Bonjour à tous,
je possede une renault vel satis de 2006 2.2 dci je n'ai actuellement plus de contact sur le tableau de bord le seul voyant restant est celui de l'anti-démarrage qui reste allumer ( voyant rouge fixe )
j'attend bien le relais s'enclencher.

Le lecteur de carte ainsi que les cartes ont été reprogrammé mais le problème reste le même.
j'ai pourtant bien les accesoires qui fonctionne comme la lumiere du plafond, feux, clignontant etc...
petit précision peut etre utile la colonne de direction ne s'est pas verrouillée.

auriez-vous une idée au chercher ?
merci.

Bonsoir,
Si vous avez une Clip, pouvez-vous la connecter et montrer le résultat du balayage des calculateurs?
Et si vous mettez la carte dans le lecteur, sans pression sur aucune pédale et que vous maintenez le bouton start enfoncé plus de cinq secondes, que se passe-t-il? Le voyant d'antidémarrage clignote-t-il rapidement?
Cdt,

Bonsoir,
merci pour votre réponse.
je n'ai pas de clip mais par contre j'ai renolink, autrement rien ne se passe du tout lors de l'appuie du bouton start... plus de 5 secondes et le voyant reste rouge fixe.

possible que l'uch ou calculateur soit défectueux ?

Bonjour,

Avez-vous vérifié les fusibles habitacle, les fusibles dans le compartiment moteur et les maxi-fusibles ?

Y a t'il eut une intervention avant la panne ou une mauvaise manipulation de quelque chose dans le véhicule (prise alume-cigare ou autre ) ?

Re,
Non, le plus probable est que le verrou soit en panne, ce qui bloque la remontée du contact. Il faut regarder les défauts et états du verrou dans le calculateur 645, l'UCH (peut-être appelée BCM sous Renolink), ce calculateur répond au diagnostic sans contact à l'ouverture de la porte ou s'il est endormi peut être réveillé en allumant les veilleuses . Je ne peux pas vous guider sur l'utilisation de Renolink mais avez-vous essayé de le connecter?
Cdt,

Les fusibles et relais sont ok, moteur et habitable. ( pas contrôler les relais de uch )
pas réellement d'intervention de faite dessus, cela l'a fait du jour ou lendemain sans raison apparemment.

J'essayerai de le connecter demain et je vous tiens au courant pour la suite.
Merci pour votre aide.

Re,
Le verrou est bien orienté pour la dépose (vertical vers le bas), puisque la direction n'est pas bloquée vous pouvez tenter de le démonter et de le tapoter gentiment pour voir s'il change d'avis mais n'ouvrez surtout pas le boîtier qui contient la carte électronique, le moteur et toute la pignonerie. Il est tenu par une grande vis avec un pas à gauche. Si la vis ne sort pas ne forcez pas trop car vous pourriez endommager le pêne.
Cdt,

Merci pour le conseil, je vais tenter tout sa le desserrage du coup dans sens on le desserre ?

Re,
Euh... pour le desserrer ce sera dans le sens horaire, comme si on voulait serrer une vis normale, avec un pas à droite. OK?
Cdt,

D'accord ma question peut paraître bête mais je confond toujours le sens pour le desserage serrage lol

Re,
J'espère que vous avez une montre à aiguilles!
Cdt,

Bonjour,
j'ai regardé concernant le verrou il y a quelques de bizarre ou du moins je pense
le petit boitier noir du verrou bouge pas mal on peut facilement le bouger à la main es-ce que ceci est normal ?
sinon il a surement peter.

Bonjour,

Le bloc verrou de colonne avec sa protection plastique bouge un peu. Il n'y a rien d'anormal.

ah ben ça va, pour le démonter par contre faut démonter la planche de bord ?

Bonjour,

Alors d’après Dialogys il n'est pas nécessaire de démonter la planche de bord.La vis du verrou de colonne se voit par la trappe a fusible. La fameuse vis avec le pas inversé......

Merci pierre pour votre aide

Bonjour,

j'avance dans ma recherche de panne en faite en regardant de plus près mon lecteur de carte je me suis apercu qu'ils avaient plus de languette du tout.

voici les photos :
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du coup, je me suis que peut être le problème du contact venant la, car si la carte n'appuies pas sur les boutons...
à votre avis ?

Re,
Soit, mais en première action on peut comprendre que vous avez déjà mis de côté ce problème, sinon comment avez-vous reprogrammé les cartes avec un lecteur HS?
Marche arrière, donc, ouvrez le boîtier du lecteur, posez la carte en travers contre la platine puis appuyez sur le contact côté fente. Le contact remonte-t-il?
Cdt,

lapinou8430 a écrit:

Le lecteur de carte ainsi que les cartes ont été reprogrammé mais le problème reste le même.

Pour info le premier contact dans le sens d'introduction est celui d'accessoires, le deuxième est celui de carte à fond et verrouillage. Même lorsque le second reste en off, le démarrage est possible. Par contre sans détection de carte enfoncée à fond, pas d'apprentissage.

Bonsoir,
pour le reprog de la carte, c'est une personne qui est venu me le faire et apparemment il y est arrivé sans problème, mais je me posais la question aussi comment il a pu faire si le lecteur était hs ?

Autrement, non aucun contact ne remonte également donc un ami va me prêter son lecteur de carte pour voir si c'est ça, autrement il ne reste qu'un problème de UCH ou calculateur mais si l'uch serait hs je pense pas qu'il aurait pu programmer la carte.

autre question si je prend le boitier avec le bsm complet d'une laguna 2 1.9 dci toujours en prêt ( un ami à une laguna pour pièce ) Est-ce que ceci me permettrait de voir si le courant remonte bien sur le tableau bord ?

en tout cas, merci pour vos réponses, vous êtes d'une aide bien précieuse.

Re,
Je vous ai envoyé une doc intitulée UCH. Si vous l'avez lue, vous aurez peut-être vu que page 123 l'Arbre de Localisation de Pannes (ALP pour les inititiés) numéro 5, selon le ressenti que vous avez, vous guide vers le contrôle du verrou de colonne et du relais R22 que vous pourriez aussi localiser grâce à la doc intitulée Fusibles et relais voir RL22 page 19.
Avez-vous exploré ces pistes avec les moyens du bord?
Cdt,

Et bien selon la documentation oui j'ai testé le relais 22 au multimètre ohmetre les résultats sont bons. Également tester tous les fusibles ils sont ok.

Pour le contrôle du verrou comment faut il faire ?

Re,
Sans outil de diagnostic vous pouvez faire ceci:
En suivant le brochage donné sur cette image vérifiez qu'en enfonçant la carte ou appuyant sur start vous trouvez un 12V entre les broches 1 et 2.
Si le voyant antidem passe de clignotant à fixe, à priori la carte est reconnue. Si le 12V accessoires arrive sur le verrou et que celui-ci ne réagit pas, ce dernier pourrait être en cause.
Cdt,

Merci je vais tester sa demain

Bonjour,

effectivement il y a du courant qui arrive sur le boitier soit 12.90V en mettant la carte à fond
et seulement 1.4 V sans la carte, et sans appuie sur le bouton start.

ce qui pourrait présumer que le verrou soit défectueux ?

Re,
Oui.
Cdt,

Re,
le mieux je présume qu'il faut le prendre vierge ?

Re,
Il ne pourra fonctionner que s'il est vierge. Aucun codage à faire, s'il est vierge, il se codera automatiquement au premier coup de contact.
Cdt,

ça marche, juste pour savoir où il y a les câbles rouges avec les prises carrées qui sont branchés sur le boitier gris ce sont bien des arrivés d'alimentation, car je ne mesure aucun courant sur ses prises ?
c'est peut être bête ce que je dis.

Bonsoir lapinou8430,

Après lecture des différentes discussions que vous avez ouvertes, je me demande si vous n'avez pas virginisé l'UCH par une mauvaise manip.

Vous pouvez le contrôler avec votre Renolink.

Cdt.

bonjour,

je n'ai malheureusement pas pu accéder à renolink car celui-ci ne fonctionne pas.
et donc pas pu virginisé l'uch.

Bonsoir,

D'accord donc les cartes fonctionnent ainsi que la télécommande d'ouverture des portes.

Avez-vous essayé de faire un scan avec Renolink. Vous pouvez aussi directement sélectionner le véhicule dans la liste (file) et sélectionner UCH.

Pouvez-vous essayer le scan juste pour voir si Renolink passe sans message ERROR....

Cdt.

lapinou8430 a écrit:

ça marche, juste pour savoir où il y a les câbles rouges avec les prises carrées qui sont branchés sur le boitier gris ce sont bien des arrivés d'alimentation, car je ne mesure aucun courant sur ses prises ?

Re,
Vous parlez de l'UCH couplée au boîtier fusibles et relais d'habitacle?
Si c'est bien le cas, oui, sur les fils rouges il devrait y avoir des 12 permanents. Ces 12V proviennent du compartiment moteur, du boîtier qui se trouve derrière la batterie.
Cdt,

Oui, j'ai déja essayé en passant par la selection du fichier ça m'a fait pareil, en sélectionnant bien X73 velsatis ph1 et ph2 pareil.

Alexlesinge a écrit:

lapinou8430 a écrit:

ça marche, juste pour savoir où il y a les câbles rouges avec les prises carrées qui sont branchés sur le boitier gris ce sont bien des arrivés d'alimentation, car je ne mesure aucun courant sur ses prises ?

Re,
Vous parlez de l'UCH couplée au boîtier fusibles et relais d'habitacle?
Si c'est bien le cas, oui, sur les fils rouges il devrait y avoir des 12 permanents. Ces 12V proviennent du compartiment moteur, du boîtier qui se trouve derrière la batterie.
Cdt,

Oui vous savez le boitier ou y'a tout les fusibles et relais dessus.

Les cosses de la batterie sont propres? lles fusibles sur la borne plus sont ok? vous avez bien 12.6volts?

Et en sortant et verouillant la voiture la direction ne se bloque pas du tout? c'est bizarre ça quand même?

Bonjour à tous,
alors j'ai changé le verrou et le problème reste le même par contre j'ai le frein à main électrique qui refonctionne alors qu'avant impossible de le déclencher.
Depuis j'ai pu constater que j'ai une fuite de courant car ma batterie à été vidée quasi complément,
en seulement 2 jours... lors de la mesure la batterie s'est retrouvée avec moins de 11volts
la batterie étant neuve je peux en conclure que ça ne peut venir de la batterie hs.

J'ai parcontre un doute, sur le démarreur qui pourrait être en court cuit quand pensez-vous ?

en tout cas, le problème vient d'ailleurs.