Bonjour à tous,

Sur ma 730D de 2007, j'ai remarqué une forte odeur, je pense de gasoil, avec une fumée foncée difficilement visible.
La voiture fonctionne correctement et je n'ai pas eu d'avertissement sur l'ODB.
J'ai donc passé un coup d' ISTA-D, et j'ai 6 défauts présent, les 6 bougies de préchauffage. Je pense qu'il est peut probable que les bougies soit HS en même temps, j'ai donc pensé que cela viendrai du boitier de préchauffage et que cela devait être la cause de mon problème.
J'ai alors contrôlé le fusible (sous le filtre d'habitacle côté droit) d'alimentation du boitier de préchauffage, il est OK. Je viens d'acheter un boitier dont j'attends la livraison.
Pensez vous que je devrais contrôler autre chose ?
Concernant le FAP, je n'ai aucun défaut mais dois je contrôler quelques choses ?

Merci beaucoup pour votre aide

Salut,

Avant d'acheter un boitier il aurait été judicieux de contrôler si les bougies sont alimentées... ce n'est pas trop tard.

Tes bougies peuvent être mortes les une après les autres, ton diag te dit 6 bougies mais si (par ex) tu en as une qui meure chaque jours quand tu controles elles sont toutes HS.

L'alimentation vient bien du boitier non ? Je peux prendre la tension entre le capuchon de la bougie et une masse ?
Concernant les bougies elles même, est il possible de les tester en place ?

Il suffit de débrancher une bougie et de mesurer la tension entre le fil et la masse.

Tu peux tester les bougies en place, il faut faire attention a ne pas faire un court circuit.

Tu prends un fil volant relié au plus batterie et tu le frottes sut la bougie. Si il y a une étincelle en genéral elle est bonne... mais elle peut -être aussi en court circuit.

Tu peux aussi mesurer à l'ampèremètre en série en prenant une base de 15 A/bougie .

Bonjour,

Bougies en  5 volts la dessus , non ?

Je viens de regarder dans ISTA il est indiqué que les bougies fonctionnent entre 5,3V et,7,8V
Avec un ohmmètre est t'il possible de les vérifier en place ?

oui, sans problème.

J'ai déposé les 6 bougies et elles sont toutes HS
Par contre les bougies 3 et 4 avaient une couche d'huile dessus :
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C'est grave docteur ?
Prochaine étape je fais un test de préchauffage avec ISTA D

Edit :
J'ai commencé par effacer les défauts et lancer un test de préchauffage et les 6 défauts réapparaissent. J'attend le nouveau boitier pour tester.

Bonjour,

La zone qui fait l étanchéité de la bougie, c 'est la partie conique à la base du crayon. Comme elle est grasse au dessus, il semblerait que de l huile se soit stockée dans le puit et à coulé sur le crayon au démontage.

Bonsoir Grozig
Merci pour ces infos
J’attends le boîtier maintenant.

Tu as vérifié ton boitier, car tu dis en a avoir commandé un autre ? L'alimentation est une chose mais il faut aussi qu'elle se coupe...

Chris16,
Non je ne l’ai pas testé, l’accès est très compliqué.
Comme le boîtier est sous les bougies et qu’il faut démonter le collecteur d’admission, je me suis dit que ça vaut le coup de le remplacer.
Apparemment les bougies ne sont pas activées d’après ista.
Le logiciel me demande de vérifier :
-coupure d’un signal borne 30 (d’ailleurs je sais pas ce que sait), plus permanent du boîtier de préchauffage.
-coupure de tous les câbles menant aux bougies.

Tu peux tester avec un multimètre au branchement de la bougie si tu as de l'alimentation et surtout si elle se coupe.

Par contre je ne sais pas si elle est temporisée ou si en fonction de la t° le calcu les laisse alimentées jusqu'à ce que..

bonjour tu peux les mesurer elle doit faire 0,8 ohms environ mais il faut enlever le collecteur admission
si elle sont bonne vu le boulot tu peux les changer normalement c est tout les 2 ans
tu peux aussi changer ton boitier en fonction des etat de tes bougies

Bonsoir,
J'ai pu continuer aujourd'hui en fin de journée. Et j'ai reçu le boitier. Du coup après l'avoir remplacé (quelle galère d'ailleurs, l'accès est difficile, d'ailleurs j'ai perdu un écrou de fixation )
j'ai fait un test de préchauffage avec ISTA et apparemment je n'ai plus de défauts.
D'ici ce week end je remonte le tout et je démarre, on verra bien.

Salut , de base le boitier ne donne pas toute sa puissance , tu peux le régler sous ista D , techniquement le M57 se passe de pré chauffage par temps froid .

Bonsoir,
Alors ce soir j’ai tout remonté, et je suis allé faire un tour.
Au bout de 200 mètres, un gros panache bleuté je pense, j’ai continué à rouler sur 2 km jusqu’à la station de lavage.
Au fur et à mesure le panache a diminué et arrivé à la station je ne voyais plus de fumée. En repartant de la station, pas de fumée, j’ai roulé 30km sur autoroute à 130/140km/h et pas de fumée, la voiture marche bien et pas de défaut non plus sous ISTA.
Là je sais pas quoi faire .....
Merci

Merci pour ton retour alban02
Je n'ai pas regarder ces valeurs, comment je peux y avoir accès ?
Effectivement j'ai pensé à cela, ou quelques chose que j'aurai pu encrasser du fait de rouler sans bougie de préchauffage alors j'ai commandé du Kent fuel Gard pour mettre dans mon réservoir, ça peux pas faire de mal.....

Alors j'ai eu accès aux valeurs via ISTA :
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Apparemment c'est bon ?, ISTA indique que le débit doit être entre -5.0 et 4.0

Si les cylindres sont numérotés de 1 côté radiateur à 6 côté habitacle, ce sont les 3 et 4 qui étaient humides.
J’ai toujours l’egr j’en ai profité pour la nettoyer lors du remplacement des bougies mais elle n’était pas très sale. Pour le fap je l’ai aussi, je viens de faire une régénération au cas où mais la contre pression était déjà faible 6mbar.
Merci

Salut,

tu as réglé ton problème (problème récurent des boitiers de préchauffage), que cherches tu ? Au passage les 6 bougies ont bien été remplacées ?

Tes corrections de débit poste à poste sont bonnes et témoigne d'un moteur et d'un système d'injection en bon santé. Sur ce type de véhicule, Le préchauffage est important, et d'ailleurs on parle ici de pré-post chauffage, ce qui veut dire que les bougies sont alimentées même moteur tournant (sous condition), et ce pour améliorer la combustion, et donc réduire les émissions de Co2.

La gestion du préchauffage rentre aussi dans la gestion du FAP et ne devrait pas comporter de défaut permanent pour assurer sa durée de vie.

Je suppose que le test des corrections de débit a été effectué moteur chaud au ralenti ? Si c'est le cas refaire ce test moteur froid le matin et vérifier les corrections sur les cylindres concernés 3 et 4 (cylindre n°1 côté distribution chez BMW).

Combien de kilomètre le véhicule ?

Pour ça

JohnJohn13 a écrit:

j'ai commandé du Kent fuel Gard pour mettre dans mon réservoir, ça peux pas faire de mal.....

Je déconseille si ça n'a jamais été fait, cela risque de faire plus de mal que de bien au contraire.

Bonjour Nico76,
J’ai bien réglé mon problème de pré chauffage, mais j’ai toujours un nuage de fumée assez important qui commence après avoir fait 200 mètres et pendant 1 à 2km.
J’ai pris les mesures 10 minutes après avoir démarré le moteur et au ralenti. C’est normalement la phase où je rencontre ce problème de fumée
La voiture a 260000km

Re,

est ce que tu as ce problème de fumé au ralenti ? d'après ce que tu dis non puisque

JohnJohn13 a écrit:

un nuage de fumée assez important qui commence après avoir fait 200 mètres et pendant 1 à 2km

Lors du diag aucun DTC dans aucun module (pas que le DDE) ? Post un screen du scan complet (arborescence boitiers).

Bonjour,
Non je n'avais pas de fumée au ralenti.
J'ai pas eu le temps de brancher le pc pour faire un diagnostic mais tous les modules sont verts et pas de défaut en mémoire (je ferai un nouveau diagnostic ce week end), par contre au fur et à mesure des utilisations de la voiture j'ai remarqué que j'avais de moins en moins de fumée et depuis hier, plus rien du tout.
Peut être que j'ai évacué tout ce qui s'est accumulé pendant que mes bougies ne fonctionnaient plus....
Maintenant c'est le capot qui ne veut plus s'ouvrir.....

Désolé j’ai pas pu mettre le screen plus tôt :
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La navigation c’est moi qui l’ai débranché, et j’ai un nouveau défaut
PM pas de retour du bus. A voir.
En tout cas mes bougies fonctionne et je ne remarque plus de fumée. Je pense que cette discussion peut être clôturé résolue
Merci

J'ai bien roulé la semaine dernière pour partir en vacance, et j'ai remarqué encore cette odeur.