Salut à  tous,

Je cherche un schéma branchement radio avec connecteur radio Modus de 2005
c'est un poste estampillé Renault , d'origine chine !!

Il y a la commande radio au volant.

A l'arrière du poste il n'y a pas de câble d'antenne classique, simplement un petit connecteur côté gauche avec un seul fil ordinaire, pas blindée ni rien.

Le connecteur d'alim qui est à droite a des micro pines, il y en a 15

Bonjour,

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Salut Fab86 ,Merci

Il y a bien un chargeur CD sous le siège, j'avais oublié de le signaler.

Si l'ampli d'antenne est à l'extérieur de la radio ça me semble pas évident de monter une, radio qui a antenne classique.
Je me demande bien pourquoi l'ABS arrive sur la radio ?

Le module ABS/ESP envoi l'information de vitesse du véhicule afin d'étalonner le GPS.

Bonsoir,

FAB86 a écrit:

Le module ABS/ESP envoi l'information de vitesse du véhicule afin d'étalonner le GPS

Là, non, je ne crois pas!
Depuis bien longtemps les radios qui équipent d'origine nos voitures ont une fonction qui corrige le volume du son en fonction de la vitesse de la voiture Cette fonction est d'ailleurs réglable ( courbe 1,2,3, etc) lors de l'adaptation de la radio au véhicule.
Il est probable que le schéma donné ne correspond pas exactement aux options de la voiture ou que la voie d'information de vitesse soit présente pour les radios sans navigation.
Tous les systèmes GPS calculent leur propre vitesse de déplacement puisqu'ils mesurent la distance qu'ils parcourent (mètre - kilomètres) et mesurent le temps (secondes - heures).
Je rappelle également que la vitesse estimée par le système ABS est approximative et souvent surestimée car déterminée par la vitesse de rotation de capteurs qui ignorent la pression de gonflage et l'usure des pneus.
Cdt,

Bonsoir Alexlesinge, Merci

Oui bien sur c'est pour le volume je ni avait pas pensé.
Et surtout qu'en répondant à Fab86 j'ai oublié de dire que je n'ai pas le GPS la dessus.

Comme mon auto radio est bloqué ERROR suite à remplacement de la batterie et que j'ai essayé de débloquer en le laissant débranché plusieurs jours et aussi laissé branché avec le contact une demie journée, sans résultat il faut que je le remplace.

Sur ce schéma il semble être externe à la radio mais c'est pas tout à fait le bon car j'ai moins de fils qui sortent par rapport à ceux représentés ici.

A moins qu'il y a une autre solution pour le débloquer.

Le souci que je vais avoir et que le câble d'antenne est un simple fil !!
Si l'ampli du  poste est à l'extérieur du poste comme représenté ici ça peut peut être jouer mais s'il faut parti de la radio ??

Bonjour.
Est ce que votre radio est bloquée parce que vous n'avez plus le code ?

Bonjour,

Non, elle est bloquée car j'utilisai la touche 6 pour valider au lieu d'utiliser le bouton du joystick

Le code je l'avais noté dans le carnet d'entretien

jeager13 a écrit:

Bonjour,

Non, elle est bloquée car j'utilisai la touche 6 pour valider au lieu d'utiliser le bouton du joystick

Le code je l'avais noté dans le carnet d'entretien

Bonjour,
quel est la marque et l'appellation commerciale de l'autoradio ?
J'avais rencontré un cas similaire une fois ou quand le code de l'autoradio n'etait pas valider correctement , il se bloquait dans un premier temps pour 1 heure puis 24 heures puis il y avait une manipulation pour faire un "Reset" rentrer de code,car aprés plusieurs essais , l'appareil etait bloquer !!. Dans mon cas , l'autoradio etait hors service depuis 2 ans, puis en faisant cette manip de reset , en entrant de nouveau le bon code,il etait revenu à la vie ......(je me rappelle avoir trouver le code sans l'aide du proprio....)Pour le reset.... j'ai plus en tete la manip, ça date.....
Une piste à etudier ......

Bonjour "voisin"

Il n'y a aucune marque nul part

une étiquette collée sur la face arrière avec quelques chiffres, il y a un logo Renault et en tout petit Made in Chinal

sur la photo on voit le petit connecteur noir, il y a 3 picots mais un seul est utilisé pour le fil d'antenne

Le vert est assez difficile à faire correspondre avec le schéma

[url=https://servimg.com/view/19607152/67[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

bonjour à tous
le connecteur ressemble a du kenwood
a+

Re,
Je crois qu'il y a confusion, la partie qu'on voit en photo n'est qu'on élément de l'ensemble composé d'un chargeur de CD avec les commandes en façade et d'un ampli-tuner séparés. Dans ce cas c'est l'ampli-tuner qui contient le code.
Peux-tu faire une photo de la façade et de l'étiquette de l'élément que tu montres en photo, peux-tu me donner le VIN ?
Cdt,

Bonsoir,

Voila les photos

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Je n'avais même pas vu le mot sous le chiffre 6

bonjour à tous
regarde voir par la
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tu as le detail des broches  reste a savoir si c'est le bon detail
a+

re

je n'edite pas  volontairement   merci  à la modèration d'en tenir compte!!!
je ne possède aucun document permettant de prétendre que cela est le bon montage!!!!

je laisse  le soin à alex que je salue au passage d'apporter son expertise  sur la marque au losange!

si  le doc correspond  au type de poste que tu as   à remonter    il faudra  aller dans une casse  chercher une scenic   cassée et récupèrer la connectique     sur le faisceau du cadavre! je ne sais pas si la suite de la connectique  se fait en iso sur ton modus? je ne connais pas assez la marque pour l'affirmer!
une fois encore l'expertise d'alex  te renseignera bien mieux
pour le connecteur noir je crois il faut aller voir dans les connecteur FAKHRA antenne

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par contre ce qui est bizarre c'est que le connecteur noir ne laiisse apparaitre aucun fil antenne dans le doc scenic!
a+

chaco a écrit:

re

je n'edite pas  volontairement   merci  à la modèration d'en tenir compte!!!

salut

moi j’édite , les règles sont les mêmes pour tous les membres , merci d'en tenir compte , si tous le monde fais comme toi dans 15 jours c'est le gros bordel sur le forum

bonjour fred
mille excuses  !!!!!!!!!!
par contre vu que tu as  déja reédité mon message que j'etais en train de réediter ,   car j'ai des soucis avec  le fai  et le mdda  qui dès que je tape un message de plus de trois minutes je ne peux pas le mettre en ligne ) et que j'étais en recherche d'une autre info que je viens de rééditer!!!! je pense que tout cela va se croiser   ne touche plus a rien sur mes mesages depuis 14h00 jusquà  14 h 20
après  tu verras !
merci!
a+

Salut,

Quand on est sur la 1ère page du lien:
sur le connecteur noir je n'ai que un fil je suppose que c'est le fil d'antenne
sur le connecteur vert je vois 11 liaisons amplificateur

je ne pige pas le truc

connecteur FAKHRA antenne c'est pour adapter une antenne classique sur le fil d'antenne existant

je vais acheter un autoradio neuf ça vaut trois fois rien , c'est pur l'antenne que je ma fais du souci

re
attends l'expertise d 'alex!  comme je l'ai affirmé  je  n'ai aucun logiciel ou utilitaire  pour affirmer que le doc   correspond  au combiné que tu as  montré!
j'ai juste tapé dans le moteur de recherche  "adaptateur connecteur pour cd  PN....32U  renault"

par contre  il y a un connecteur vert  15 pins  comme sur le tiens
c'est  je pense l'equivalent du cable de laison entre le chargeur cd et les autoradios avec chargeur cd multiples séparé qui avait des prises embrochables  au cul du chargeur et de l'autoradio!
àprès sur l'autoradio  tu dois aller à un ampli  via un autre cable ou connecteur  qui lui va  avoir le nombre de sorties  pour les enceintes.
et un connecteur noir 3 pins  comme sur le tiens ce lui ci serait un + eclairage pour alimenter la fàçade du lecteur cd il vient soit de l'autoradio soit de l'ampli

pour moi la prise d'antenne serait sur l'autoradio  qui est compatible avec le chargeur cd .

le connecteur fakra noir tu oublies pour l'instant!



le poste dont tu as perdu le code  il a un numero ou des references au derriere ou sur la  carcasse?
peut etre qu'avec le vin  ou opr  ... les membres du forum connaissant bien la marque au losange et  avec les references  sur la carcasse pourront te  sauver la mise  soit par le code ou une reinitialisation du code
une fois encore je pense que l'expertise d'alex va te faire avancer sur ce souci!
a+

Bonjour à tous

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Notre ami avait ouvert un sujet il-y-a quelques semaines pour sa radio et j'avais retrouvé un ancien post sur un autre forum où il était donné le code et la manière de l'introduire. Sans suite, je pensais le soucis résolu.
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Peut-être la radio n'est pas fichue.

Bonne chance

Re,

série VF1JP0B0A34811722

Merci

Maquegivère oui c'est le même autoradio

le problème est que je ne me souvenais plus comment valider et entre mes essais et ceux de ma femme c'est bloqué  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Re,
Ton ampli tuner est bien séparé et se trouve sous le siège conducteur, tu devrais commencer par le déconnecteur quelques minutes et vérifier qu'il est bien alimenté:
+batt sur le fil rouge, +APC sur le fil jaune, masse par le fil noir.
Si aucun résultat, c'est plutôt lui que tu devrais essayer de remplacer.
Cdt,

La radio doit être laissée allumée pour débloquer l'accès au code, si tu as fait trop d'essais infructueux ça pourra être des heures d'attente. Ton code est le 1017.

Bonjour,

Merci de te pencher sur le problème.

Je vais faire ça dans la journée et te dis.

Je croyais que sous le siège chauffeur c'étais un chargeur CD

Bonne journée.

Re,
J'ai rajouté des infos plus haut.

Re,

Merci, je vais brancher un chargeur pour laisser la radio allumée toute la journée, mais l'alim de la radio ne va t'elle pas se couper en économie d'énergie

Comme elle est multiplexée est-ce qu'il faut un boitier pour alimenter un attelage

Re,
C'est un Modus à carte ou à clé? Si à carte tu suis la procédure de mise sous contact permanent.
Si à clé, contact mis et c'est tout.

OK, merci

C'est à clef de contact
C'est une 1,6 essence BVA

Si je peux mettre un attelage je pense que je vais garder cette voiture, elle remplacera ma vieille Saxo D qui sert que pour des rares déplacement.

Etant multiplexée est-ce qu'il faut un boitier intermédiaire pour alimenter un attelage ou je prends simplement un positif  



J'ai bien le + contact et le + APC

je vais laisser déconnecté quelque heure

et rebrancherais se soir et selon le résultat je laisserais le contact quelques heures demain.

Re,
Pour le faisceau d'attelage le problème n'est pas dans le multiplexage mais dans la taille des fils. Je ne peux pas te répondre, je n'en ai jamais monté et je ne travaille qu'avec les accessoires d'origine, mais j'imagine qu'il faut une interface qui donne de la puissance pour ne pas trop charger les lignes.
Cdt,

bonjour à tous
jaeger 13
pour l'attelage après cela dépend si ta plaque de feux de remorque est à led ou a ampoules

pour des leds normalement les fils devraient supporter
pour des ampoules tradi 21w 5w cela va etre plus dur!
apres si tu ne veux pas acheter un faisceau avec boitier multiplexeur supplementaire , tu as la possibilté de faire arriver un + permanent a l'arrière et de monter des minis relais 12 v continus avec fusible de puissance 5 amperes (ou non mais dans ce cas sur le + permanent tu mets un fusible 15 amperes ) chaque fil d'optique ar de ton vehicule va alimenter les bobines des relais pour les feux stop 2 relais , feux rouges 2, cligno d et g 2, feux recul 1 ,ab ar 1, soit 8 relais ou tu fais arriver ton+ permanent sur le contact qui va aller alimenter les ampoules de ta remorque
de plus si c'est pour une remorque avec prise embrochable ancienne( pas de feux recul pas abar donc 2 relais en -)

cela fonctionne sur berlingo! sans soucis

apres sur renault je pense que cela doit fonctionner aussi ( voir avec les membres du forum pour cette hypothèse de montage ) qui je pense est la plus economique
pour les relais tu commandes cela chez conrad, farnell, rs online etc tu prends des finder contact 10 amperes bobine 12 v continu
comme alex parle d'interface et il a raison tu l'as avec les relais!!!!

pardon d'avoir fais un peu de hs de par le post origine mais comme c'est toi qui a ouvert la parenthèse sur l'attelage j'ai un peu écarté du sujet d'origine!
a+

Bonsoir et merci à vous deux.

OK pour le câblage des feux de la remorque, pas souci pour faire une nouvelle ligne avec des relais.

bonjour à tous
jaeger
si tu veux brancher ton attelage avec des relais ouvre un nouveau post et je te dirais quoi choisir et comment installer un truc propre sur circuit imprimé
je ne vais pas polluer + ce sujet
a+

Bonjour à tous,

Pour finir je vais commander l'autoradio et en mettre un standard.
je commande aussi un connecteur ISO vers DIN le câble d'antenne arrive sous le siège en ISO et une rallonge de 3m (donc la partie tuner est sous le siège)

Sur la partie qui est sous le siège il y a cinq connecteurs, qui ont en tout une soixantaine de fils.
Une question se pose: les fils pour les HP sont au tableau de bord ou sous le siège
Je pense que si je test les fils des HP avec 2 fils et une pile de 1,5v

Re,
Regarde bien ton ampli tuner, il doit être pourvu des connecteurs ISO avec les sorties des HP.
Bien du travail pour rien, tu peux commencer par prendre un ampli tuner d'occasion (ça ne devrait pas coûter bien plus de 60€) et poster ici une image de l'étiquette avec le code-barre pour avoir le code de déverrouillage.
Cdt,

bonjour à tous
bonjour alex
peux tu s'il te plait me dire   si dans l'ampli tuner il y a une pile qui permet de garder une tension et  le code en mémoire  de l'ampli ?
est ce que le fait de dessouder cette pile   donc memoire  plus alimentée   puis ressoudée  pourrait déboquer le code ou permettre une nouvelle saisie?
peut etre y a -t'il  le risque  de voir  disparaitre certaines parties de programme de cette mémoire? peux tu s'il te plait nous faire part de ton expertise?
merci
a+

Bonsoir,

J'en ai bavé pour ouvrir ce tuner ils ont fait fort et malheureusement il n'y a pas de pile.

J'ai commandai le nécessaire, autoradio, fils pour allonger le faisceau si besoin d'aller du tuner à la radio, embout d'antenne gaine rétractable.

Le tuner est estampillé Renault made IN CZECH rép TCHEQUE

ils sont fort quand même entre le tuner Tchèque et la radio Chinoise ça marchait très bien.

Merci pour l'aide.

Re,
Chaco, tu as ta réponse, il n'y a pas de pile pour sauvegarder le code que le client ou le voleur doit entrer, celui-ci est stocké dans une mémoire de type Eeprom, non volatile.
Jeager, poste une photo du tuner avec les refs s'il te plait, quelqu'un a peut-être ça en stock. As-tu essayé d'en trouver d'occasion?
Cdt,

re
merci a vous deux pour la reponse
donc nouvelle question  que se passe -t-il quand le code est rentré invalide  plusieurs fois?
y a t'il une memoire fusible  qui bloque le syteme?
si c'est non
il doit bien y avoir une procedure  de reinitialisation ?

merci
a+

Bonsoir Alex,

oui j'ai regarder sur le net ça me ramène toujours vers des autoradios ou des tuners pour la maison, pareil sur Ebay.

Je ne peux pas te faire de photo mon portable est tombé en panne lundi, le pire est que celui de ma femme est aussi en panne à deux jours d'intervalles.
Se sont les deux mêmes, j'ai essayé de mettre l'électronique de l'un sur l'autre c'est mort.
J'ai deux batteries de Samsung en très bon état 100/100 à vendre Lolllllll

Juste pour info les réf:
Model NO:RENRAT 121-52
TY904
NRRA03503022769
PROD No: BSOOO5350302769
8200205833TY904
8200  205 --C

1 pavé rouge rectangulaire avec 2 rangées de 16 picots  (32picots) il y a l'alim dessus
1 bloc noir composé d'un connecteur de 7 fiches plates
1 connecteur de même taille de 8 fiches plates
1 connecteur de 8 picots
1 connecteur de 6 picots

chaco ne te casse plus la tête en ouvrant le tuner j'ai pété une petite partie du circuit imprimé qui contient des micros condo ou résistances, cette fois c'est bien mort
Il y avait un cache métallique carré de environs 3 cm soudé au circuit imprimé, je me suis dit que peut être la pile se trouvait
là !!!
hé non ça caché les ........ micros fourmis

Merci, le matériel est commandé.

Re,
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Je ne vois pas où est l'intérêt de faire toutes ces modifs...

Cdt,

Bonjour Alex,

j'ai pourtant chercher, sans doute pas avec les bons thermes.

Du coup j'en vais en commander un, j'ai trouvé à 44,41€ port compris chez Eurofrance

Je retournerais ma commande chez amazone ils remboursent sans problème, en tout j'en avais pour 102€

Un grand merci pour le tuyau

Alexlesinge a écrit:

Re,
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Je ne vois pas où est l'intérêt de faire toutes ces modifs...

Cdt,

hello le poilu

le code est 0086 , celui qui l'achete aura deja le code

Hello Fred,

c'est un autre que je viens de commander  
Photo Ebay
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salut René

code 9330

Yes, ça me rassure

c'est ce qu'il affiche après la réf sur le site
livraison vers le 30 Mars

bonjour à tous
bon courage à toi rené pour le remontage et la mise en service!!!!
prudence pour la mise en place du code!!!!!
a+

Bonjour chaco,

non pas de souci pour le remontage il faut juste se plier en quatre  c'est le plus dur

fred9545 a écrit:

le code est 0086 , celui qui l'achete aura deja le code

Hola,
Putain, tu as du boulot si tu mets tous les liens d'Ebay avec les codes!

bonjour à tous

rené tu as dis :
"non pas de souci pour le remontage il faut juste se plier en quatre  c'est le plus dur!"
il faut tenir compte qu'en vieillissant les raideurs se déplacent!!!!!

c'est un coup à rester coincé!!!!!

fred
autant editer un fichier des codes barres des appareils en fonction des codes!!!!
ça ira + vite
a+

Bonjour à tous,

Voilà j'ai eu mon tuner bien arrivé et bien emballé.

Le code est noté au feutre dessus mais je ne l'ai pas encore essayé.

Le code se met en roulant la molette sur le joystick ça c'est OK

Pour valider le chiffre on donne un petit coup sur la molette en la ramenant vers le volant, sa passe au 2 ème chiffre et ainsi de suite pour rentrer les 4 chiffres ça c'est OK je l'avais vu quand je faisais mes essais avec mon tuner d'origine.

Par contre j'ai pensé que pour valider le code j'utilisai aussi la roulette  de la même manière que pour mettre les chiffres    

il y a surement une autre commande pour enregistrer le code

Bonjour Alex,

Tu as une idée pour la validation ?

Merci.

Re,
Soit appui long sur:
bouton 6 de la façade
Bouton inférieur du satellite
Mollette qui te permet de changer de numéro, en tirant plus longtemps
Soit en lisant le manuel de la radio...
Cdt,