Bonsoir,
suite a mon précédent post concernant mon interface xs evolution et étant très curieux, j'aime bien aussi savoir le pourquoi du comment, comment ça marche et pourquoi ça marche pas, une question m'est toujours venu a l'esprit sans jamais oser la poser sur le forum.

j'ai effectuer un diag hier de mon partner 2.0 HDI 90CH BOSCH EDC15C2 année 2002 sous PP2000 tout fonctionne nickel je me suis dit et si j'essayais sous LEXIA en lui faisant croire que c'est un berlingo puisque tout est identique ou presque.

j'ai donc lancer lexia detection du VIN en automatique et acces a tout les menus nickel sans aucun soucis et effacement d'un Default de débimetre qui reviens tout le temps dont je n'ai pas eu le temps de m'en occuper pour l'instant. "débitmètre hs a remplacer"

je me pose donc la question suivante:
j'ai un ami qui possède une ford focus avec moteur PSA est t'il possible de brancher une interface xs evolution et d'effectuer un diag au minimum calculateur moteur ou + en sélectionnant un véhicule Peugeot qui possède la même motorisation et des calculateurs identiques un qui se rapproche le + possible.
Qui a déjà fait l'essai ? est ce que ça fonctionne ou pas ?
Merci a tous pour vos réponses.

Bonsoir,

Je fais remonter ce sujet, car il m'intéresse aussi.

J'ai un Diagbox en V7.02 sur WinXP pro, que j'utilise sur
mon coupé 406 non Multiplexé et qui fonctionne bien !

Mon fiston est embêté en ce moment sur un Ford Cmax
a moteur PSA 1.6 HDI 90.

Je pense que le défaut est lié a ce qui touche au
circuit de Gazole (électrovanne, filtre ou EGR)

L'un de vous a tenté de ce connecter a une Ford/PSA ?
D'avance merci

Homerider a écrit:

Bonsoir,

Je fais remonter ce sujet, car il m'intéresse aussi.

J'ai un Diagbox en V7.02 sur WinXP pro, que j'utilise sur
mon coupé 406 non Multiplexé et qui fonctionne bien !

Mon fiston est embêté en ce moment sur un Ford Cmax
a moteur PSA 1.6 HDI 90.

Je pense que le défaut est lié a ce qui touche au
circuit de Gazole (électrovanne, filtre ou EGR)

L'un de vous a tenté de ce connecter a une Ford/PSA ?
D'avance merci

Salut,

Ben, si tu as Diagbox et que tu as la voiture... branche et vois si tu te connectes !
A part 5 mn, tu n'as rien à perdre.

Bonjour,
Je ne pense pas que Diagbox communiquera. Pour pouvoir palier a ce genre de diag avec un panel de voiture je pense que Delphi DS 150e est très bien. Globalement on peut lire réparer et effacer des défauts. De plus il est très intuitif donc simple d'utilisation. Pour Ford je l'ai déjà utilisé en diag sur Focus et Mondéo.  Après, il ne faut pas se leurrer, quelque soit la marque , sur des opérations spécifiques il faudra le logiciel du constructeur.
Bon courage

Merci pour vos retour, amis des départements voisins ,
et désormais de la même "grande" région !

@ Fab, je l'aurais déjà fais si la voiture était chez moi,
elle est a Dunières dans le 43.
Mais je ferais tout de même le test a l'occasion.
J'étais sur tes terres hier, BIB site "les Carmes"

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], j'avais peu de doute que cela fonctionne, mais
cela vaux le coup de poser la question.
J'essaierai aussi ma "Clas AC 5247" !
Vendredi, je serais sur tes terres "Le Crayon" 3eme !

De plus l'alternateur vient de lâcher sur la Focus
Donc d'abord le plus urgent, d'autant plus qu'elle tourne
tout de même, et se met en mode dégradé de temps en temps

Bonjour,

Petit retour sur cet essai de Diagbox sur Ford (1.6 TDCI de PSA)

Ca ne fonctionne clairement pas !

j'ai tenté tous les modèles standard :
- Peugeot et PP2000, avec ce moteur (307, 308 ...)
- Citroen et Lexia, avec ce moteur (C4,C3 ...)

Le SCAN des différents calculateurs est assez long sur certains modèles,
mais sans résultats !

J'avoue ne pas avoir essayé les modèles "bizarres" (C4 Chinoise, 301, ...)

Sinon, l'alternateur est remplacé, l EV de Gazole nettoyée, et en ce moment
aucun défauts (Ni avec mon ELM, Ni avec ma babasse CLAS ):
En même temps la batterie a été débranchée 1 semaine