc retour à la case départ avec les contrôles sur le faisceau de calculateur d'injection et panne possible au niveau de celui-ci.
OK?
Cdt,

J'ai essayé les deux jeux et idem.
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ok pour moi
il va falloir jouer de la lampe témoin.

salut est ce que la petite cosse du démarreur est alimentee sous action démarreur a la clef?
si non vérifie le fusible 25A du compartiment moteur

Bonjour a tous,

Je vous donnes les dernières infos qui pourront sans doute servir a d'autres par la suite.
Donc je suis parti du principe que la,cela dépassait mes compétences.J'ai posé l'auto hier chez Renault pour un devis.La bonne nouvelle vient de tomber, calculateur hs.
Merci a vous tous en tout cas pour votre patience et aussi d'avoir répondu a mes questions simplistes...

et que comptes tu faire ?
Le remplacement du calculateur chez Renault va te couter au moins deux bras.

Oh oui je le sais bien.Je pense voir avec eux pour négocier une reprise dans le cas ou je changerais de véhicule......Je l'avais prévu pour 2018 mais je pense qu'il va me falloir anticiper cette achat.
Elle est loin l'époque des R 12 ou c'était plus simple......

Pas forcement

Bonjour pierre69
Je vais te raconter une petite histoire vraie. ..
Une très bonne copine de ma femme, avec une clio 3 je crois. .a des petites misère. .donc depose de la voiture pour analyser là voiture chez Renault. ..
Verdict calculateur hs !!!
Donc lamie de ma femme en voyant ce devis ???pas trop d'argent en poche decide d'aller voir un autre garage. ..
Verdict moins de 10 £uros ttc...
Donc elle décide d'aller retourner voir le garage renault en question qui avait di que le calculateur été hs...
Donc elle voie la personne qui avait pris en charge ça petite auto. ..explications de la panne. ...et ça réponse à été. .je connais mon taf je ne fais que ça de remplacer des calculateurs sur ce type de voiture. ..Donc c'est ça point lui dit elle un peu sèchement. .voilà plusieur mois qu'elle roule avec et plus rien pour l'instant. ..
Donc tous les garages heureusement ne sont pas comme cela. .
Donc pense à aller voir un autre garage. ..il y a des petits garage qui sont pas mal..et qui ont des amis comme Alexle singe Alliottom nous quoi..qui le pourront peut être te dépanner pour moins chère que le grand garage. ..
Voilà merci de m'avoir lue

salut il y a des sociétés réparent les calculateurs pour info

didielinux a écrit:

il y a des sociétés réparent les calculateurs pour info

Bonjour avant tout. .
C'est bien de donner une idée ..mais va jusqu'au bou
Tu en connais des des sociétés
A quel prix
Donne nous toutes les infos
Ou tu vas passer pour floodeur

re-salut pierre69 sur la région parisienne

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Bonjour Didier,
Je ne connais pas toutes ces adresses, mais la dernière, je crois que ce serait plutôt pour acheter du poisson pas très frais: vous n'avez qu'à téléphoner, vous ne serez pas déçu!
Cdt,

bonsoir,  
il peut parfois s avérer plus rentable de réparer car le prix de reprise qui vous sera proposé par un concessionnaire sera dans tous les cas moins cher que le tarif que vous pourriez obtenir si vous vendez votre voiture à un particulier

systéme Plug and Play, BRANCHER ET DEMARRER 250euro sur place ou 15 de frais port
Horaires : 08:00–19:30

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ou vendus sans anti démarrage
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cordialement


ps: Le témoin Antidémarrage s’éteint-il ?
Clignotement du témoin à 1 Hertz
Clé reconnue, injection déprotégée Témoin allumé fixe pendant 3 secondes puis éteint
Clé reconnue, injection protégée ou vierge Témoin reste allumé après 3 secondes
Clé non reconnue Clignotement du témoin à 4 Hertz

pierre69 a écrit:

Bonjour a tous,

Je vous donnes les dernières infos qui pourront sans doute servir a d'autres par la suite.
Donc je suis parti du principe que la,cela dépassait mes compétences.J'ai posé l'auto hier chez Renault pour un devis.La bonne nouvelle vient de tomber, calculateur hs.
Merci a vous tous en tout cas pour votre patience et aussi d'avoir répondu a mes questions simplistes...

Bonjour,

Pour ma part ils ont été "infoutus" de diagnostiquer une panne de calculateur (dépense : pas loin de 1000 £uros pour rien).

Pour ma Mégane 2004 le remplacement du calculateur ma coûté 320 £uros (J'ai gardé l'ancien et payé 80 £uros de MO).

Edit : Pas de voyant allumé, celui de l'antidémarrage a un comportement normal ?

Bonjour,
On ne va pas épiloguer cent-sept ans: sur Twingo II pas de voyant antidem et pour les détails il n'y a qu'à lire le sujet.
Sur votre Mégane, Quentin, le B.P. remplacé était normal dans le processus, vous pouvez donc le déduire du montant. Par contre la visite de l'âne qui doutait de tout sauf de son salaire, c'est autre chose...
Cdt,