Bonjour tout le monde,
Je viens de changer mon embrayage + volant moteur sur ma Golf IV 1.9 TDI 90. La voiture étant toujours sur cale, j'ai démarré et testé le fonctionnement. Le voyant esp s'est allumé. Depuis j'ai effectué des essais sur route et le défaut reste.
Concernant la partie cardan ( Qui peut éventuellement a mon sens déclencher ce voyant ) je les ai juste démontés coté boite et relevé pour ne pas gêner. La partie en contact avec le capteur n'a pas été démonté.....Je n'ai malheureusement que Wow pour le diag et il en ressort le défaut 01486. Avez vous des suggestions svp....
Merci

Bonjour Pierre69

p01486 : System Function Test activate, problème calibration angle volant, etc...

Remède:
* Trouver un endroit large pour faire des manœuvres et des virages (un parking de supermarché un dimanche fera très bien l'affaire)
* Une fois sur le parking, Démarrer le moteur si ce n'est pas déjà fait bien évidemment
* Attendez que le voyant ESP s’arrête de clignoter (environ 50 secondes).
* Là appuyez sur le frein assez fort pour que le voyant ESP se remette à clignoter .. A partir de ce moment-là vous avez 50 secondes pour faire le calibrage du capteur (durée au bout de laquelle le voyant s'éteint de nouveau si vous n'avez pas fait la procédure entièrement).

Donc là il s'agit de faire un tour à gauche puis un tour à droite (ou vice-versa) avec la voiture, à une vitesse entre 15 et 30km/h ..

Le mieux pour faire ceci est de faire un 8 ... Le but étant de créer une grosse force de gravité afin de calibrer les capteurs latéraux, mais sans activer pour autant l'ABS et l'ESP..

Pour moi une vitesse de 15km/h ne suffisait pas et j'ai du le faire à environ 30km/h (vitesse juste avant que la voiture ne commence à "décrocher")

Si vous avez bien respecté la procédure, le voyant ABS et ESP devrait s'éteindre définitivement.

Lu sur le net

Cordialement

Bonjour Maquegivére,

Merci pour cette procédure. Je l'avais trouvé sur le net et testé. La différence pour moi c'est que quelque soit ma façon d'agir sur la pédale de frein, les voyants abs et esp  restent fixes. J'ai bien tenté de faire des 8 sur le parking du supermarché mais en vain. Tout ce que j'ai réussi a faire c'est d'attirer l'attention de papi et mamie qui faisait leur course et qui étaient prêt a dégainer le tel pour appeler l'asile
Ce matin je refais le tour de mon remontage pour voir si je n'ai pas quelque chose de hs........
En tout cas merci a toi

Bonjour Pierre69

As-tu essayer d'effacer le défaut avec Wow et si oui, revient-il dès la mise du contact?
Sinon, il te reste à te procurer ou trouver un possesseur de VCDS ou alors, un membre connaisseur d'une autre astuce.

Bonne chance

Bonjour Maquegivére,
Oui j'ai essayé de l'effacer avec wow mais impossible. Il reste toujours présent. J'ai vu qu'il y avait une procédure VCDS pour le code 01486,voir ci-dessous.
1 - Blocs 03- Frein ABS
2 - 11 - Accès
3 - code 40168 et validation
4 - 04 - Reglages de bases
5 - Groupe 103
6 - Activer, et on passe en OFF
7 - On quitte VCDS
D'après mes recherches, et de ce que je comprends, il semblerait qu'il faut juste désactiver le calculateur airbag  et le réactiver après. Cela permet d'effacer ce défaut.
Pour faire un essai et désactiver l'airbag, impossible avec wow. En tout cas je n'ai pas trouvé la manip si elle existe.
J'attends mon VCDS avec impatience. En espérant que ca m'aidera    

Bonjour,

Donc pour supprimer le défaut 01486 (Test de fonctionnement du système activé), je confirme que la procédure ci dessous fonctionne. Mais des le départ j'ai eu un problème de non reconnaissance du calculateur ABS. Cela venait du fait que le fil du capteur de vitesse qui est situé a l'arrière de la boite vers les sélecteurs de vitesse était coupé. Du sans doute a mon démontage remontage.
Pour pouvoir communiquer, il a fallu décocher l'option "Sauter init. can.
1 - Blocs 03- Frein ABS
2 - 11 - Accès
3 - code 40168 et validation
4 - 04 - Réglages de bases
5 - Groupe 103
6 - Activer, et on passe en OFF
7 - On quitte VCDS, coupe le contact et on rallume.

Bien entendu il faut VCDS. Moi je l'ai fait moteur tournant. Moteur a l'arrêt pas de reconnaissance. Cela a éteint le voyant ABS. Concernant l'ESP, je n'avais pas fais attention mais le témoin était déjà présent avant changement de l'embrayage. Au début je ne m'étais pas posé la question car souvent un probléme sur l'ABS entraine en simultané le voyant ESP. Il s'agit du fameux capteur G419 qui sort en défaut 00493. Changement de la pièce et lors de la mise sous contact il s'éteint tout seul.
Avant d'en arriver a ce résultat, je passe les étapes de paramétrage du logiciel par lui même. Sur les tutos ou vidéos, tout fonctionnent, mais dans la vrai vie c'est autre chose....
Voila, si cela devait vous arriver, le cobaye que je suis a testé. Si ca peut vous éviter de faire des huit sur un parking de supermarché et essayer d'éviter le clampin et son chariot de course, c'est mieux.

Bonjour Pierre69

Merci de ton retour, tes explications seront utiles à d'autres membres et bravo pour ta gestion des différents problèmes.

Cordialement

Merci Maquegivère, c'est vrai qu'avec l'interface du constructeur c'est tout de suite plus pratique. Mais je trouve perso que VCDS est compliqué. On a vite fait de faire des "conneries". A mon sens plus difficile d'utilisation que Diagbox ou la clip par exemple.