Bonjour, j'ai changé tous les filtres  de ma voiture hier, tout a été bien remonté. Je démarre la voiture , elle démarre au quart de tour, puis au boute de 10 secondes, elle cale... je n'arrive plus à la démarrer. Sur diag box, aucun code erreur. Qui peur m'aider? C'est assez urgent. est ce que cela peut être le débitmètre? Merci.

Bonjour,

Vous êtes sur un forum qui va vraisemblablement pouvoir vous apporter une solution a votre soucis grâce aux différents intervenants de qualités. Mais je pense que pour qu'ils puissent vous aider, il va falloir sans doute un minimum d'info comme le type de voiture,la motorisation.....etc.
Amicalement

bonjour oui bien sur 308 hdi 1.6 2008

En essayant de démarrer en insistant bien, elle a toussé mais recalé... depuis plus plus rien.

Bonjour,

vous êtes intervenu sur la voiture pour un entretien...

C'est très bien, mais il faut un minimum s'informer avant d'intervenir sans quoi !!!
C'est la panne.

Bon dans votre cas rien de dramatique, il faut juste réamorcer le filtre à carburant en pressant la poire d'amorçage jusqu’à ce quelle soit dur.
Et hop magique sa démarre.

Bon courage

Merci pour la réponse, j’essaie d'amorcer la poire mais elle ne durcit pas j’ai du pomper 200 fois... j’entends un bruit liquide dans le réservoir quand je relâche la pompe

Bonjour,

Je suis d'accord avec mickie,au vu des éléments indiqués,y'a une vilaine prise d'air.Si la purge semble impossible,passer la main déjà sur toute les durites de carburant voir si pas de trace de gasoil. Vérifier au niveau des clips de connexion. Si vous avez changé le filtre GO,vérifier si bien connecté avec les durites.
Cdt

bonjour Pierre69, les durites sont bien clipsées et j’ai bien changé les joints du chauffeur Gasoil. Je désespère , mème en retirant la vis de purge du filtre à gasoil , ca ne sort pas sur la partie basse de celui ci en pompant.... :-(

bonjour

a mon avis je dirais poire amorçage mort
quand tu pompe le GO arrive mais des que tu arrête ça repart dans le réservoir
c'est le clapet de la poire qui et morte
problème connu sur 308

bonne après midi

Merci pour la réponse en fait c'est quand j’appuie dessus que ça retourne vers réservoir, j'ai dit l'inverse tout a l'heure est ce que vous penser que si je demande a quelqu'un d'amorcer la poire pendant que je démarre le moteur changera quelque chose?

Oui,ça pourrait aider. As tu penser a remplir ton filtre avec une seringue??????Ce n'est pas obliger de faire de la sorte lors d'un changement de filtre mais dans ton cas ça pourrait peut être aider a amorcer le circuit.
De toute facon si ca tournait bien avant ton intervention, y'a pas de raison que ça refonctionne pas.
Prévoir aussi des câbles de démarrage dans le cas ou sa peinerait.Mais pour moi filtre rempli a ras bord et en pompant sur la poire ca doit partir.
Cdt

J'ai donc brancher la voiture avec les câbles sur un autre véhicule car la batterie a pris un coup.. mais pareil démarre pas... bloqué super
J'ai dévisser la vis du filtre gasoil et pomper mais même la rien ne sort...

Bonsoir,

Si le filtre n'est pas plein il faut le remplir. Vous avez une prise d'air et si le filtre est vide ça sera d'autant plus dur pour amorcer le circuit.Ne dévissez rien mais par contre injecter du GO dans le filtre.
Cdt

Merci pour cette explication, par ou j'injecte le gasoil? quelle durite?
Car a un moment il y a bien un peu de gasoil qui est sortit en ouvrant la vis de purge. Mais depuis plus rien

sinon declipser le tyuau raccord vert de gazoil au dessus du cache distri et aspirer le gazoil par là avec une autre pompe ou appareil à depression. le tuyau restant sur le moteur avec un embout mâle,c lui qu'il faut aspirer. bonne m......

Coucou,

ah les joies de la mécanique !

Bon les gars ont tout dit.

Il te faut absolument remplir ton bocal de filtre à gazole...
Et puis remplace ta poire car tu galèrera la prochaine fois aussi.
Tiens nous au courant ( Et n'oublie pas de remercier les membres en cliquant sur la main verte à droite de l'écran)

Merci

Bonjour ce matin, j'ai retiré le filtre gasoil et il est vide en effet, malgré tout le temps passé à pomper...
j’ai amorcer la poire sans les durites branchées sur le filtre, rien ne sort, et j'entends maintenant un retour vers le réservoir. J'inspecte tout et aucune fuite. Ma question est la suivante, pour remplir le Filtre je dois le remplir par l'embout ou il y a le réchauffeur et pas celui du dessus c'est ça? Est ce que lors du pompage on doit entendre un retour vers le réservoir?

Sur la durite du bas donc du réchauffeur, sans y brancher le filtre gasoil, je pompe et j’entends bien le gasoil dans la durite mais ne vient pas. ( beaucoup d'air )....

Merci

Bonjour,

Dé clipser la canalisation supérieur du filtre et remplir par cette orifice jusqu'a ce que ça déborde. Re clipser la canalisation et pomper avec la poire.
Si vous êtes deux, la seconde actionne le démarreur.

Cdt

Je pense a quelque chose pour faciliter les choses, est ce que  je peux brancher une poire que j’achète chez nototo, sur la durite verte  pour relier au haut du filtre gasoil donc aspirer par la durite verte  et déplacer le gasoil sur la partie haute du filtre gasoil? Je me demande si cette méthode peut aussi aider. Merci

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Bonjour n a tu pas inversé les tuyaux au remplacement du filtre et dans ce cas là tu soufflerai au lieu d aspirer le go
Une sujétion

Bonjour Barbu non car j'ai remis pareil que avant remontage. J'ai passer une heure à tenter le diable. c'est à dire retirer la durite verte au dessus de la distribution puis en appuyant sur la poire de l'air sortait par la durite verte et avant de relâcher la poire, je rebouchait aussitôt la durite... par coup de 5 cycles et tout en tenant mon doigt sur cette durite pour empêcher l'air de rentrer je devisais la vis de purge qui faisait un bruit de pschit. Après quelques tentatives, j'ai réussi à avoir un petit peu de gasoil sortir de la vis de purge.. mais très peu.....

Qu'en pensez vous?. n'ayant ni tuyaux, ni gasoil je ne peut remplir le filtre par le haut.

Alors moi J’essayerai d’enlever la pompette et d’appuyer dessus en mettant mon doigt et voir si la pompe reste appuyer si elle ne reste pas appuyer c’est que la membrane est morte ou alors essaye en direct avec un bidon des fois que ce soit le tuyau réservoir qui penche pas assez

salut !

il ne faut pas ouvrir de purge sur le filtre a gasoil du 1.6 hdi !

tu pompe avec tout de fermé et l'air retourne au reservoir !!!

très bien, alors quand j’appuie la poire j’entends  le gasoil se reverser au réservoir... Truc de fou, j’ai pas été embêter la dernière fois que j’ai changé le filtre Gasoil. Le fait d’avoir fait faire au moteur une panne sèche a foutu un sacré bordel....

essaye de purger avec tes vis fermé et au bout d'un moment tu va sentir le gasoil passer dans la poire !

Il faut que tu ouvres la vis au-dessus du filtre et que tu pompes jusqu’à ce que la pompette soit dur et que le gasoil sort c’est comme ça sur les 308[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la poire se situe après le filtre a gasoil sur le 1.6 hdi de cette génération la donc elle aspire le gasoil dans le filtre pour l'envoyer au retour !
donc si tu ouvre la purge du filtre bin tu prend que de l'air
surtout que la vis que tu montre est la purge d'au du filtre …
enfin faites comme vous voulez mais moi j'ouvre surtout pas cette vis pour purger ces moteurs et ca fait 15 ans que j'en fait

Ok popeye
J ai le manuscrit Peugeot qui montre le tutoriel
Alors je comprends pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à tous, allez savoir si le filtre gasoil n'est pas défaillant... ou le réchauffeur... bref j’arrête pour ce week , rien de concluant pour moi. Merci encore à tous

tiens le schema du circuit de gasoil
peut être comprendra tu que si tu ouvre la vis ca te fait une prise d'air

il ne faut pas confondre purger l'eau qui est dans le filtre a gasoil et la purge d'air

bon courage

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Salut à tous ,
+1  avec toi popeye. il faut fermer le circuit basse pression et pomper jusqu'à ce que la poire devienne dure.

estimez vous heureux d'en avoir une de pompe ,mon épouse a une fiesta sans poire d'amorçage (ni pompe

de gavage réservoire) là on comprend sa douleur pour réamorçer.et je fait comme dit popeye avec une

poire avec clapet anti-retour (attention :sens de montage) que j'ai rajouté moi meme dans le circuit.

veuillez excuser mon petit hors sujet mais c'était indispensable.pour les non croyant fiesta 1.4 tdci de 2009

moteur f6jb (vous pouvez vérifier.)

Étant donné que la poire sur la voiture ne fait pas grand chose, confirmez vous que je peux prendre une poire dans un magasin auto et la raccorder sur le raccord vert au dessus de la distribution afin aspirer le gasoil par la et donc remettre le circuit plein? j'attends une confirmation avant de procéder. Merci

oui tu peux prendre une poire du centre auto sans problèmes !
elle fera le meme boulot que celle de chez Peugeot
par contre je te conseille de la mettre a la place de celle d'origine pour ne pas perturber le fonctionnement du circuit de gasoil

Très bien merci Popeye05. je branche bien la poire sur cette durite le temps d’amorcer des que le gasoil arrive a la poire je rebranche et ça devrait démarrer?

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c'est pas clair ce que j'ai mis ?????

je te conseille de la mettre a la place de celle d'origine pour ne pas perturber le fonctionnement du circuit de gasoil

en autre language tu remplace ta poire d'origine par celle acheté en centre auto

sinon tu vas chez Peugeot acheter le jeu de tuyau qui comprend la poire

Si c'est tres clair mais je nai pas envie de changer ma poire, elle ne fuit pas. Jai juste besoin de faire une bonne amorce et je demande si je peux le faire a partir de la durite verte en photo sans rien endomager. Merci

Salut à tous , tu vas chez un dieselliste.tu demande une poire avec clapet anti-retour ,1 metre de tuyau de 8 mm intérieur et un

embout comme celui que je te mets sur la photo.tu déconnecte juste le tuyau qui va du filtre à la pompe Hp ,tu intercalle la poire .

d'un coté tu as le bout male du filtre ou tu vas mettre le tuyau de la pore avec un collier serflex (attention sens montage ,voir

fleche) le raccord rapide clipsé que tu as déconnecté du filtre (femelle) tu lui clipse le bout male de ma photo.tu pompes et ça doit

aller .si la poire ne durcit pas = prise d'air entre réservoir et filtre.une photo vaut mieux qu'un long discours...

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MG84 a écrit:

Si c'est tres clair mais je nai pas envie de changer ma poire, elle ne fuit pas. Jai juste besoin de faire une bonne amorce et je demande si je peux le faire a partir de la durite verte en photo sans rien endomager. Merci

Bonjour mg84,

c'est bien, ta poire ne fuit pas mais elle ne fonctionne pas non plus vu que tu ne sais pas remplir et purger ton circuit.Moi quand j'ai une pièce HS sur ma voiture ,je la remplace .
les clapets de ta pompe sont peut etre bloqués ouverts ou Hs et donc ça pompe rien.Normalement en 10 coups de pompe le circuit est rempli et purgé .
Ecoute ce que dit popeye ,met ta nouvelle poire à la place de l'origine ,dans le bon sens bien sur,il t'a donné le shema du circuit gasoil ,tu as pu en  voir la compexité 

Après si tu veux faire à ta manière tu peux le faire mais je ne te le conseille pas.

Bonne journée

jclaude08 a écrit:

MG84 a écrit:

Si c'est tres clair mais je nai pas envie de changer ma poire, elle ne fuit pas. Jai juste besoin de faire une bonne amorce et je demande si je peux le faire a partir de la durite verte en photo sans rien endomager. Merci

Bonjour mg84,

c'est bien, ta poire ne fuit pas mais elle ne fonctionne pas non plus vu que tu ne sais pas remplir et purger ton circuit.Moi quand j'ai une pièce HS sur ma voiture ,je la remplace .
les clapets de ta pompe sont peut etre bloqués ouverts ou Hs et donc ça pompe rien.Normalement en 10 coups de pompe le circuit est rempli et purgé .
Ecoute ce que dit popeye ,met ta nouvelle poire à la place de l'origine ,dans le bon sens bien sur,il t'a donné le shema du circuit gasoil ,tu as pu en  voir la compexité 

Après si tu veux faire à ta manière tu peux le faire mais je ne te le conseille pas.

Bonne journée

Bonjour Jclaude 08, je suis daccord, le clapet est peut être bien HS, mais une fois amorcé comme il faut est ce que son rôle est important quand un véhicule est amorcé et démarre tous les jours? si je la change je dois alors acheter la durite entière chez PSA.. car elle n'a pas l'air de se trouver au détail.... je n'ai pas envie de changer le type de poire déjà parce car elle ne rentrera par dans son logement et en plus, le cache moteur ne pourra pas être bien mis.... il faut que je sois sure que c'est la poire qui y a un pb et pas ailleurs. Pour cela j'aurai aimer amorcer dans un premier temps le moteur avec une poire mise sur le filtre gasoil .. et tenter de démarrer.

si tu met la poire ou tu as dit ca risque de pas marcher car tu va bloquer le clapet 3 voies du retour !
il faut la mettre a la place de celle d'origine !

MG84 a écrit:

Si c'est tres clair mais je nai pas envie de changer ma poire, elle ne fuit pas. Jai juste besoin de faire une bonne amorce et je demande si je peux le faire a partir de la durite verte en photo sans rien endomager. Merci

 salut mg84

Ca doit ressembler à cette photo ta pompe

essaie de tapoter avec un manche de tourne visse  d'un coté et de  l'autre en pompant ,ça peut marcher si les clapets sont de travers,je l'ai déjà fait mais ça marche pas à tous les coups.
 si ça ne marche pas vas dans une casse en acheter une .ou demande à psa combien ça coute parfois on a de bonne surprise 
Bonne journée

Bonsoir à tous,


c'est quand même un comble, les gens veulent être aider et avoir des solutions pour y remédier,
on s'aperçoit qu'il y a tout un tas de réponses et ça n'écoute pas...

C'est dingue quand même.
Si la poire n'est pas changé au prochain remplacement de filtre ce sera même problème.

j'ai une petite question... est t'il normal d'entendre un retour vers le réservoir quand je pompe?

mikie a écrit:

Bonsoir à tous,


c'est quand même un comble, les gens veulent être aider et avoir des solutions pour y remédier,
on s'aperçoit qu'il y a tout un tas de réponses et ça n'écoute pas...

C'est dingue quand même.
Si la poire n'est pas changé au prochain remplacement de filtre ce sera même problème.

Bonsoir Mikie, le problème est que j'ai désamorcé le véhicule en démarrant celui ci sans avoir fait un bon amorçage après le changement du filtre... je reconnais mon erreur..... mais la petite poire a vraiment du mal a amorcer un circuit remplis d'air...

salut,
Tu dois avoir ton circuit alimentation GO rempli d'air, le filtre est vide et ta pompe fatiguée donc pas assez de dépression pour faire remonter le liquide du reservoir .
Je te propose de mettre ta pompe en charge avec un tuyau raccordé au raccord femelle qui va au T de distribution à  une bouteille remplie de GO  .Plus elle est haute mieux c'est
Si ta pompe n'est pas toute à fait morte ,en pompant elle devrait s'amorcer ,et tu verras le niveau de ta bouteille baisser .
Faire des raccords etanches pour ne pas avoir de fuites .
Je ne sais pas si j'ai été clair dans mes explications ,si tu as besoin d'une précision ,n'hésite pas à demander.
A+

Bonsoir Jclaude08, merci pour ton explication et elle me semble très adapté à ma situation. Un peu technique pour moi mais je veux bien si cest possible pour toi me montrer en image ce quil faut faire et ou brancher le raccord. Ca m'aiderai beaucoup car cest un peu complexe pour moi tout ca. Merci encore

MG84 a écrit:

 j'ai une petite question... est t'il normal d'entendre un retour vers le réservoir quand je pompe?

oui c'est normal car la poire renvoie dans le reservoir par le retour !

as tu essayé de pomper avec la vis de purge fermé ?

Oui la vis est fermée et je ne l'ouvrirai plus jamais

donc si tu est sur que le petit boitier (réchauffeur ) est bien en place sur ton nouveau filtre et que tu n'a pas de prise d'air sur le circuit il te reste plus qu'a changer ta poire et tu pourra réamorcer ton circuit de façon fiable !