Bonjour à tous,
je viens une nouvelle fois pour une demande d'aide !!!
Le véhicule, une Volvo XC60 D5 de 2009 totalisant à ce jour 563 425 kms (ya pas d erreur de frappe !!)
à peine le rodage finit,  le véhicule n'a plus de veilleuses avants, je précise que sur ce modele (XC) il y a deux feux diurnes sur la "grille de radiateur" et deux dans les blocs optiques .
Pour les veilleuses arrieres , ça fonctionnent nickel !! pas de voyant ou message pour la panne au tableau de bord.
Aprés control, manuel du constructeur en main les fusibles, je n'ai trouver qu'un fusible avec comme affectation feux arrieres, pour l'avant ???? aucune infos ????
Passage à la valise,avec WOW : la liste est sortie une bonne page ,il a de l'historique la belle!!!
Aprés une sauvegarde, puis un effacement, et enfin une nouvelle lecture voila ce qui reste:
Défaut   B10F311    FEU AVANT GAUCHE MASSE INTERMITTENT
            B10F411    FEU AVANT DROIT MASSE INTERMITTENT
Jusque la, tout va bien puisque tout les défauts initiaux ont disparus,et me reste les défauts concernant ma panne .
Maintenant ou se trouve le fusible,voir le relais qui commande les veilleuses avants,à la lecture du manuel qui cite un fusible de veilleuses arrieres,ou sont les avants ? ou je fais plutot fausse route.
J'ai déconnecté veilleuse droite puis gauche pour isoler la panne, rien !!!! au multimetre, je n'ai pas de 12V !!!j'ai trouver la masse qui arrive sur le bloc optique,les feux de routes fonctionnent nickels,idem pour les clignots(incorporé dans bloc optique) avant d'aller plus loin,puis c'est dimanche,si parmis vous il y a un pro/connaiseur de chez VOLVO,je prends .............
Merci d 'avance pour les infos.........
bon dimanche

Bonjour,

Je suis pas un grand connaisseur de Volvo, faute des gens qui en achète pas dans mon secteur.

Est-ce que les ampoules sont les bonnes ? je crois qu il faut du W3W alors que le standard plus courant est W5W ? Et il y a pas mis des ampoules Kéké LED ?

Après si tu es sûr qu'il n y a pas de fusible, le circuit est peu être protégé par un disjoncteur logiciel,
Dans ce cas le transitor de commande se coupe, jusqu'a que le problème ne soit plus détecté, suivant la logique utilisée il n y a pas forcément un rétablissement de l' alim directement après avoir changé l ampoule.(coupure endormissement effacement.)

De plus si quelqu' un passe avant toi en cherchant la panne à la lampe Témoin, il peut y avoir un retour de plus vers le boitier et là, Catastrophe.

Après toute la question est de savoir si on est sur un circuit standard ou un peu plus "huppé"

Bonjour Grozig,
merci pour les infos, je me suis plongé à fond dans le probleme et c'est résolu !!!!
Merci à un modérateur de bien vouloir m'expliqer comment mettre ce sujet dans "RESOLU"
Pour information générale, sur ce XC60 il y a donc deux feux diurnes dans la calandre et 1 ampoule W5W dans chaque bloc optique.Ils fonctionnent de paires, j'ai trouvé les W5W grillées,aprés changement toujours rien !!! j'ai refait un diag avec WOW,biensur les codes erreurs et explications me sont remontés,aprés avoir effacer cela,tout est revenu dans l'ordre !!!! Conclusion,sur ce type de véhicule si défaut eclairage,valise obligatoire !!! Pour en terminer,j'ai crée une panne pour confirmer mes dires,et sans diag impossible de remettre le jus,(meme en faisant un reset de l'ECU,fermeture et ouverture des portes,du contact moteur,avec mise au repos de la voiture)
Bref,sans valise c'est VOLVO direct !!!
à bientot
PS:MERCI POUR ME DONNER L INFOS POUR CLASSEMENT DU SUJET EN "RESOLU"