Bonjour à tous,
 
J’ai un problème de clim sur ma c5 de 2005 phase 2.
 
C’est une clim automatique bizone la clim fonctionne normalement coté conducteur
Mais coté passager :
En été je demande du froid  c’est du chaud qui sort.
En hiver je demande du chaud  c’est du froid qui sort.
Un diag a été effectuer chez citroen en octobre aucune anomalie détecter :
Recharge clim faite
Micro réducteur ok
Volet de mixage d’ouverture/fermeture du bloc ok
La sonde de température extérieure a l’air de fonctionnait correctement
 
Après la recharge cela a fonctionné environ un mois et demi ensuite même problème citroen me dis que la recharge n’a rien à voir avec mon problème mais ne sait d’où cela provient.
 
Je comprends pas pourquoi sa fonctionne d’un coté mais pas de l’autre je connais pas grand chose en clim si quelqu’un a une idée je prends.
 
Une petite question l’interface xs évolution de votre partenaire est elle compatible surtout pour ma  c5, mon xsara Picasso et par la suite un c4 Picasso ?
 
Je vous remercie déjà de votre aide

si il y a un seul coté qui ne fonctionne pas correctement, ta recharge de clim n'a rien à avoir .
sa doit être un beug de volet ou une sonde de température intérieur ....

(oui la xs est compatible [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

merci heineken pour ta réponse de compatibilité de l'interface
a tu une solution pour tester cette sonde intérieur ?

en général on peut voir les incohérences des ondes avec l'outil diag. Après perso je n'ai pas le tableau des valeurs ohmique pour les tester avec un multimetre....
elles sont très mal placé pas facile d'y accéder sans tout démonter.
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mais bon ,en général , sur les C5 avec clim bi-zone , la maladie se sont les micromoteurs des volet d'air . Les dents de l'axe cranté du moteur casse , du coup le micromoteur tourne , mais le volet ne bouge pas .

merci heineken pour ta réponse
je vais recontroler les micromoteur des que possible je tiendrais au courant de l'évolution de l'affaire.
le schema que tu ma fourni va m'aider meme si ma sonde interieur se trouve au niveau de la boite à gants c'est surement un schema d'une ancienne version mais sa dois pas varier beaucoup le principe de fonctionnement.

Bonsoir,

vu ton problème exposé, c'est peut être la même maladie que sur les 307 en bizone, si ce sont les crans du moteur qui sont cassés, il faut acheter le kit de chez psa avec la référence :    16 070 440 80 , si je me souviens bien, ça coute à peine 30 £uros. La réparation est assez facile à faire.

A plus et bonne réparation

nicoc5 a écrit:

le schema que tu ma fourni va m'aider meme si ma sonde interieur se trouve au niveau de la boite à gants c'est surement un schema d'une ancienne version mais sa dois pas varier beaucoup le principe de fonctionnement.

oui effectivement c'est pour la phase 1....

pour la phase 2 c'est comme ça :
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8030 : thermistance d'air habitacle (capteur hygrometrie)
8033 : thermistance d'ensoleillement
8006 : thermistance évaporateur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais bon comme je te le disais plus haut , je pencherais pour le volet d'air qui ne fonctionne pas correct a cause de la casse de la tête du micromoteur... tiens nous au jus...

merci heineken
les schema vont m'aider vous tiens au jus des que possible

Salut, si c'est comme les 407 c'est une pièce qui casse entre les deux volets et il faut ouvrir le bloc chauffage

bonjour à tous

je vais enfin mettre en résolu ce problème de clim

remplacement du condenseur,sonde hydrométrique et réparation du volet de mixage.

un lien du récapitulatif des opérations et quelques images [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci à tous