Bonjour, je souhaiterai avoir un retour sur ce produit Nettoyant injecteurs BARDAHL Diesel 500 ml

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Aucun risque pour les injecteurs et le fap? (308 hdi 1.6 Fap) de 2008

Merci pour vos témoignages.

Bonsoir,

tiens, voici le lien de quelques réponses dont tu avais déjà posé la question, mais pour une autre référence;

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A plus et bon courage.

Bonjour Gake51, en effet j'ai posté un poste avec un autre produit que je n'ai pas utilisé ( si le modérateur peut supprimer l'ancien poste pour ne pas polluer le forum mais j'estime qu'il peut servir pour d'autres personnes pour le témoignage de Gake51 ) , je souhaites maintenant un avis sur le produit que je mets en lien. J'ai un injecteur qui claque un peu une fois le moteur chaud qui redémarre et au ralenti, une fois que je roule, plus rien... Merci

Voici les débits.


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Bonsoir,

attendons ,les pro du diag, car moi, je suis vraiment un débutant qui ne connait pas grand chose en valeur, par contre le premier qui débite 2,24, pour moi, il commencerait à rendre l'âme, et le deuxième à moins 4,2, je ne pense pas qu'il soit bon aussi, mais ,attendons, les pros du forum, eux, ils vont vraiment t'informer comme il le faut, ce sont des pointures en la matière.

A plus.

Bonsoir,

Si vous avez un injecteur qui claque c'est qu'il grippe, avec quel carburant roulez vous ?

Roulez avec du carburant de grande surface n'est pas la bonne solution.

Une à deux fois par an , il est bon de mettre du dispersant d'eau dans le réservoir.

Une chose à faire , rouler avec du carburant de chez nos pétroliers procure beaucoup moins de désagrément.

L'injecteur à 4.02 est effectivement élevé....Quel est la marque d'injection (Bosch,siemens ou autres)

Bonjour Mikie, je roule avec du carburant  esso ou total acces b7 premier. Il s'agit de Bosh pour la marque de l'injecteur.

Merci

Bonjour MG84,

Si tu utilises uniquement ce genre de carburant, je te suggère de remplacer cet injecteur.
La tolérance est jusqu'à 5 de mémoire à l’extrême....

Ni additif, ni nettoyant ne feront quoi que ce soit....

Quand a celui qui a 2.24, un nettoyage devrait suffire...


J'avais moi même poser la question sur les relevés des valeurs injecteurs.

La seule réponse qui se tient que l'on m'a répondu est que :

Ces valeurs, on prend celle négative, que l'on additionne et celle positive même chose.
On doit trouver les même chiffres à quelques choses près.

J'avais moi même sur un de mes véhicules, un injecteur qui était aux alentours de 2.60 quelques choses comme sa;

Ce que je peux dire, je me suis aperçu que je consommais d'avantage.
Mon moteur ne claquait pas et tournait très bien.

Merci de m'avoir lu

Merci pour ton retour, ma consommation est de 5.5/100 en moyenne et le moteur tourne bien, il y a juste ce léger petit bruit de claquement qui se fait aléatoirement et pas constamment,suivant la température du moteur, aucun code erreur et pas de défauts dans le retour injecteur par diagbox. Pour les mesures il y a une gosse correction sur l'injecteur 2. Le produit Bardhal ne fera rien pour améliorer cela ?

Salut,

Diagbox ne donnera pas de code erreur sur un injecteur hs...

Il donne des mesures.... 4.02 c'est beaucoup.

Pour moi non, ce n'est que mon avis sur un essai que j'ai pu faire...


J'oubliais avec une telle mesure, votre moteur peut très bien tourné aujourd'hui et demain vous laisser en panne sur le bord de la route.

J'ai oublié de préciser que c'est au ralenti cette valeur, si je monte un peu le régime moteur ça diminue

Re,


Je l'ai bien compris, on ne peut avoir ces valeurs qu'au ralenti.

Bonjour Mikie, je suis tenté de changer mon injecteur qui est en négatif à -4.50 à ce jour. y a t"il des précautions à prendre particulièrement pour retirer et changer un injecteur? Merci

Bonjour,

Oui, la première des choses, ne pas démonter après avoir démarrer son moteur 5 mn avant.
-Bien nettoyer tout autour de l'injecteur et ou des injecteurs.
-Dévisser gentiment l'arrivée haute pression de l'injecteur.
-débrancher électriquement le ou les injecteurs
-Déclipser le tuyau de retour gazole.
-Dévisser la ou les vis de maintien de l'injecteur.
-Au préalable pour faciliter le tout, après avoir nettoyer tout autour l'environnement de l'injecteur,
asperger de dégrippant.
-Ensuite procéder au retrait de l'injecteur en tournant de droite à gauche ou son contraire en soulevant.
-Nettoyer ensuite le puit d'injecteur. ( son logement )
- remplacer le joint coupe feu ( par flamme ), joint en cuivre et le joint du retour gazole.

- pour le remontage procéder à l'inverse dans un environnement propre.

Pour infos , je vais bientôt mettre en ligne une vidéo sur le démontage injecteurs mais sur Citroën C8 et également la 2 ème partie du test produits...

Bonne journée

Merci pour ton retour Mikie, avec plaisir pour la vidéo. J'ai quand même acheter le produit bardhal pour voir si un changement après traitement. Dans le cas contraire je ferai un changement injecteur suivant tes étapes.

Petit retour. J'ai mis le flacon de 500 ml dans 22 litres de gasoil dans le réservoir quand le moteur était bien chaud, puis roulé 150 km.

1er constat: le moteur fait moins de bruit au niveau des injecteurs.
2 ème constat: après diag et mesure des valeurs, j'ai perdu -0.62 mm par rapport à mon ancienne mesure avant le produit.

Je vais voir si en continuant de rouler, cela continue de diminuer :-)

A suivre

Bonsoir , oui tiens nous au courant....

je vais en avoir plusieurs vidéos à mettre.

Bonsoir Mikie, le produit a agit sur les premiers 1500 km. A ce jour, je suspecte l'injecteur 2 qui claque plus qu’avant et je vais tenter de le changer. Je ferai un retour si tout est rentré dans l'ordre.

Bonjour,

Ce post date depuis quelques mois maintenant.

Votre problème d'injecteurs est il résolu ?

A la lecture de vos valeurs, aucun produits ne règlera le problème.
Seul un remplacement de l'injecteur est recommandé.

Amitiés Mikie

Bonjour, merci de prendre des nouvelles, et pour répondre a la question, non , après le changement de l'injecteur; je suis passé de  - 4.55 à -4.02.... LOL  par contre  un autre est passé de 0.25 a  1.05... à ne rien comprendre.

Tant pis je laisse comme çà. Le principal est que je n'ai pas de code défaut ni de surconsommation ni de fumée.  

Bonsoir,

Vous l'avez remplacé par un occase et non un neuf ou reconditionné ?

Pour avoir ces valeurs c'est pas possible autrement.

Si sa vous convient et qu'il n'y a pas d'autres soucis, c'est vous qui voyez...

amitiés.

Bonjour, remplacé par un bosh reconditioné, j'ai même le fait le télécodage après son remplacement.

Petit retour, pas de fuites , mais mainenant j'ai un petit claquement à l'accélération entre 1300 et 2000 tours minute. Ce qui est étrange c'est que l'injecteur est neuf. Qu'est ce que cela peut signifier ?
Je vais faire un diag et relever les valeurs correction de debit. Merci

Petit retour des debits.

Cylindre 1 : 2.20
Cylindre 2 : - 4.21
Cylindre 3 : 0.88
Cylindre 4 : - 0.21

Je sèche car comme me je disais même en changeant l'injecteur numéro 2, les valeurs sont quasi identiques par contre, la valeur du cylindre 1 a bien augmenté.... Si quelqu'un peut m'aider er a trouver la solution. Je n'ai pas de codes erreur je tiens à le préciser.

Voici l'injecteur changé qui ne ressemble pas aux 3 autre au niveau des codes et des autres chiffres...

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Quelqu'un peut me dire si il pense que cet injecteur (photo) est conforme, de plus l'étiquette se décolle un peu....

Bonjour,

perso, je n'avais encore jamais vu un injecteur en échange standard avec un autocollant, ça semble louche………….

A plus .

Pas rassurant donc je fait un nouveau post pour demander des avis.

Pour ce qui est du produit Bardhal, cela a amélioré les choses sur le moment quand le produit était dans le réservoir, mais après, rien n'a changé.