Bonjour j ai un claquement moteur a froid et a chaud moins pas de perte de puissance pas de fumée pas de voyant allumé
en route a l accelleration ca cliquette et la deceleration pas de bruit q en pensez vous ? ci joint le lien sur youtube merci d votre aide

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Salut.

Jai moi aussi ce gros claquement sur mon 330 d e91. Je pensai aux injecteurs, mais après un diag, aucun de mes 6 injecteurs ne sont en cause. Je sais pas pour toi, mais pour moi, la voiture tremble légèrement, pas de défauts, pas de fumées non plus. En cherchant un peu, j'ai trouvé la piste de poussoir hydraulique qui peuvent être en cause, a voir. Pour ma part aussi, le bruit vient de l’arrière du moteur, peut être la distribution, a voir aussi.

demain je démonte la courroie d accessoire pour voir si le bruit est toujours présent j ai pensé aussi aux coussinets de bielles ? si vraiment ça serais les coussinets même a chaud ça claque encore ?

bonjour,

j ai déjà vu un sujet sur ce problème sur un autre autre forum et la personne parlé de l'huile qui n'étais pas assez fluide à froid du coup au démarrage les parties mécaniques en mouvement claque un peu et en changeant l huile sont problème étais réglé

salut a toi pierre.

Pour avoir eut un jour sur un problème de coussinet de bielle, a froid comme a chaud ça claque, mais surtout sa claque aussi à la de-celeration. Or, pour notre cas a nous, quand on relâche la pédale d'accelèrateur, plus aucun claquements.
En regardant sur internet, j'ai trouve la piste des poussoir hydraulique, après comment le vérifié, ça c'est autre chose.
Tu parles de la courroie d'accessoire, pour enlever la cause de la poulie damper? Pareil, une poulie damper hs claque tout le temps. Tiens moi au courant si tu as des nouvelles.

Pour ce qui est de l'huile, je suis passé sur de la 0w30 a de la 5w30 ça claque toujours autant.

je suis entrain de demonter les courroies d accessoire et de la clim par contre j arrive pas a demonter la courroie de la poulie damper qui va a la clim pas de galet tendeur ??????

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c est bon j ai reussi a enlever la courroie de clim poulie damper combien de temps je peux la laisser tourner sans la courroie ? le bruit est toujours present

c est bon j ai réussi a enlever la courroie :prie: apparemment j ai l impression quelle claque moi quand même, j ai vais refaire un essai demain matin quand le moteur et bien froid faire une vidéo pour voir la différence avec l autre vidéo combien de temps puis je la faire tourner sans courroie ????????

Salut.

Je serai pas te dire, mais pas trop longtemps je pense, sachant que la courroie d'accessoire entraine la pompe a eau et l'alternateur. Une video sera la bien venu merci a toi.

bon voila j ai fais un essayer ce matin sans la couroie et le bruit est toujours la

voici le lien sur youtube :https://www.youtube.com/watch?v=k3y5wipAVow

salut

Je m'en doutais un peux que le bruit serait présent, une poulie damper hs claque tout le temps a l’accélération comme deceleration, j'ai eut l problème sur un véhicule une fois. Tu peux avec un tourne vis faire comme un stéthoscope sur chaque injecteur afin de voir si u d'entre eux fait un bruit différent. J'ai regarde un peu sur le net et j'ai trouvé une vidéo d'un véhicule avec les poussoirs hydrolique hs, a voir. Si tu as plus d'infos tiens moi au courrant aussi merci

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demain je vais aussi enlever la durite de la vanne egr voir si çà fais le même bruit lui sur ca 330 il avait une soupape de voilée

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Bonjour a tous je viens de regarder mes photos que j ai fais et la surprise je me suis aperçu que le caoutchouc était craqué je vais démonter ce midi et faire tourner le moteur sans la poulie en espérant que c est le problème du claquement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut

Sans doute. C'est qu'elle poulie?

Bonsoir j ai viré la poulie le bruit est toujours present ca claque bien en dessous au niveau carter je pencherais pour les coussinets de bielles y aurais t il un tuto sur le site ou un lien et surtout pour combien €

Ok.

Seule solution serait de vidanger le moteur, et tombe le carter d'huile, seulement, comme c'est une boite automatique, me semble avoir vue sur google, qu'il fallait tomber la boite pour enlever le carter.
A vérifie.

salut

je viens au nouvelle, voir si il y a du nouveau d ton cote pour le probleme.
merci

Bonjour,
As tu essayer de mettre en D, et accélerer toute en restant appuyé sur la pédale de freins pour voir si le bruit s'amplifie ou pas?

salut

justement pour ma part quand je passe sur R ou D le bruit du claquement change, il devient plus sourd et grave. Après sur N quand j’accélère, le bruit, suit le régime moteur, puis, avec le bruit du moulin, je n'arrive plus à faire attention. Par contre, j'ai remarque que plus il fait chaud, moins le bruit ce fait entendre. En revanche,qu'en je roule sur D et que je laisse aller la voiture en frein moteur, plus de bruit, mais, des que je met le pied sur la pédale d'accelerateur le claquement ce fait entendre de nouveau, surtout dans les petites ruelles de mon village.

C'est un N57 ? Chaine de distrib ?

bonjour

non c'est un m57.

As tu essayé la bonne vielle méthode du manche de marteau sur le carter poue être sur que le bruit viens bien de la?

bonjour

J'ai fais comme vous me l'avez conseillé avec avec un tourne vis, les 6 injecteur font tous le même bruit.
le bruit vient de l'avant du véhicule, donc la chaîne de distribution et hors mis de causes.
J'ai entendu parler de la pompe a vide, pompe a huile ou alors éventuellement les poussoir hydraulique. Je sais pas trop.
Es ce qu'une vidéo peut aider? merci a vous

bonjour pierreb59
ca sent un injecteur foireux mesure les retours injecteurs ou alors fais un test de rotation de régularité moteur dans ista D

je ne sais pas où en est le sujet, mais le bruit de la vidéo, c'est clairement un bruit de poussoir hydraulique usé!

Bonjour j'avais eut aussi comme un bruit de poussoir sur ma e60 pour rappel un bruit de poussoir reste tout le temps présent meme en décélération alors que un injecteur lui il emet moins de cliquetis ou bruit de poussoir en décélération. après changement injecteurs tout est rentrés en ordre

Salut la commuté pierreb59 je ne sais pas si peu aider mais j'ai eu un problème similaire sur une mercedes classe 300E et pour moi c'était les poussoirs, en espérant que ton problème sois vite résolue

Bonjour, en général l'usure des poussoirs hydrauliques donne un claquement comme celui là mais le claquement disparait dés que la pression d'huile augmente avec le régime moteur (par exemple sur autoroute). C'est souvent la tête sphérique des poussoirs qui s'ovalisent par défaut de graissage.

Un poussoir hydraulique c'est un piston dans un cylindre, il suffit qu'il y en ait un seul complétement grippé!

Donc, avant de tout démonter je suis d'accord également pour tester le débit de retour des injecteurs, c'est rapide à faire.