Bonjour à tous !
Pour bien comprendre mon problème, voilà un peu l'historique de la voiture...
Il y a quelques mois, sur l'autoroute, le régulateur se coupe d'un coup et le message
Injection à contrôler apparaît... Je coupe le régulateur, la voiture continue de rouler normalement. N'ayant pas trop les moyens de passer au garage à ce moment, je laisse courir un mois environ, le message apparaissant régulièrement, uniquement à l'activation du régulateur limiteur.
Lors de la révision j'en parle au Renault Minute près de chez moi, le gars regarde vite fait, et me dit qu'il ne voit rien d'anormal à la valise concernant ce problème. Il me conseille juste de changer mes bougies de préchauffage.
Voici les codes d'erreur à ce moment là :
DTC02043A CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR 4
DTC00871C PRESSION RAIL
DTC038096 LIAISON DIAGNOSTIC BOITIER DE PRECHAUFFAGE
DTC1525F3 COHERENCES INFORMATIONS MULTIPLEXEES POUR RV/LV
Mais c'est à partir de là que les vrais ennuis commencent...
Quelques semaines après, un après midi que je retournais au travail, la voiture refuse de démarrer. Pas de message particulier, rien, juste un petit 'clac' du relais quand j'appuie sur le bouton START. Étant une quiche en automobile, je contrôle juste la batterie, la tension est correcte. Je fais appel à mon assurance, qui me propose de faire remorquer la voiture au garage Renault agrée le plus proche de chez moi. Soit.
Après une semaine, pas de nouvelles du garage... Je passe les voir, ils m'expliquent qu'ils ne trouvent pas la panne, qu'ils sont en liaison avec le technocentre, mais que le problème les laisse perplexes... Une semaine supplémentaire passe, le garage me recontacte: ils ont finalement trouvé la panne ! Ils ont remplacé la connectique du calculateur,
100€, merci m'sieur dames et au revoir... Sauf que...
Je n'ai pas fait 20 mètre que je me rends compte qu'il y a un problème... La voiture démarre, certes, mais elle tourne sur 3 pattes, j'ai des trous dans l'accélération, et elle pue ! Une horreur... Je fais demi-tour direction le garage, leur explique le problème, et me disent qu'ils vont regarder ça. Ils me recontactent le lendemain en me disant que le démarreur était mort,
300€ pièces et main d'oeuvre... Ils me remplacent le démarreur (dont je ne peux pas récupérer la pièce défectueuse car elle est consignée). Par acquis de conscience, je vais faire un tour du paté de maison avec la voiture pour éviter toute déconvenue. Elle tourne bien, je règle, et je prends le chemin du retour.
Content de retrouver ma Mégane, je décide de faire une petite balade en empruntant la voir rapide près de chez moi. Au bout de quelques kilomètres, j'active le régulateur et... rien ! Il ne se déclenche pas, pas de message sur le tableau de bord. A peine un kilomètre plus loin, la voiture se remet à tourner sur 3 pattes, avec des trous dans l'accélération et tout... Conduire devenant dangereux, je recontacte le garage pour leur expliquer le problème et faire remorquer la voiture. Ils ne comprennent pas d’où ça vient et s'excusent de la gène occasionnée. Vu que je commence à être un petit peu en rage à cause de la voiture, je demande à voir le responsable du garage. J'ai rendez-vous avec lui le lendemain matin, mon épouse m'accompagne...
Celui-ci nous reçoit, nous écoute à peine, et nous déclame que la voiture avait un problème d'injection du départ, qu'il n'y est pour rien et que ses gars on fait du bon boulot... Quand je lui fais remarquer que changer le démarreur n'a en rien solutionné la panne, il s'emporte, me disant que si je voulais je pouvais voir le démarreur HS de mes propres yeux (je vous rappelle que je n'y connais absolument rien...), et que si je suis pas content c'est pareil... Il finit par hurler sur moi et sur ma femme (enceinte...), qu'il n'était pas un arnaqueur. Pour se débarrasser de moi, il me dit que finalement le moteur est HS et me fait un devis de 7500€ pour le remplacer. Argh !
La protection juridique me conseille de ne pas l'attaquer, que la procédure prendrait beaucoup de temps et que je risquais de ne pas gagner contre lui... Je règle donc les
100€ de remorquage (incluant le tarif de nuit à 18h05...).
Résigné, je ramène la voiture chez moi tant bien que mal, et décide de me tourner vers d'autres garages. Et alors là...
J'ai du en faire une quinzaine autour de chez moi... Aucun n'a voulu prendre la voiture en charge. Renault a refusé arguant le fait qu'ils ne pouvaient reprendre une voiture venant d'un garage agrée Renault. D'autres m'ont dit qu'ils avaient beaucoup trop de travail pour l'instant... Bref, aucun n'a accepté de rependre la voiture... Après coup j'ai su que mon cas avait été raconté, entre garagistes...
Résultat des courses, j'ai un presse papier à 10 000€ qui dort devant chez moi, et aucune solution pour y remédier.
Sur les conseils d'un ami mécano (amateur), on décide d'y jeter un œil. On commence par s'apercevoir qu'une bougie de préchauffage n'est pas branchée... On remplace les 4 (tant qu'à faire), mais la voiture tourne toujours bizarrement. Je commande donc un CAN CLIP pour avoir plus de détails sur la/les éventuelles pannes. Je trouve une fonction pour ré-activer le régulateur/limiteur... et depuis la voiture ne démarre plus ! Le moteur essaye de se lancer, mais ne semble pas arriver à la première combustion...
C'est à partir de là que j'ai besoin d'aide... Je ne sais plus quoi faire !
Voilà la liste des défauts actuellement : (la tension d'alimentation du calculateur n'est plus présente, j'ai rechargé la batterie entre temps)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Si jamais vous avez une idée, un conseil, je suis preneur !
Merci pour la lecture et pour votre aide !
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