bonjour à tous.
depuis quelques temps j'ai un petit "ronflement "quand j'appuis légèrement sur ma pédale d'embrayage.
suite à des recherches sur le net il en ressort que cela peut venir de la butée d'embrayage.
visiblement il faudrait donc la changer et du coup une fois la boite démontée , en profiter pour changer le disque d'embrayage et ..... éventuellement le volant bimasse pour un disque plein.
Alors petite question toue simple.. est-ce facile à faire pour un "bricolo touche à tout" et quels conseils me donneriez-vous ?
merci à vous de vos réponse.

je reviens car il manque des éléments.
je précse donc : 407 sw 2.0l hdi de 2006
                      boite 6 manuelle
                      147000 km
les vitesses passent bien , juste un "ronflement qui cesse quand j'appuie a fond sur la pédale.
encore merci d'avance pour vos réponses

Bonjour

je suppose que tu parle du 2.0hdi 136cv ?

Alors pour le changement d’embrayage rien de bien méchant si tu as déjà dépose une boite de vitesse tu saura le faire autrement si c'est ta première fois prends bien le temps de le faire et prends des phots sa sera mieux pour remonter
Pour la démonter il faut:
-Faire attention au câble électrique
-Tu devras vidanger ta boite et retirer les cardans
-Il faudra déposer une parti du berceau
- enlever la batterie pour avoir le support de boite
-et bien d'autre chose
- Pour enlever le récepteur d'embrayage pas besoin de le déconnecter tu le pends juste (pour éviter la purge )
le temps faut compter 4-5 heures pour quelqu’un qui sait le faire mais en prenant le temps tu peux mettre une journée a démonter-remonter
après tu peux mettre le kit valéo 4 pièces qui doit coûter dans les 300€
tu verra a peine la différence

Falvien

Attention si tu change de VM pour un rigide, il faudra le kit d'embrayage adapter.
Le VM rigide étant 2 fois moins épais qu'un VM Bi-masse et n'étant pas conçus pour absorber les a coups et autres vibration, il faut que le disque d'embrayage soit munis de ressort et le plateau de pression seras plus épais et butée spécifique.
De toute façon les kit de conversion sont complet et comporte toute les pièces nécessaire (VM, disque d'embrayage, plateau de pression et butée).
Profites en pour contrôler tes support moteurs et les changés au passage car ils lâcheront peu de temps après.
Pense aussi a changer le joint spy de vilebrequin aussi pendant que le VM est déposer.

Et pour conclure quoi qu'il arrive que tu mette un kit de conversion ou pas, un conseil change tout ! Tu t'éviteras la pénible tâche de devoir tout re-démonter quand le VM lâcheras 6 mois plus tard. (Et crois moi, il lâcheras ^^ )

Merci beaucoup alors du coup je sais pas si je vais me lancer. Je vais demander un devis à mon mécano et j aviserais après. Je ne voudrais pas me lancer et avoir la voiture bloquée sur chandelles.

salut
moi j'ai changer mon embrayage en fixe a 150000km et maintenant j'en ai 330000 km avec aucun soucis sur ma 407 2.0 hdi 136

Et comment ça c'est passé? Pas de soucis au démontage et remontage ?

bonjour
Les Peugeots 307 407 et leurs volant bi-masse c'est une grosse (loterie) comme dit plus haut tu peut faire 60000 comme 150000 km mais d'autre marque ont ete aussi touché par ce probleme (souvent ce sont les ressorts dans le volant qui cassent) c'est le genre de voiture a évité (diesel 136cv ...)
Pour le taff depose repose en bi-masse ou en fixe, si tu commande les bonnes pieces pas de soucis.
C'est juste que tu n'a pas la garantie dans le temps (en gros tu peut pas dire je suis tranquille pour 100000km c'est ca le hic) mais des specialistes te donneront leurs avis la dessus je n"en doute pas.

non aucun soucis je lai fait chez moi sur chandelle; j'ai mis la journée

Merci zazear

problème résolu , elle part au garage mardi.

Edit ton 1er post et en haut au niveau des titres, passe l'icone sur le vert "résolus" pour le signalé

Edit: Oups déjà fait ^^ pas vue, j'suis sur mon tel. Le lien du mail de notification m'as directement amener sur le post.