BOnsoir.

Merci de vos précédents conseils et multiples tutos super utiles pour un novice comme moi.

Je me suis acheté le materiel pour ma 3008 qui m'affichait un message de FAP " Risque de FAP colmaté".
En attendant le materiel recu ce matin j'ai fait tirer la voiture lors d'un trajet sur autoroute... Pas d'évolution.

Passage sur Diagbox ce soir...
Quelques erreurs ( lié au changement de mon actionneur de BV) que j'ai effacé.

Reste l'erreur qui m'a amené ici que j'ai effacé et qui est revenue au démarrage du véhicule... Il est lié à une ampoule mais peut etre ( dans les precisions affichées par dialbox) lié au FAP et à l'additif...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



j'ai cherché d'autres infos que je vous montre ci dessous... et il s’avère que le FAP est pas ou plus réellement encrassé au point de déclencher un voyant ( 50%)

Est ce que vous auriez une idée de la cause ou est ce que quelque chose vous choque sur ces screenshots?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'ai pas pu extraire de rapport entier parceque je n'avais pas d'imprimante virtuelle sur le pc...

autres infos: Je l'ai fait juste avec le contact et apres je l'ai eteint ...
ET j'aimerais eviter la régénération forcée... avec mon état physique actuel je risque d'avoir du mal a passer sous la voitue pour détacher la plaque de protection...

Merci d'avance de votre aide!!!!!!

Salut,

Pout ton ampoule : est-ce qu'elle s'allume ? Parfois, le filament n'est pas couper mais l'ampoule peut tout de même être défectueuse. Par précaution, change là et regarde si tu à toujours l'erreur.

Ensuite, pour ton FAP, au vu des tes photos il à régénéré il y à moins de 200 kms. Donc il a l'air de fonctionner.
Pourquoi penses tu qu'il ai un soucis ?

Merci de ta réponse. Il a été régénère mais pas en force ( en roulant sur autoroute haut en régime ) et est à 60pourcent. Une régénération forcée est plus efficace car il y a une injection en post combustion...


. J ai encore le voyant avec le message d erreur qui réapparaît... Les feux marchenr bien et ont été changées à l entrée dans l hiver ....j ai une ampoule de plaque qui a claqué mais il y a quasi 6 mois et le voyant est apparu il y a 1 semaine....

Certains postes disent que une règeneration forcée solitionerea le problème mais je risque d avoir du mal à passer sous le véhicules pour enlever la plaque de protection et le pare température... Tu penses que c est obligatoire de les enlever ,?

Bonjour,

quels sont les défauts lié au FAP ?
Le kilométrage du véhicule ?
Fait une capture écran de la pression différentielle max atteint à 3000tr/min

Salut merci de ta réponse.

Le défaut est celui du screenshot sur mon premier post.
Le véhicule a 190 000 Kms

Je vais te faire une capture de la pression différentielle a 3000 tours/Min des que possible

merci

Bonjour jcream,
J'ai un 3008 2 HDI, qu'est ce que tu as comme interface ( Je me suis acheté le materiel pour ma 3008 ) avec diagbox.
Cdlt

Bonjour....



J'ai acheté le PROXIA/Lexia3 V48 Diagnostic PP2000 OBD Scanner V25 XS Evolution Diagbox V7.83 Interface Original Full Chip pour Citroen/Peugeot

Voila le ScreenSHot que tu m'as demandé.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


j'avais un nouveau message d'erreur que j'ai supprimé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


et quelques autres screenhshots

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Je partirais donc plus sur la pompe d'additivation...
qu'en pensez vous?

merci encore!!!

Va dans injection, pack réparation, simule le remplacement du fap.

OK merci beaucoup. je vais essayer cet apres midi.

ca te choque pas le message de "additivation impossible"?

tu as fait le test moteur tournant ?

Je pense que oui...

Les tests d'actionneurs se réalisent contact mi.
Si tu n'arrive pas essai d'actionner la pompe par le calculateur additivation et non par injection.

Bonsoir....

J'ai fait le test des actionneurs : résultat : je n'entendais pas le bruit que j'étais sencé entendre... mais j'étais dans un environnement bruyant...

J'ai simulé un changement de FAP ( OK) puis essayé de le régénéré : ca n'a pas aboutit.
Mais il me dit que le taux d'encrassement est de 0 ( mais je pense que c'est normal vu que l'on dit au calculateur que le FAP est neuf )... et plus de voyant!!

Pour le premier message d'erreur : j'ai reesayé l ampoule STOP ARG et en effet elle venais de claquer ( alors que la veille elle marchait....)

Bon quoi qu'il en soit plus de message sur le tableau de bord pour le colmatage... Je verrais si ca tient et je vérifierais le taux dimanche apres avoir bien roulé ce we.

Merci donc à tous pour vos conseils avisés et votre accompagnement dans mes premiers pas dans le diagnostique auto!, C'est toujours tres tres appréciable!