bonjour a tous ,

je suis en train de réviser mon véhicule perso et je me suis aperçu du fuite d'huile qui longe le support du compresseur de climatisation en regardant en haut je voit qu'il y a un fuite par la des idée ?

merci

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Salut,

Fait tout disparaitre au nettoyant frein + soufflette, et on regarde par où ça revient, sinon je vais te citer dans la liste à peut près tout les pièces que tu vois.

Salut l'ami deux possibilité s'ouvre à toi soit ton couvre culasse en plastique qui fuit ou alors ton porte arbre cames très connu sur c'est moteur la sinon nettoyé tout pour voir la ou sa fuit vraiment au cas où ça serrai un simple joint mais j'y crois pas trop

Bonjour,
J'ai eu une fuite d'huile l'année derniére, même moteur sur un 5008, c'était le cache culbuteur en plastique qui était fissuré; ça faisait un film d'huile au niveau du joint. Après, comme dit plus haut, nettoyant frein et soufflette....

merci de vos reponses

j'en ai profité pour faire les bougies de préchauffages et inspecter j'ai fait une vidéo je pense que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a peut-être raison dite-moi svp

et si quelqu'un a la réf du Bazard joint ou boitier complet ? merci les gars au top

bon j'ai tester avec une machine a fumée sans succès
j'ai tout nettoyer au nettoyant je verrais d'ici quelque jours
je vous tiens au jus !

Salut l'ami ouii effectivement c'est obliger que ce soit ça

Pour l'instant tout est nettoyer je roule pour voir le dénouement mais avec l'huile c'est pas facile de trouver la source

Grozig a écrit:

Salut,

Fait tout disparaitre au nettoyant frein + soufflette, et on regarde par où ça revient, sinon je vais te citer dans la liste à peut près tout les pièces que tu vois.

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon j'avais tout nettoyé j'ai roulé et j'ai pris les photos hier voila le résultat:
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j'ai pas l'impression que sa soit uniquement le couvre culasse en plastique a priori

Salut,

Fuite au carter arbre à cames... et du côté injecteurs, pas de fuite ??

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci de prendre le temps de répondre oui sa fuit un peu derriere aussi

si j'ai bien compris il faut que je démonte toute la partie qui est en photo ?

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Probable, beaucoup de soucis de fuite au niveau du carter arbre à cames... étanchéité à refaire à la pate.

si quelqu'un a une procédure pour effectuer l'opérations ainsi que les références des pièces détachées svp ... je suis preneur je vais en profité pour faire la distribution en même temps

merci

Salut,

Passe le VIN

hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

VF3MCBHZWGS299436

Merci beaucoup

Bonsoir,

MP, faudrait un tube de silicone joint et deux pige, me semble de 12mm, pour centrer le palier supérieur au montage, genre 2 forêts.

ok merci  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je rassemble les pieces et je m'y colle
j'ai parcouru la doc il faut vraiment démonté l'alternateurs ?

Bonjour,

Non mais faudra pas zapper le capteur AAC au remontage ( au moment de mettre le palier sup).

Grozig a écrit:

Bonjour,

Non mais faudra pas zapper le capteur AAC au remontage ( au moment de mettre le palier sup).

ok merci !!

et pour la purge du ldr vu que c'est une euro6 il me semble qu'il y a une procédure avec diagbox ?

si oui laquelle svp

je prend un maximum d'info avant de me lancer merci a toi

Bonsoir,

Oui DV6F DW10F et DV5 , tu va en "pack réparation", "vidange remplissage purge". mais quand tu remplis par dépression, c' est quasi déjà bon .

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] effectivement j'ai fait une distribution sur un bhz cette semaine du coup la doc m'a bien servi
Et pour la purge effectivement je les effectuer par dépression nickel au fait j'ai mis mon cylindre de charge maison pour attendre les 2 cycle mais le cylindre est toujours obligatoire pour effectuer la purge avec la procédure par dépression ?

J'ai essayer de déconnecter la durite du radiateur pour vidanger qui est maintenu par un clipse j'ai retirer le clipse mais impossible d'enlever la durite il y a une particularités j'ai tout essayer lol j'avais peur de casser le radiateur incroyable

Bonsoir,

Non, si la quantité réinjectée est cohérente, il n' y a quasi pas de poche d' air.

Oui, c' est bien collé comme à chaque fois.... un vrai plaisir.

ok lol tu y va a la pince ou a la main comme une brute