Bonsoir à tousse

Mon Cmax qui a 155 000 km est en mode dégradé (bloqué à 2800 rpm)

J'ai changé le capteur MAP par un neuf (OEM) sans succès.  

J'ai interverti les électrovannes de pression EGR et Turbo, sans succès. je les ai changés par de l'occasion, sans succés.  

Pas de fuite de suralimentation, ni de dépression (durites testées)

J'ai changé le capteur recopie turbo par un d'occasion, sans succès  

J'ai démonté l'EGR et nettoyé, sans succés  

Il y a un truc qui me chiffonne, c'est que mon ELM n'arrive pas à lire ces deux valeurs (Elles ne bougent pas, même en roulant)

ci-dessous les valeur au ralenti

Qu'en pensez vous ? merci de votre aide


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merci pour l'info,

En fait, j'ai fais un test avec FORSCAN et mon ELM à 8 eur ce matin... et c'est quand meme beaucoup plus complet

En fait, quelque soit l'application, l'ECU lit que je suis à 2,5 bard en permanence, quelque soit le régime.

Et que je sois au ralenti ou à 3000 rpm

J'en déduit que c'est un problème de faisceau ?


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Résolu


C'était le faisceau daubé

j'ai tiré les fils du capteur MAP au calculateur,

Et la turbo est revenu