BONJOUR

donc sur un scenic j'ai le message injection a controler avec aucun sympthome sur lz conduite.

j'ai passer la clip df025 liaison diagnostic boitier de préchauffage

les 4 bougie sont neuves mais le voyant et le message vien uniquement moteur froid.

quelqu'un aurais deja eu le souci?

j'ai voulu controler le relais d'apres une doc il y a 7 fils

un + permanent
4 fils qui vont au bougie
1 fils de la commande
1 fils de diagnostic
et la masse est prise direct sur sa carcasse

du coup j'ai chercher le boitier et apparament il est cacher son l'aile passager (bravo les mec )

donc avant que je démonte tous quelqu'un pourrais me dire si il a déja eu le probleme et si oui comment le résoudre.

je précise que le défaut est orange sur la clip.

Bonsoir, Mon père a eu se problème je l'appelle demain.
Mais sur son machin il a changer turbo(fumer blanche et plus moyen d'avance au dessus de 50 et encore) tableau de bord en sapin de noel xP, le turbo qui bouffe de l'huile, et le même problème que toi, mais je crois qu'il a changer bougie de préchauffage + bougie car il galérer a démarrer et ça a résolu le tout.
Mais je lui demande demain et je te dit ça =)

Tu a essayer de supprimer ce défaut ? Il revient ?

salut

controle tes bougies car meme neuve 1 peut etre grillé !
ou le capuchon de bougie mal enfoncé
ensuite il faut controler le faisceau entre le boitier prechauffe et les bougies !

 
  avec popeye & micka , pour tester les bougies ou leur alimentation tu peut les sortir de la culasse et regarder si elles rougissent bien , attention ça chauffe dur ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
par contre si le défaut viens du relais ( il faudrait le schéma pour vérifier ) en attendant tu peut nettoyer des connexions sans oublier la masse et essayer de rentrer le défaut comme dit micka  

Bonsoir,
Comme tout le monde le dit cela viens des bougie lui c'était celle de pré chauffage qui avait pris.
Tu as plus qu'a bien les vérifier et ne pas mettre tes dois dessus xD

BONJOUR MERCI POUR VOS réponse

les 4 bougie sont neuves

en faite le defaut est en rouge le 1 démarrage a froid le matin et passe en orange apres coupure du contact et ne reveins pas tant que le moteur est chaud.

quand je l'efface donc lorsqu'il est orange il ne reviens pas et donc plus de voyant ni message injection a controlé!!!!

je partirais sur le boitier de préchauffe qui déconne sachant que sur un dci hdi ...... ce ne sont pas les bougie qui servent a démarrer le moteur mais elle sont la pour la polution et uniquement lorsque la T° ext est de moins de 6°

j'ai deja eu des bougies neuves hs chez bosch et beru !
controle aussi le faisceau entre le boitier et les bougies

ELLE fonctionne les 4 je l'ai est toutes tester.

ok des que je le recup je controle le faisceaux + boitier

Salut Recontrole tes bougies renault les change avec ce defaut et apres plus rien a la valise t en a une qui merdouille a+

Bonjour j'insiste a dire que mes bougie sont bonne car si elle serais griller le defaut ce present en continue.

Hier soir j'ai remplacer le boitier de prechauf je vais tester ce matin pour voir si le defaut est present ce matin

malfra90 a écrit:

Bonjour j'insiste a dire que mes bougie sont bonne car si elle serais griller le defaut ce present en continue.

Hier soir j'ai remplacer le boitier de prechauf je vais tester ce matin pour voir si le defaut est present ce matin

salut
non sur scenic 2 1.9 dci si tu as une ou plusieurs bougies de grillé le defaut s'affiche au tableau de bord uniquement aux demarrages a froid !!!
il ne s'affiche pas lors des demarrages avec un moteur tiede ou chaud !!!!

popeye05 a écrit:

[quote="
non sur scenic 2 1.9 dci si tu as une ou plusieurs bougies de grillé le defaut s'affiche au tableau de bord uniquement aux demarrages a froid !!!
il ne s'affiche pas lors des demarrages avec un moteur tiede ou chaud !!!!

salut je ne doute pas de ça mais moi je te confirme que les 4 bougies ne sont pas griller je l'ai controler les 4 et elle rougisse toutes.

ce matin encore toujours pareil

donc il y a de grandes chances qu'un fil d'alimentation des bougies soit coupé entre le boitier et 1 bougie

ok faut que je regarde sa alors car je n'ais pas pu le faire par manque de tps

sur le boitier de prechauffage tes sorties 1 2 6 et 7 correspondent a tes bougies (fils blanc)
la borne 3 est le + puissance qui viens du fusible 70a (fil rouge )

borne 8 fil rose et 9 fil marron sont reliés au calculo moteur

donc avec ca tu as facile de controler ton faisceau en schuntant la borne 3 avec 1 puis 2 puis 6 puis7 pour voir si ta puissance arrive bien sur 3 et en meme temps controler ton faisceau jusqu'aux bougies

ok merci a toi

je fait sa demain si possible et te tiens au jus


mais je peu faire aussi plus simple avec le clip je commande le botier de préchauffe et controle ma tension au faisceaux de chaque bougies mais si pas de tension je ne saurais pas d'ou le fils est couper

par contre avec ta méthode je pourrais savoir direct si j'ai du jus sur le fils rouge et ensuite si chaque fils de bougie est ok ou pas!!!       

j'ai lu sur un autre forum que les deux autre fils corespondait à la commande et l'autre a la ligne diagnostic

tu sait les controles sur des circuits de puissance comme les fils de bougies de prechauffage je m'en mefie
si ton fil est coupé par de l'oxydation tu peux avoir tes 12v au multimetre mais une fois la bougie branché il y a plus rien !
voila pourquoi je te conseille ma methode
libre a toi de faire autrement au risque de passer a coté de la panne

malfra90 a écrit:

j'ai lu sur un autre forum que les deux autre fils corespondait à la commande et l'autre a la ligne diagnostic

c'est possible
ce qui est sur c'est qu'ils vont tous les 2 au calculateur moteur

salut ,   avec popeye05 , il est possible que tu est une mauvaise conexion ou un fil abimé , le multimètre de permettera de voir si tu as un fil coupé mais si c'est juste abimé ( il reste 1 brun ou 2 sur le fil ) tu ne le verra pas au multi ,la méthode de popeype plus haut te permet de tester en puissance , pour tester dans d'autre situation il faut simuler une puissance ( une ampoule par exemple )  

probleme résolue merci a toi popeye05 et tous ceux qui on participer a cette discution

donc le souci venais d'une bougie    qui a du cramer entre le moment ou je les ai remplacer et la semaine ou le collegue la utiliser.

par contre ce qui est bisard c'est qu'au multimetre la bougie donne une résistance mais quand je la test direct sur la bougie ya rien.

salut
merci du retour !

comme quoi on peux avoir des soucis meme avec des pieces neuve !

c'est fou quand meme mais bon le principal c'est que c'est résolue